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苗圩:數(shù)控系統(tǒng)等核心零部件取得明顯突破

苗圩:數(shù)控系統(tǒng)等核心零部件取得明顯突破

2017年3月28日,高檔數(shù)控機床與基礎(chǔ)制造裝備科技重大專項(簡稱“數(shù)控機床專項”)成果...

日期 2017-03-30   

我國汽車核心零部件何時擺脫進口扼制

日本擁有實力強大的汽車零部件產(chǎn)業(yè),在汽車產(chǎn)品大量使用的電子元件領(lǐng)域,電子產(chǎn)業(yè)發(fā)達的日本在電子芯片、元器件的生產(chǎn)上在全球都居于壟斷地位,牢牢把控半導(dǎo)體、集成電路等高附加值...

日期 2014-08-22   

緊固件已全部國產(chǎn) 核心零部件仍是短板

2011年,中國鐵路將安排基本建設(shè)投資7000億元,其中,高速鐵路當(dāng)然是重頭戲之一。對于國內(nèi)的高鐵產(chǎn)業(yè)配套企業(yè)來說,這無疑是一場盛宴。根據(jù)鐵道部的數(shù)據(jù),高鐵總投資的構(gòu)成...

日期 2011-01-25   

外資壟斷汽車核心零部件 降價背后暗藏玄機

3月31日報道對于自主汽車零部件企業(yè)而言,“弱小”似乎成了代名詞。其中固然有缺乏核心技術(shù)及產(chǎn)業(yè)鏈控制力等原因,但也不能忽視外資企業(yè)通過各種手段打...

日期 2010-04-07   
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