中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會最新調(diào)研結(jié)果顯示：中國機(jī)電產(chǎn)品出口利潤總體水平偏低，平均在3%~5%。近期經(jīng)營成本上升進(jìn)一步擠壓了機(jī)電行業(yè)企業(yè)的利潤空間，77%的企業(yè)利潤下降，其中44%降幅在10%以內(nèi)，38%降幅在10%~20%，15%降幅在20%以上。部分家電企業(yè)反映，由于本輪經(jīng)營成本上漲幅度超過預(yù)期，多數(shù)已經(jīng)接下的出口訂單處在虧損邊緣。 

　　前有成本壓力，后有議價壓力，這是不少在夾心層中的外貿(mào)企業(yè)眼下的尷尬處境。據(jù)中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會近期所做的一項針對百家機(jī)電企業(yè)的調(diào)查報告顯示，自去年年底以來，機(jī)電企業(yè)的生產(chǎn)成本普遍上漲了10%~20%。受此影響，絕大部分企業(yè)的利潤空間被進(jìn)一步擠壓，其中77%的企業(yè)表示利潤在下降。“‘只能生存，沒有盈利’就是我們的現(xiàn)狀。為了應(yīng)對人民幣匯率變動以及原材料價格上漲等，我們打算將產(chǎn)品價格提升5%~10%，但外商是否能夠接受，我們心里也沒底。”上海市輝盈電子有限公司負(fù)責(zé)人李捷強告訴記者，現(xiàn)在唯一的出路就是生產(chǎn)出更多新產(chǎn)品。

　　銘輝塑機(jī)有限公司華北區(qū)域市場部經(jīng)理凌欣則提前得到了否定的答案。前幾天，一個老客戶打電話要訂購兩臺機(jī)器，但面對凌欣上漲的報價，外商斷然不肯接受，咬定之前的報價不松口。“現(xiàn)在原材料成本、人工成本、貨物運費都在大幅上升，再按以前價格報的話真是白吆喝了。”凌欣無奈地表示。

　　成本普遍上升10%或以上

　　“去年年底以來，機(jī)電企業(yè)原材料成本大幅上漲。比如銅價，滬銅指數(shù)從2010年11月的每噸6.2萬元一路上漲，近期徘徊在每噸7萬元左右。”機(jī)電商會負(fù)責(zé)人接受本報記者采訪時說。

　　原料價格持續(xù)上漲推高了電子元器件成本。據(jù)統(tǒng)計，作為印刷電路板重要的基礎(chǔ)材料之一，銅箔價格已連續(xù)7個月調(diào)漲。而印刷電路的另一種基礎(chǔ)材料玻纖布價格也從2010年年底的每公斤0.68美元~0.7美元，上漲到目前的每公斤0.93美元~0.95美元。“銅、玻纖布價格上漲推動了印刷電路價格的持續(xù)上漲，并最終造成電子信息產(chǎn)品的多數(shù)部件價格上漲。目前，電子元器件的采購價格已較年初上漲了10%~15%。”機(jī)電商會該負(fù)責(zé)人說。

 　　與此同時，占彩電成本比例高達(dá)70%~80%的液晶屏價格漲幅在10%左右。而銅、工業(yè)塑料(11200,105.00,0.95%)、合金等原材料價格的上漲對空調(diào)、冰箱等家電企業(yè)影響明顯。據(jù)企業(yè)反映，這些原材料年初以來漲幅為10%~15%。 

　　值得提及的是，汽車等機(jī)械行業(yè)因金屬成本占比高受影響較大。大多數(shù)機(jī)械企業(yè)金屬材料占成本比例在50%以上，部分企業(yè)甚至高達(dá)70%~80%。舉例而言，鋼材(4931,17.00,0.35%)占整車成本的70%，其中又以板材和型材用量最多。調(diào)研報告顯示，與去年同期相比，今年一季度的鋼材價格震蕩攀升，造成汽車制造成本上漲10%左右。

　　大型成套設(shè)備出口企業(yè)則受人民幣升值影響較大。機(jī)電商會調(diào)研報告顯示，目前出口企業(yè)普遍對今年人民幣升值有4%~6%的預(yù)期，大型成套設(shè)備出口企業(yè)因項目出口金額大(很多在1億美元以上)，收匯周期長(一般為3年~5年)，受匯率影響非常明顯，目前由于我國金融市場不完善和資本市場沒有完全放開，與其他國家同類企業(yè)相比，中國成套企業(yè)面臨的困難更大。

　　新成本因素效應(yīng)顯現(xiàn)

　　“機(jī)電出口行業(yè)多數(shù)屬資金密集型和技術(shù)密集型行業(yè)，相比勞動密集型行業(yè)而言，勞動力成本在產(chǎn)品成本中所占比例相對較低。調(diào)查結(jié)果顯示，58%的企業(yè)勞動力成本占其經(jīng)營成本的比重低于10%，其中6成企業(yè)占比僅在5%以下；30%的企業(yè)占比在10%~20%之間；僅有6%的企業(yè)占比超過20%。”機(jī)電商會上述負(fù)責(zé)人說。

　　本次調(diào)研中，61%的企業(yè)認(rèn)為自今年年初以來，一線勞動力成本上升了10%~20%，24%的企業(yè)勞動力成本上升20%以上，15%的機(jī)電出口企業(yè)上升了10%以內(nèi)。除一線勞動力成本上升外，包括管理人員、市場人員、研發(fā)人員、設(shè)計人員等在內(nèi)的企業(yè)綜合人員成本也呈上升態(tài)勢。

　　機(jī)電商會還發(fā)現(xiàn)，除了原材料、勞動力、人民幣升值等傳統(tǒng)成本因素外，物流、融資等新成本因素的效應(yīng)開始顯現(xiàn)，并逐漸成為影響企業(yè)成本的重要因素。

　　調(diào)研顯示，雖然物流成本在企業(yè)成本中的占比相對較低——67%的企業(yè)表示物流成本占比低于5%，21%的企業(yè)占比在5%~10%之間，但國際油價攀升帶來的物流成本上升對企業(yè)成本的影響正在逐漸顯現(xiàn)，其中80%的企業(yè)表示今年年初以來物流成本上漲了5%~10%。據(jù)統(tǒng)計，我國汽車物流成本占整車成本的10%左右，而國際先進(jìn)水平是4%~5%，中國汽車在國際市場以較低的價格取勝，物流成本上升對我國汽車國際競爭力的削弱效應(yīng)比較明顯。“另外，從去年年底以來，央行為控制通脹連續(xù)加息，進(jìn)一步加大了企業(yè)的融資成本，中小企業(yè)的融資難問題更加突出。部分企業(yè)還反映，電力供應(yīng)緊張、日本強震造成部分精密零部件價格上漲也造成了一定的成本壓力。”該負(fù)責(zé)人指出。

　　國際競爭力被削弱

　　記者了解到，中國機(jī)電產(chǎn)品出口利潤總體水平偏低，平均在3%~5%，近期經(jīng)營成本上升進(jìn)一步擠壓了企業(yè)利潤空間。調(diào)查結(jié)果顯示，77%的企業(yè)利潤下降，其中44%降幅在10%以內(nèi)，38%降幅在10%~20%，15%降幅在20%以上。“有家電主營企業(yè)反映，由于本輪經(jīng)營成本上漲幅度超過預(yù)期，多數(shù)已經(jīng)接下的出口訂單處在虧損邊緣。”該負(fù)責(zé)人說。

　　而價格優(yōu)勢也進(jìn)一步被高企的經(jīng)營成本削弱，中國機(jī)電產(chǎn)品的國際競爭力也因此大不如前。“絕大多數(shù)企業(yè)反映，即便只是對外小幅提價也對競爭力造成了較大影響，市場占有率可能在下降。”

　　該負(fù)責(zé)人表示，家電主營大企業(yè)一直依靠較高的產(chǎn)品性價比贏得市場，但不少企業(yè)反映，其產(chǎn)品目前與韓國高端產(chǎn)品的價格差距已進(jìn)一步縮??；而一些中低端機(jī)電產(chǎn)品原本依靠價格低廉獲得訂單，成本上升后，開始受到土耳其、東南亞、南美一些產(chǎn)品的激烈競爭。手機(jī)企業(yè)則反映，以前企業(yè)以高速的訂單響應(yīng)能力和成本領(lǐng)先優(yōu)勢在全球市場占據(jù)競爭優(yōu)勢，經(jīng)營成本上升對價格優(yōu)勢產(chǎn)生負(fù)面影響，對產(chǎn)品國際競爭力的鞏固和加強帶來較大壓力。”

　　不過，企業(yè)對未來的出口形勢總體保持樂觀態(tài)度。調(diào)查結(jié)果顯示，66%的受調(diào)查機(jī)電企業(yè)仍然表示2011年出口將保持增長態(tài)勢，而且其中52%的企業(yè)預(yù)計增幅在20%以上、28%的企業(yè)預(yù)計增幅為10%~20%、20%的企業(yè)預(yù)計增幅在10%以內(nèi)。與此同時，也有16%的企業(yè)預(yù)計全年出口額與2010年相比將基本持平，18%的企業(yè)預(yù)計出口額將有不同程度下降。