博深股份在6月4日接受調(diào)研時表示，金剛石工具業(yè)務(wù)的營收增長不會太快，預(yù)計在10%左右，但盈利還有提升的空間。公司采用緊盯期貨市場價格變動和利用定價能力傳導(dǎo)成本壓力兩方面措施來應(yīng)對大宗商品漲價。總體而言，公司除軌道交通產(chǎn)品產(chǎn)能利用率不足外，其他產(chǎn)品都處于趕工狀態(tài)，產(chǎn)能利用充足。　具體問答實錄如下：

問：對金剛石工具未來的成長展望?市場增長前景如何?

公司針對金剛石工具業(yè)務(wù)采取的經(jīng)營策略是“產(chǎn)品領(lǐng)先，優(yōu)異運營”，聚焦產(chǎn)品，繼續(xù)提高產(chǎn)品競爭力，提高盈利能力，根據(jù)行業(yè)特點，不單純追求營收規(guī)模的快速增長，追求經(jīng)營質(zhì)量和盈利能力。去年以來金剛石工具業(yè)務(wù)的盈利能力有所提升，也是得益于前些年持續(xù)進行的優(yōu)化產(chǎn)品品類、優(yōu)化客戶結(jié)構(gòu)、盤活和利用有效生產(chǎn)資源等這些措施?，F(xiàn)在已經(jīng)是輕裝上陣，但我們將繼續(xù)堅持這些措施。綜合來講，金剛石工具業(yè)務(wù)的營收增長不會太快，預(yù)計在10%左右，但盈利還有提升的空間。

問：今年大宗原材料價格上漲較多,對公司產(chǎn)品成本是否有影響?公司有何應(yīng)對措施?

公司及子公司生產(chǎn)涉及的原材料包括鋼材（合金鋼、板材、管鋼、鋼坯）、銅粉、鐵粉等色金屬粉末；電解鎳；棕剛玉、白剛玉、陶瓷磨料、原紙、原布等。相對于大宗商品而言，公司的總體用量還是比較小，無法通過期貨方式進行套保，但也采取了一些有效的措施，控制成本。一方面緊盯期貨市場價格變動，作為采購下單時機和備貨量的參考；另外利用定價能力傳導(dǎo)成本壓力，金牛研磨在5月份進行一次價格調(diào)整，釋放部分成本壓力，保證盈利能力不降低。

問：公司后續(xù)是否還有并購的計劃?

公司完成常州金牛和汶上海緯這兩次大的收購后，公司原來業(yè)務(wù)單一、盈利能力不強的狀態(tài)得到了改善，整體的抗風(fēng)險能力得到了提升。但我們也意識到，資產(chǎn)交割只是并購的開始而不是結(jié)束，收購?fù)戤吅蟮恼稀I(yè)務(wù)的融合比收購本身更重要。目前和今后一兩年我們會著力加強和完善內(nèi)控體系，證監(jiān)局、交易所也有部署，中小板和主板板塊合并后，2022年開始原中小板公司也要全面落實上市公司的內(nèi)控規(guī)范。當然，我們著力加強內(nèi)控建設(shè)并非單純?yōu)榱擞媳O(jiān)管要求，加強新收購資產(chǎn)有效的整合，加強制度的建設(shè)等軟環(huán)境的建設(shè)，是公司客觀實際的內(nèi)在需要。當然，如果確實遇到協(xié)同性好的項目我們也會積極、審慎的把握機會，堅持內(nèi)部增長和外部并購發(fā)展相結(jié)合的思路。截止目前，公司沒有在推進的并購項目。

問：高速列車核心部件國產(chǎn)化是發(fā)展趨勢,但技術(shù)難度高,突破較難.公司的軌交產(chǎn)品主要應(yīng)用在哪里?對于進口替代的關(guān)鍵零部件有哪些布局?

公司目前已有的軌交裝備產(chǎn)品主要有高鐵剎車閘片和高鐵制動盤。中國高鐵發(fā)展的歷程也是以市場換技術(shù)、逐步培育民族的高鐵產(chǎn)業(yè)鏈的過程，而且國產(chǎn)化的技術(shù)標準沒有降低，而是逐步提高。子公司汶上海緯生產(chǎn)制造的制動盤產(chǎn)品，主要應(yīng)用于我國“復(fù)興號”動車組，是“復(fù)興號”動車組制動盤產(chǎn)品的核心供應(yīng)商。就制動盤而言，相比之前的列車，制動盤產(chǎn)品標準是提高的。公司的制動閘片產(chǎn)品也應(yīng)用于我國的高鐵列車，目前取得正式認證的產(chǎn)品型號還較少，有部分產(chǎn)品僅取得試用證書，還正在推動裝車運用考核，目前形成的銷量和銷售額還較小。從產(chǎn)品標準和產(chǎn)品質(zhì)量的角度來講，公司技術(shù)實力和裝備水平都能夠滿足產(chǎn)品標準要求，客戶的認可度較強。從既往的供貨情況看，用戶對公司的閘片、制動盤技術(shù)、質(zhì)量均非常滿意。隨著國內(nèi)鐵路市場和相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的市場化程度提高，軌道交通裝備領(lǐng)域核心零部件的國產(chǎn)化程度會加快，公司將積極把握其中的商業(yè)機會。除了制動閘片和制動盤產(chǎn)品，在高速列車相關(guān)零部件領(lǐng)域，目前沒有其他在研產(chǎn)品或項目。

問：金剛石工具是機械附件產(chǎn)品,是否受益于經(jīng)濟周期景氣度提高的影響?金剛石工具業(yè)務(wù),涂附磨具經(jīng)營向好的持續(xù)性怎樣?

金剛石工具業(yè)務(wù)去年上半年受到疫情發(fā)生的一些影響，但去年下半年、三季度以后，國內(nèi)疫情防控效果與國際比較優(yōu)勢日益顯現(xiàn)，訂單增長趨勢較為明顯。公司金剛石工具訂單量比較飽滿，包括泰國子公司、美國先鋒子公司也是如此。負責(zé)涂附磨具業(yè)務(wù)的金牛研磨子公司訂單量也比較飽滿，產(chǎn)銷兩旺。從目前情況看，這兩塊兒業(yè)務(wù)經(jīng)營情況持續(xù)向好。

問：公司產(chǎn)能利用率水平如何?

總體而言，公司除軌道交通產(chǎn)品產(chǎn)能利用率不足外，其他產(chǎn)品都處于趕工狀態(tài)，產(chǎn)能利用充足。金剛石工具的產(chǎn)能利用率較高，產(chǎn)能基本飽滿，尤其是美國市場需求強勁，支撐其需求的泰國子公司訂單較飽滿。常州金牛子公司的涂附磨具業(yè)務(wù)從去年二季度末、三季度初到現(xiàn)在訂單一直較為飽滿，有部分訂單延期交付。由于疫情致使的列車開行頻次降低、鐵總采購進度延緩等因素影響，閘片的產(chǎn)能情況受制于可銷售型號少、且依賴于招標，產(chǎn)能利用較低；汶上海緯的制動盤產(chǎn)能利用率也不像金剛石工具和涂附磨具一樣高，產(chǎn)能利用不高。海緯的制動盤主要通過縱橫機電（制動系統(tǒng)集成商）銷售，其訂單又受鐵總對中車采購進度影響，因此，海緯制動盤生產(chǎn)的月度均衡度較差，訂單集中時生產(chǎn)任務(wù)就非常飽滿。

問：公司高鐵制動盤的市場占有率如何?如何開拓存量市場?

到2020年底，中國動車組存量約4,015組，其中復(fù)興號1,036組，汶上海緯是復(fù)興號動車組制動盤的核心供應(yīng)商（海緯有部分產(chǎn)品供應(yīng)地鐵市場），按高速列車動車組市場的“和諧號”、“復(fù)興號”車型類別推算，公司高鐵制動盤市場份額在25%左右。關(guān)于如何開拓存量的市場，因為世界的高速列車市場主要在中國，未來中國將逐步形成“以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局”，公司將積極把握政策性機遇，遵循經(jīng)濟發(fā)展和商業(yè)規(guī)律，針對行業(yè)特點，在繼續(xù)做好“復(fù)興號”制動盤市場客戶服務(wù)的前提下，采取多種合作方式，有針對性地開發(fā)高鐵制動盤存量市場機會。同時，投入研發(fā)資源，開發(fā)其他制動盤品類，豐富產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。