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近日，我國(guó)船舶企業(yè)相繼簽訂了一批新船訂單，產(chǎn)品類型豐富亮點(diǎn)突出。江南造船獲4艘93000立方米超大型液氨運(yùn)輸船訂單5月6日，中國(guó)船舶集團(tuán)江南造船與新加坡EPS公司簽署4...
9月15日，中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)公布了2021年1~8月船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況，三大造船指標(biāo)均同比增長(zhǎng)。特別是新接訂單量，前8個(gè)月，國(guó)內(nèi)船廠承接新船訂單4911萬載重噸，...
曾是印度最大私營(yíng)船企的ABG船廠近日宣布根據(jù)破產(chǎn)法正式啟動(dòng)清算程序。雖然作為唯一競(jìng)標(biāo)人的英國(guó)金屬集團(tuán)Libert...
因?yàn)轭A(yù)期造船業(yè)環(huán)境將有所改善，韓國(guó)三大船企大幅上調(diào)了2018年接單目標(biāo)。據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，現(xiàn)代重工將2018年全年接單目標(biāo)設(shè)定為132億美元，相比2017年的75億美元提高...
船舶業(yè)的產(chǎn)能過剩問題早已被市場(chǎng)察覺，有專家預(yù)計(jì)，未來三年全球造船產(chǎn)能過剩將超過50%,而當(dāng)前中國(guó)船舶業(yè)產(chǎn)能利用率僅為75%,明顯低于國(guó)際通常水平。工信部裝備司由淑敏處長(zhǎng)...
“到2020年，中國(guó)造船企業(yè)會(huì)有三分之一倒閉，三分之一成功轉(zhuǎn)型，三分之一走出危機(jī)。”在12月2日舉行的第17屆中國(guó)國(guó)際海事會(huì)展新聞發(fā)布會(huì)上，上海...
編者按：我國(guó)造船業(yè)陷入困境已經(jīng)是不爭(zhēng)的事實(shí)，隨著船價(jià)持續(xù)走低，造船企業(yè)已經(jīng)沒有利潤(rùn)，甚至虧損，出現(xiàn)負(fù)利潤(rùn)的企業(yè)在逐漸增長(zhǎng)。從去年開始，江蘇、浙江、福建、山東等造船大省的...
“今年，造船業(yè)相當(dāng)不樂觀。除了大型造船廠外，科技含量不高的中小型造船廠幾乎無船可造。”來自浙江寧波象山的一造船企業(yè)股東吳女士如實(shí)告訴記者。隨著第...
供過于求散貨船凈增運(yùn)力創(chuàng)新高根據(jù)克拉克松公布的數(shù)據(jù)，1～7月，全球共交付散貨船6780萬載重噸，從手持訂單看，8～12月還將有6830萬載重噸散貨船交付。此外，1～7月...
資金鏈繃緊、訂單銳減、交船難、集中度低，這些因素裹挾而成的超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)正沉重地抽打著中國(guó)造船業(yè)。悲觀的預(yù)測(cè)是，臺(tái)風(fēng)過后的中國(guó)船企將從高峰時(shí)期的3400多家，銳減到只剩下不足...
近來，有關(guān)韓國(guó)大型船企逆勢(shì)提價(jià)的消息不絕于耳。中國(guó)船舶工業(yè)市場(chǎng)研究中心的孫崇波證實(shí)了這一說法。孫崇波介紹說，近期現(xiàn)代重工、三星重工等大型造船企業(yè)開始提高新船價(jià)格，較之前...
2月7日，中國(guó)超硬材料網(wǎng)總經(jīng)理石超一行走進(jìn)鄭州沃德超硬材料有...
10月28日，中國(guó)超硬材料網(wǎng)總經(jīng)理石超、顧問呂華偉、南陽富櫳...
中國(guó)超硬材料網(wǎng)將通過一件件大事件回顧2023年的超硬材料行業(yè)華麗蝶變，在回顧和盤點(diǎn)中，溫故知新！
2023年9月20日，時(shí)隔四年，期待已久的第六屆磨料磨具磨削展覽會(huì)在鄭州國(guó)際會(huì)展中心隆重開幕。本次展覽會(huì)由中國(guó)機(jī)械工業(yè)集團(tuán)有限公司、國(guó)機(jī)精工股份有限公司、中國(guó)機(jī)械國(guó)際合作股份有限公司聯(lián)合主辦。旨在推動(dòng)中國(guó)磨料磨具行業(yè)的快速發(fā)展，加強(qiáng)國(guó)內(nèi)外企業(yè)的交流與合作。
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