新簽訂單環(huán)比下跌56.11%

      根據(jù)克拉克森的最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)（截止2019年5月14日），2019年4月份全球新簽訂單46艘，共計(jì)1266990CGT。與2019年3月份全球新簽訂單94艘，共計(jì)2886852CGT相比較，數(shù)量環(huán)比減少48艘，修正總噸環(huán)比下跌56.11%。與2018年4月份全球新簽訂單88艘，共計(jì)1955494CGT相比較，數(shù)量同比減少42艘，修正總噸同比下跌35.21%。

      從船型上來看，散貨船23艘，共計(jì)3858000載重噸；油船4艘，共計(jì)536000載重噸；化學(xué)品船3艘，共計(jì)117999載重噸；液化氣船7艘，共計(jì)618200立方米；其他船型5艘，共計(jì)75016CGT；海工船4艘，共計(jì)64400CGT。

      從訂單類型來看，散貨船新簽16艘好望角型散貨船、5艘巴拿馬型散貨船和2艘靈便型散貨船；油船新簽2艘蘇伊士型油船和2艘阿芙拉型油船。

      按接單船廠國家來看，4月份全球新船訂單46艘，合計(jì)1266990CGT，其中中國船廠接獲32艘，合計(jì)827478CGT；日本船廠接獲3艘，合計(jì)57186CGT；韓國船廠接獲7艘，合計(jì)281923CGT。修正總噸分別占全球新船訂單量的65.31%、4.51%和22.25%。

      2019年1-4月新船訂單318艘，合計(jì)19559608載重噸，與2018年同期的新簽訂單694艘，合計(jì)37300036載重噸相比，艘數(shù)和載重噸分別同比下跌54.18%和47.56%。從船型上來看，散貨船76艘，共計(jì)8776600載重噸；油船21艘，共計(jì)4359150載重噸；化學(xué)品船15艘，共計(jì)417649載重噸；集裝箱船53艘，共計(jì)257668標(biāo)箱；液化氣船34艘，共計(jì)3709750立方米；海工船39艘，共計(jì)279458 CGT；其他船型80艘，共計(jì)1936790CGT。從國家來看，中國新簽訂單149艘，合計(jì)3579781CGT；日本新簽訂單44艘，合計(jì)748334CGT；韓國新簽訂單45艘，合計(jì)2021879CGT；修正總噸分別占全球新船訂單量的45.15%、9.44%和25.50%。

        全球手持訂單3308艘環(huán)比下跌0.96%

       據(jù)克拉克森數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2019年5月14日全球船廠手持訂單3308艘，共計(jì)81874898CGT。和2019年4月13日統(tǒng)計(jì)的3340艘，合計(jì)81996284CGT相比，手持訂單數(shù)量環(huán)比下跌0.96%，修正總噸環(huán)比下跌0.15%。

       其中中國船廠手持訂單量為1669艘，共計(jì)30431476CGT，艘數(shù)占全球市場份額的50.45%，CGT占37.17%；日本船廠的手持訂單量為675艘，共計(jì)13978668CGT，艘數(shù)占全球市場份額的20.41%，CGT占17.07%；韓國船廠的手持訂單量為436艘，共計(jì)20613723CGT，艘數(shù)占全球市場份額的13.18%，CGT占25.18%。

       從主要船型來看，散貨船手持訂單量為932艘，共計(jì)97178554載重噸；油船手持訂單量為606艘，共計(jì)54699387載重噸；集裝箱船手持訂單量為445艘，共計(jì)2703890TEU。

       完工量環(huán)比下降12.50%

      克拉克森數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2019年4月份全球船廠共交付新船121艘，共計(jì)7015924載重噸。與2019年3月份全球新船交付訂單144艘，共計(jì)8017823載重噸相比較，數(shù)量環(huán)比下跌15.97%，載重噸環(huán)比下降12.50%。與2018年4月份全球船廠共交付新船151艘，共計(jì)7241346載重噸相比較，數(shù)量同比下跌19.87%，載重噸同比下跌3.11%。

      從船型來看，散貨船的交付數(shù)量為27艘，共計(jì)2524705載重噸；集裝箱船的交付數(shù)量為12艘，共計(jì)99643TEU；油船的交付數(shù)量為16艘，共計(jì)2640609載重噸；化學(xué)品船的交付數(shù)量為12艘，共計(jì)368700載重噸；液化氣船交付數(shù)量為4艘，共計(jì)449496立方米；海工船交付數(shù)量為31艘，共計(jì)66933載重噸；其他船型交付數(shù)量為19艘，共計(jì)115331載重噸。

      2019年1-4月全球船廠共交付新船598艘，共計(jì)35215915載重噸。與2018年同期的全球新船交付訂單732艘，共計(jì)32068992載重噸相比較，數(shù)量同比下降18.31%，載重噸同比上升9.81%。

      從船型來看，散貨船的交付數(shù)量為124艘，共計(jì)11454867載重噸；集裝箱船的交付數(shù)量為47艘，共計(jì)342785TEU；油船的交付數(shù)量為107艘，共計(jì)15431628載重噸；化學(xué)品船的交付數(shù)量為67艘，共計(jì)2078510載重噸；液化氣船交付數(shù)量為27艘，共計(jì)3146083立方米；海工船交付數(shù)量為135艘，共計(jì)228426載重噸；其他船型交付數(shù)量為91艘，共計(jì)611033載重噸。

       三大船型新船價(jià)格均持平于上月

      克拉克森數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，4月份散貨船、油船和集裝箱船新船價(jià)格指數(shù)分別為131點(diǎn)、155點(diǎn)和82點(diǎn)。

      4月份，散貨船新船價(jià)格，各船型散貨船新船價(jià)格均持平于上月。其中好望角型散貨船（176/180KDWT)、巴拿馬型散貨船(75/77KDWT)、大靈便型散貨船(61/63KDWT）和靈便型散貨船（25/30KDWT）新船價(jià)格分別為5100萬美元、2750萬美元、2600萬美元和2155萬美元；

      油船新造船價(jià)格，各船型油船新船價(jià)格均持平于上月，其中VLCC（315-320KDWT）、蘇伊士型油船（156-158KDWT）、阿芙拉型油船（113-115KDWT）、巴拿馬型油船（73-75KDWT）和靈便型油船（47-51KDWT）新船價(jià)格為9300萬美元、6150萬美元、4850萬美元、4450萬美元和3650萬美元。

      集裝箱船新船價(jià)格，除超巴拿馬型集裝箱船價(jià)格環(huán)比有所下跌外，其余各船型新船價(jià)格均持平上月，其中超巴拿馬型集裝箱船(11000-12000TEU、13000-14000TEU和20000-22000TEU)新船價(jià)格分別下跌0萬美元、200萬美元和150萬美元至1.01億美元、1.13億美元和1.475億美元;巴拿馬型集裝箱船（3600-3800TEU和6600-6800TEU）新船價(jià)格分別為4150萬美元和7200萬美元，次巴拿馬型集裝箱船（2600-2900TEU）新船價(jià)格為3500萬美元，靈便型集裝箱船(1000-1100TEU 和1850-2100TEU)新船價(jià)格分別為1975萬美元和2650萬美元。