申請(qǐng)?zhí)枺?01410164777.1

　　申請(qǐng)人：徐州徐工鐵路裝備有限公司

　　摘要：本發(fā)明公開了一種高速鐵路無(wú)砟軌道砂漿層索鋸切割機(jī)，包括行走系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)以及駕駛室（8），還包括切割工作裝置（10），由砂漿切割機(jī)索鋸（6）、主動(dòng)輪（16）、從動(dòng)輪（17）、定向輪（19）、定位桿（21）以及金剛石繩鋸（22）組成；金剛石繩鋸（22）從軌道板（3）底部穿過(guò)并與砂漿切割機(jī)索鋸（6）對(duì)接，兩端對(duì)接形成封閉的圓，同時(shí)依次纏繞主動(dòng)輪（16）、從動(dòng)輪（17）、定向輪（19），其中定向輪（19）由定位桿（21）連接至切割工作裝置（10）；本發(fā)明不受環(huán)境限制可在任意無(wú)砟軌道上進(jìn)行切割，同時(shí)工作時(shí)不需進(jìn)行軌道切割和軌道板的抬升，可節(jié)省大量時(shí)間、人力、物力、安全度高。

　　主權(quán)利要求：1.一種高速鐵路無(wú)砟軌道砂漿層索鋸切割機(jī)，包括行走系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)以及駕駛室（8），行走系統(tǒng)包括車架軌道行駛機(jī)構(gòu)支撐油缸（11）、軌輪（12）、輪胎（13）和車架（15），輪胎（12）設(shè)置在車架（15）底部，車架軌道行駛機(jī)構(gòu)支撐油缸（11）上端安裝在車架（15）底部，下端連接軌輪（12）；駕駛室（8）設(shè)置在車架（15）前部；動(dòng)力系統(tǒng)包括動(dòng)力箱總成（7）和主動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)馬達(dá)（9），動(dòng)力箱總成（7）設(shè)置在車架（15）后方；其特征在于，還包括切割工作裝置（10），由砂漿切割機(jī)索鋸（6）、主動(dòng)輪（16）、從動(dòng)輪（17）、定向輪（19）、定位桿（21）以及金剛石繩鋸（22）組成；主動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)馬達(dá)（9）驅(qū)動(dòng)主動(dòng)輪（16），金剛石繩鋸（22）從軌道板（3）底部穿過(guò)并與砂漿切割機(jī)索鋸（6）對(duì)接，兩端對(duì)接形成封閉的圓，同時(shí)依次纏繞主動(dòng)輪（16）、從動(dòng)輪（17）、定向輪（19），其中定向輪（19）由定位桿（21）連接至切割工作裝置（10）。

　　2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速鐵路無(wú)砟軌道砂漿層索鋸切割機(jī)，其特征在于，所述的從動(dòng)輪（17）與定向輪（18）之間還設(shè)置右定向輪（18），從動(dòng)輪（17）與定位桿（21）之間設(shè)有左定位輪（21）。

　　3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種高速鐵路無(wú)砟軌道砂漿層索鋸切割機(jī)，其特征在于，所述的車架（15）正下方安裝有水箱（14）。