隨著國民經濟穩(wěn)定發(fā)展，中國正著力推進經濟結構調整和發(fā)展方式轉變，重點領域和重點項目對高檔投資2.55萬億元。而發(fā)展電力工業(yè)，則需要大量高可靠性、大規(guī)格、高剛度的，如重型數(shù)控龍門鏜銑床、重型數(shù)控落地鏜銑床、重型立臥車床、葉片加工機床和葉根槽專用加工機床等。
　　
　　海陸空強力支持
　　
　　除了核電、能源行業(yè)的急行軍式發(fā)展會對機床市場產生巨大的引擎之外，還有航天、船舶、汽車等行業(yè)也會對機床發(fā)展產生強勁的推動力。
　　
　　航空業(yè)對機床要求之高幾乎涵蓋了現(xiàn)代機床的全部成果，包括高速、精密、高效、復合、五軸加工中心等關鍵制造裝備以及現(xiàn)代高效刀具。日前，我國大型客機C919的研制成功，將在中國形成一個新興的民用航空產業(yè)，賦予中國機床市場全新的機遇。大飛機項目總投入將達到2000億元，其中用于制造能力建設方面的投資將達到300億元。
　　
　　中國造船工業(yè)正處于快速發(fā)展的階段，2010年，中國造船工業(yè)穩(wěn)定增長，國際市場份額繼續(xù)擴大，造船完工量創(chuàng)歷史新高，達到6560萬載重噸，同比增長54.6%，新接訂單7523萬載重噸。2011年1～6月，造船完工量3092萬載重噸，新接訂單2160萬載重噸。到2015年，要形成開發(fā)、建造高技術、高附加值船舶的年造船能力達到2800萬載重噸，年產量2200萬載重噸；船用低、中速柴油機年生產能力分別達到600萬千瓦和1200臺。目前，我國造船企業(yè)正著手建立現(xiàn)代化造船模式，這就意味著需要重型和超重型龍門鏜銑床、數(shù)控落地鏜銑床、五聯(lián)動數(shù)控鏜銑床、曲軸車銑中心、大型曲軸磨床等大量高檔大重型以及板材加工設備的支持。
　　
　　中國汽車工業(yè)持續(xù)多年快速增長，中國已經發(fā)展成為世界最大的汽車生產國和最大的汽車消費市場。2010年，中國汽車產銷量雙雙超過1800萬輛，同比增長均超過32%。2011年1～6月，中國汽車產銷量均超過900萬輛，預計2011年中國汽車工業(yè)將繼續(xù)保持增長。據相關資料顯示，到2015年，中國汽車工業(yè)排名前10位的企業(yè)，規(guī)劃年產量將達到3250萬輛左右。這預示著未來幾年，中國汽車工業(yè)將投入巨大資金擴大產能，改造現(xiàn)有的汽車生產線。汽車工業(yè)一直是機床工具行業(yè)最重要的用戶，中國汽車工業(yè)的發(fā)展，孕育著極大的機床市場。
　　
　　國際市場大有可為
　　
　　在不久前莫斯科舉辦的“俄羅斯國際機床設備和金屬加工業(yè)展覽會MATALLOOBRABOTKA2011”上，中國機床工具工業(yè)協(xié)會對比俄羅斯機床工業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)了屬于我們的潛在市場機遇。國際模協(xié)秘書長羅百輝認為我國機床行業(yè)應發(fā)揮自身優(yōu)勢，利用東歐國家轉型發(fā)展的機遇，積極尋求技術合作、貿易合作、融資兼并、投資建廠等方式，盡快融入東歐市場。
　　
　　在展會上幾乎看不到俄羅斯老國有機床企業(yè)品牌，而中小型機床企業(yè)的中低檔展品為數(shù)較多，中高檔產品尚處于起步階段，尚無自主品牌的數(shù)控系統(tǒng)，卻意外的發(fā)現(xiàn)一家俄羅斯展品有明顯的中國產品特征，疑是貼牌產品。雖然展商予以否定，但這卻讓我們順乎自然的萌生了建立相互合作的關系。
　　
　　綜觀之前俄羅斯政府出臺的政策，俄羅斯機床工業(yè)的發(fā)展將會沿著積極有力的方向推進。作為在行業(yè)技術領先于俄羅斯的中國，應該不會放過這樣友好互利的市場機會。