第十四屆中國國際機(jī)床展覽會(huì)（CIMT2015）于2015年4月20-25日在北京中國國際展覽中心（新館）隆重舉辦，全世界機(jī)床工具企業(yè)匯聚一堂，開啟了以“新常態(tài)•新發(fā)展”為主題的一次展示之旅。

　　本屆機(jī)床展，境外展商以DMG MORI、MAZAK、山特維克、哈挺機(jī)床、瑞士斯圖特、日本大隈、奧地利WFL等國際知名企業(yè)為主；境內(nèi)展商以沈陽機(jī)床、大連機(jī)床、秦川機(jī)床、齊二、齊重?cái)?shù)控、北一機(jī)床、武重、上海機(jī)床等企業(yè)為主，出展的展品以柔性、復(fù)合、五軸聯(lián)動(dòng)、高精、高速、智能等高端數(shù)控產(chǎn)品為主流，多項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)得到了廣泛應(yīng)用。

　　本屆展會(huì)展出的鐵路專用機(jī)床，其規(guī)模、參展展品數(shù)量、品種為歷屆之最，水平也最高。以下就參展的鐵路專用機(jī)床作簡要評(píng)述。

　　1.北一機(jī)床UGL15D-CNC型數(shù)控不落輪對鏇床
　　北京北一數(shù)控機(jī)床有限公司展出了UGL 15D-CNC數(shù)控不落輪對鏇床，該機(jī)床專門設(shè)計(jì)用于加工或鏇修地鐵車輛、有軌電車和城市輕軌車輛輪對的車輪踏面和制動(dòng)盤。 　　該機(jī)床結(jié)構(gòu)緊湊、外觀簡潔，采用西門子840Dsl數(shù)控系統(tǒng)，主要由刀架、橫梁裝置、測量裝置、排屑和碎屑裝置組成。該機(jī)床具備以下功能：輪對輪廓加工、輪對直徑檢測功能、車輪踏面、輪緣輪廓磨耗檢測功能、輪對自動(dòng)對中功能、機(jī)床切削防滑等功能。

　　2.青海華鼎SLC-25GA數(shù)控雙軸不落輪對車床和MCK8010/H門式摩擦傳動(dòng)車輪車床
　　青海華鼎重型機(jī)床有限責(zé)任公司具有多年生產(chǎn)鐵路專用機(jī)床的歷史，是我國鐵路專用機(jī)床骨干研制企業(yè)。本屆展會(huì)上展出了SLC-25GA型數(shù)控雙軸不落輪對車床和MCK8010/H型門式摩擦傳動(dòng)車輪車床。兩臺(tái)機(jī)床結(jié)構(gòu)整體布局合理、外型美觀。機(jī)床具有自動(dòng)加工、自動(dòng)檢測、自動(dòng)化程度高、高效率、高精度等特點(diǎn)。具有完全的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

　?。?）SLC-25GA型數(shù)控雙軸不落輪對車床
　　該機(jī)床主要用于加工軌距為1435mm,軸負(fù)重30噸t、25t、15t的動(dòng)車組、地鐵以及輕軌車輛的輪對,不需做任何解體（包括軸箱端蓋），整個(gè)轉(zhuǎn)向架四個(gè)輪對可以同時(shí)在該機(jī)床上修理車輪的輪緣和踏面，也可以切換為單個(gè)各自獨(dú)立的不落輪對車床操作模式，并可以滿足各種輪對型面和制動(dòng)盤的加工。

　?。?）MCK8010/H門式摩擦傳動(dòng)車輪車床
　　該機(jī)床主要用于鐵路貨車車輛段軌距為1435mm的貨車單個(gè)帶軸承(不開軸承端蓋) 的RD型、RE型、RF型貨車輪對輪緣和踏面的修理加工。機(jī)床最大加工直徑φ960mm，最大加工工件長度2300mm(含軸承端蓋)。

　　機(jī)床主傳動(dòng)采用浮動(dòng)摩擦傳動(dòng)系統(tǒng)，摩擦滾輪由交流變頻電機(jī)經(jīng)減速箱驅(qū)動(dòng)，轉(zhuǎn)速10-125r/min，摩擦輪架可跟隨磨損后的不規(guī)則踏面形狀偏擺實(shí)現(xiàn)浮動(dòng)，確保主傳動(dòng)性能的可靠。 　　機(jī)床所用的切削刀具，為專用于加工輪對輪緣和踏面的可轉(zhuǎn)位硬質(zhì)合金機(jī)夾刀具，斷屑效果好，使用壽命長。

　　3．西班牙達(dá)諾巴特（DANOBAT）D-1500型不落輪對鏇床
　　西班牙達(dá)諾巴特是歐洲最主要的機(jī)床制造商之一，其不落輪對車床是世界先進(jìn)的鐵路專用機(jī)床，該機(jī)床整體結(jié)構(gòu)緊湊、小巧，占地面積小，四個(gè)摩擦輪采用為單獨(dú)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，雙車刀配置（分粗、精車），并分別配置直徑測量裝置、以及定位測量裝置。 　　西班牙達(dá)諾巴特在鐵路專用機(jī)床研制方面已經(jīng)形成生產(chǎn)線，產(chǎn)品系列化、規(guī)?；?，機(jī)床采用先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念和技術(shù)，充分體現(xiàn)了其高端產(chǎn)品的國際先進(jìn)水平。

　　4．其他鐵路專用機(jī)床
　　近年來，隨著我們高鐵技術(shù)和裝備的快速升級(jí)和發(fā)展，對作為制造工作母機(jī)的機(jī)床行業(yè)提出了更高的技術(shù)和服務(wù)要求，針對我國鐵路裝備市場的需求變化，各機(jī)床制造廠商紛紛推出自行研制的鐵路專機(jī)以滿足鐵路客戶的各種需求，如中國巨鑫機(jī)床公司研制出的動(dòng)車軸專用機(jī)床——六軸雙端面鉆銑中心，北一機(jī)床推出的B2-K089型雙砂輪架數(shù)控車軸磨床，是為滿足軌道交通行業(yè)高性能動(dòng)車、高鐵列車的車軸對精加工的需求而研制的，屬于高精度、高效率鐵路專用數(shù)控成型磨削機(jī)床。