乘聯(lián)會日前表示，預計今年6月新能源汽車零售近50萬輛。同時，自主品牌進軍海外市場步伐將不斷加快。

　　促消費政策成效顯現(xiàn)

　　乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，6月1-26日乘用車市場零售142.2萬輛，同比增長27%，環(huán)比增長37%；乘用車廠商批發(fā)150.4萬輛，同比增長40%，環(huán)比增長34%。

　　“市場走勢已體現(xiàn)出政策效果。”乘聯(lián)會表示，在政策驅(qū)動下汽車零售強勢增長，同比增速處于高位。

　　政策推動車市復蘇。乘聯(lián)會認為，6月銷量好于預期，促消費政策的增量效果將在四季度更明顯。

　　根據(jù)東方證券研報，我國新能源汽車保有量較低，存量市場替代空間大。當前，10年以上車齡的保有量為0.64億輛，占比達到23%。預計到2025年10年以上車齡的保有量將超過40%。

　　汽車出口強勁增長

　　汽車出口市場表現(xiàn)強勁。2022年1-5月，中國汽車出口銷量達到108萬輛，同比增長42%。5月，中國汽車出口22.9萬輛，同比增長35%，表現(xiàn)亮眼。

　　新能源汽車出口是核心增長點。據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計，2022年1-5月，中國新能源汽車出口量達到32.5萬輛，同比增速達96%。

　　自主品牌紛紛發(fā)力海外市場。繼挪威之后，蔚來2022年將在德國、荷蘭、瑞典和丹麥等市場開展業(yè)務(wù)。未來3年，長城汽車計劃在巴西市場推出哈弗、長城炮、坦克及歐拉等10款搭載新能源動力的車型，全系產(chǎn)品將搭載車聯(lián)網(wǎng)和智能駕駛功能。

　　乘聯(lián)會指出，目前中國新能源車主要出口西歐和東南亞市場，今年以來斯洛文尼亞、比利時和英國等市場成為出口亮點。中國汽車出口增長的核心動力仍然是乘用車，尤其是在中東和非洲等市場表現(xiàn)相對較強。