12月6日，英國《金融時報》網(wǎng)站報道稱，德國龐大的工業(yè)部門正遭遇10年來最嚴重衰退，凸顯出這個歐元區(qū)最大經(jīng)濟體的發(fā)展引擎出了問題。

　　報道援引德國聯(lián)邦統(tǒng)計局數(shù)據(jù)稱，德國10月份的工業(yè)產(chǎn)出——包括占主導地位的制造業(yè)——比2018年同期下降5.3%。數(shù)據(jù)顯示，德國工業(yè)增長放緩很可能影響第4季度歐元區(qū)整體增長。

　　報道稱，本周公布的數(shù)據(jù)顯示，10月份德國工業(yè)訂單大幅下降，且大多數(shù)制造商預(yù)計11月份訂單將進一步萎縮。這些數(shù)據(jù)表明，德國制造業(yè)持續(xù)兩年的衰退遠未接近尾聲。

　　凱投國際宏觀經(jīng)濟咨詢公司的安德魯·肯寧哈姆說：“德國工業(yè)衰退遠沒有見底，可能還會越來越嚴重。最新數(shù)據(jù)支持了我們的觀點：未來幾個季度，發(fā)生經(jīng)濟衰退的可能性仍然很大?！?/p>

　　報道認為，美中貿(mào)易戰(zhàn)、英國脫歐的不確定性以及汽車行業(yè)產(chǎn)量大幅下降對以出口為重點的德國經(jīng)濟造成了沖擊。德國制造業(yè)10月份下滑1.7%，主要集中在生產(chǎn)資料上，包括建筑、車輛、機械和設(shè)備等。中間產(chǎn)品和消費品生產(chǎn)都有所增加。

　　報道指出，德國汽車業(yè)面臨著特殊挑戰(zhàn)，該行業(yè)直接雇用的人員有83萬，還支撐著整個經(jīng)濟中另外200萬個就業(yè)崗位。9月至10月，德國汽車產(chǎn)量下降5.6%，同比下降14.4%。

　　最近幾周，戴姆勒、奧迪和博世等德國汽車巨頭宣布，大約5萬個就業(yè)崗位會流失或面臨風險，因為它們的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)盈利能力下降。

　　荷蘭商業(yè)銀行經(jīng)濟學家卡斯滕·布熱斯基說：“展望未來，無論軟指標還是硬指標，未來幾個月的工業(yè)活動都不是好兆頭。生產(chǎn)預(yù)期顯示出非常初步的低水平穩(wěn)定跡象，但訂單仍然在減少，庫存仍然很高?！?/p>

　　報道稱，德國經(jīng)濟在第3季度增長了0.1%，勉強避免了衰退，因為家庭和政府支出增加以及出口回升幫助抵消了工業(yè)生產(chǎn)的下滑。但有人擔心制造業(yè)危機會蔓延到服務(wù)業(yè)，沖擊德國勞動力市場和消費者信心。