2018年11月11日，又是一年購(gòu)物狂歡節(jié)，人們看著雙十一晚會(huì)，手里把想要的物品加入購(gòu)物車(chē)，熬夜到凌晨12點(diǎn)，然后一次性把購(gòu)物車(chē)清空，最后帶著疲憊的身體，滿(mǎn)意的微笑進(jìn)入夢(mèng)鄉(xiāng)，今年的雙十一成交額高達(dá)2135億元，剁手黨們?cè)賱?chuàng)輝煌。

       成交量是再創(chuàng)輝煌了，但這也是對(duì)物流快遞的運(yùn)輸與派送的嚴(yán)峻考驗(yàn)，每年的雙十一前后，物流行業(yè)的人員基本處于加班加點(diǎn)的分揀快遞，馬不停蹄的派送，運(yùn)輸車(chē)輛一輛接著一輛的運(yùn)輸，就在今年的11月10日，鐵路物流方面，京廣高鐵北京至長(zhǎng)沙和北京G83和G506次列車(chē)，首次推出了快遞車(chē)廂，與此同時(shí)北京到上海，北京到成都也是首次推出了鐵路冷鏈快遞，以多種快運(yùn)服務(wù)來(lái)應(yīng)對(duì)雙十一的物流運(yùn)輸高峰。

       2018年11月10日早8點(diǎn)55分，北京開(kāi)往長(zhǎng)沙的復(fù)興號(hào)G83列車(chē)上首次配備了物流車(chē)廂，專(zhuān)用車(chē)廂可以承裝快件2000余件，比高鐵快運(yùn)專(zhuān)柜裝載量提高了將近10倍，僅北京到湖南兩地，一天可運(yùn)輸快件近5噸，中鐵快運(yùn)公司快運(yùn)部部長(zhǎng)王洪光表示，他們將繼續(xù)根據(jù)物流周期的特點(diǎn)以及消費(fèi)者的反饋，將復(fù)興號(hào)快遞專(zhuān)用車(chē)廂的運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)和組織模式，在京廣線，滬昆線等有需求的線路上進(jìn)行復(fù)制推廣。

       快遞也成功的坐上了復(fù)興號(hào)高鐵，這不僅標(biāo)志著我國(guó)的物流行業(yè)的發(fā)展，也使得快件可以更早的到達(dá)每一個(gè)人的手里，在以往的雙十一購(gòu)物狂歡節(jié)，人們的快遞往往要比原來(lái)多花出將近一半的時(shí)間，這除了物流量大外，再就是運(yùn)輸過(guò)程中的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，但是當(dāng)你的快件成功坐上復(fù)興號(hào)以后，它將跟隨這復(fù)興號(hào)的腳步，大大縮短了在路途所花費(fèi)的時(shí)間，這便是我們物流行業(yè)的進(jìn)步。