在2015年底前，鄭州將建成河南全國性快遞集散交換中心，積極推進(jìn)順豐、申通、韻達(dá)等國內(nèi)知名快遞企業(yè)入駐，確保2015年底建成投用。爭取到2015年底城區(qū)內(nèi)平均配送時間降低20%以上。

　　當(dāng)前，電子商務(wù)時代已來臨，全國各省份為爭搶電子商務(wù)大蛋糕，都在你追我趕、奮勇爭先。依托鄭州得天獨厚的交通樞紐優(yōu)勢，我省將圍繞航空港、鐵路港、公路港建設(shè)，打造貨運樞紐和現(xiàn)代物流服務(wù)平臺，力爭2015年末，鄭州機場貨運吞吐量突破50萬噸、鄭州鐵路集裝箱吞吐量突破35萬標(biāo)箱、鄭州鐵路全省物流業(yè)增加值突破2300億元。

　　貨運樞紐

　　到2015年，將形成以鄭州為中心、覆蓋全省的公路運輸5小時物流圈，國內(nèi)1000公里陸路(鐵路、公路)12小時物流圈和航空2小時物流圈，國際航空24小時物流圈和新歐亞大陸橋15天物流通道；力爭2015年末，鄭州機場貨運吞吐量突破50萬噸、鄭州鐵路集裝箱吞吐量突破35萬標(biāo)箱。 

　　【航空港】  

　　建成郵政、順豐快件分揀中心  

　　2013年，航空港實驗區(qū)機場貨郵吞吐量再創(chuàng)新高，完成貨郵吞吐量25.6萬噸，同比增長69.1%，增速在全國大型機場中居第一。  

　　根據(jù)《建設(shè)鄭州現(xiàn)代綜合交通樞紐近期工作方案》，到2015年末，鄭州機場貨運吞吐量將突破50萬噸；在2014年和2015年，大力加強航空貨運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

　　航空貨運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，重點工程之一就是鄭州機場二期。  

　　鄭州機場貨運的增速，離不開大型貨代企業(yè)和速遞企業(yè)的入駐。

　　2015年底前，按照“一次規(guī)劃，分期實施”的原則，加快推進(jìn)航空物流園區(qū)規(guī)劃建設(shè)，建成郵政速遞、順豐速遞航空快件分揀中心，開工建設(shè)機場北貨運區(qū)等與航空物流緊密相關(guān)的分裝、集散、加工業(yè)務(wù)區(qū)域；加強與丹馬士環(huán)球物流、UPS、國航、南航、東航、FedEx、DHL、郵政速遞、順豐速運等國內(nèi)外航空運輸企業(yè)、貨代企業(yè)的戰(zhàn)略合作，爭取2至3家在鄭州機場設(shè)立貨運轉(zhuǎn)運中心；加快推進(jìn)與盧森堡國際貨運航空公司的戰(zhàn)略合作，成立合資貨運航空公司，全面推進(jìn)盧森堡貨航鄭州機場基地建設(shè)，爭取2015年底前完成。  

　　【鐵路港】  

　　鄭歐班列擴展到歐洲和中亞 

　　2013年7月19日，首趟鄭歐國際鐵路貨運班列運行，開啟了中國與歐洲的“新絲綢之路”。截至今年3月3日，鄭歐貨運班列承載著50個集裝箱從鄭州出發(fā)，駛往德國漢堡，已開行了20班。   

　　2014年和2015年，將在鄭州市政府的牽頭組織下，推動鄭歐國際貨運班列穩(wěn)步發(fā)展，實現(xiàn)貨源組織范圍從中部地區(qū)向珠三角、長三角、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)延伸，開行班列從鄭州—漢堡點對點開行拓展至鄭州—歐洲和中亞城市群的點對面開行；到2015年全年回程班列達(dá)到50班并實現(xiàn)常態(tài)化運行。 

　　此外，鄭州市政府還將積極爭取中國郵政利用鄭歐國際貨運班列開通國際郵運專線。  

　　建設(shè)鄭州國際陸港

　　國際聯(lián)運汽車整車進(jìn)口  

　　根據(jù)方案，鄭州將在鐵路集裝箱中心站緊鄰地區(qū)規(guī)劃建設(shè)鄭州國際陸港，為鄭州申請中西部內(nèi)陸型自由貿(mào)易實驗園區(qū)創(chuàng)造條件。   

　　據(jù)了解，在鄭州國際陸港內(nèi)，將統(tǒng)籌布局鐵路港、公路港、無水港、保稅功能園區(qū)、多式聯(lián)運服務(wù)中心和金融、商貿(mào)等生產(chǎn)性服務(wù)中心，形成鄭州國際陸港核心區(qū)。 

　　此外，鄭州還爭取2015年底前建成汽車整車進(jìn)口口岸及相應(yīng)的展銷、售后服務(wù)設(shè)施，同步完成汽車整車進(jìn)口口岸申報工作。 

　　鄭州還將強化以鄭州鐵路集裝箱中心站為主的鐵路貨運樞紐建設(shè)，適時啟動集裝箱站二期工程，逐步提升鐵路集裝箱站吞吐能力；開通和加密鄭州至青島、連云港、上海、廣州等沿海城市的“五定班列”， 搭建聯(lián)運物流信息平臺，擴大集裝箱公鐵、海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)規(guī)模，打造覆蓋我國中西部、輻射全國、聯(lián)通歐亞的“鄭州國際陸港”。 

　　【公路港】  

　　建成全國性快遞集散交換中心  

　　公路港建設(shè)方面，在整合物流園區(qū)的同時，將在2015年底前，建成河南全國性快遞集散交換中心；積極推進(jìn)順豐、申通、韻達(dá)等國內(nèi)知名快遞企業(yè)入駐，開工建設(shè)相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施，確保2015年底前建成投用。 

　　與公路、鐵路貨運站布局和既有商貿(mào)物流設(shè)施相結(jié)合，規(guī)劃完善城市共同配送節(jié)點，形成布局合理、通行有序、綠色環(huán)保的城市配送網(wǎng)絡(luò)體系，爭取到2015年底前城區(qū)內(nèi)平均配送時間降低20%以上。   

　　物流服務(wù)平臺   

　　充分發(fā)揮鄭州現(xiàn)代綜合交通樞紐優(yōu)勢，圍繞航空港、鐵路港、公路港建設(shè)，以空、鐵、公、海多式聯(lián)運為重點，積極發(fā)展優(yōu)勢行業(yè)物流，增強鄭州向心輻射帶動作用，打造適應(yīng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級需求的現(xiàn)代物流服務(wù)平臺，力爭2015年全省物流業(yè)增加值突破2300億元。    

　　“卡車航班”開到長三角、環(huán)渤海和中西部   

　　2013年7月23日，鄭州機場開通卡車航班。“卡車航班”，即通過卡車實現(xiàn)空運貨物在機場和所輻射城市之間的快速集散，屬于機場航空運輸服務(wù)的一種延伸。   

　　2014年和2015年，還要建設(shè)鄭州航空港卡車航班轉(zhuǎn)運中心，開通至長三角、環(huán)渤海和中西部地區(qū)主要城市的卡班航線。  

　　依托鄭州已開通的京廣、鄭西高鐵，拓展高鐵貨運和快件運遞業(yè)務(wù)，盡早形成全國性高鐵貨運和快件集散中心。  

　　依托菜鳥科技等建造快遞分撥中心  

　　隨著電子商務(wù)時代的來臨，鄭州將依托菜鳥科技中國智能骨干網(wǎng)和京東亞洲一號營運中心鄭州核心節(jié)點、鄭州跨境貿(mào)易電子商務(wù)服務(wù)試點和各地特色產(chǎn)品電子商務(wù)平臺，加快快遞企業(yè)區(qū)域分撥中心建設(shè)；力爭到2015年全省快遞業(yè)務(wù)量突破4億件，其中國際快件達(dá)到1000萬件，航空快遞貨運量超過15萬噸。   

　　做大做強冷鏈物流，支持雙匯、眾品等冷鏈物流企業(yè)與天貓、京東等電商強強合作，率先在國內(nèi)重點城市開展市內(nèi)電子商務(wù)冷鏈業(yè)務(wù)，爭取2015年全省物流業(yè)增加值突破2300億元。