從全球規(guī)模（EMO）來(lái)看，復(fù)合化車(chē)床、臥式車(chē)床以及五軸綜合加工機(jī)等3類(lèi)機(jī)床在歐洲市場(chǎng)身價(jià)看漲，成為歐洲市場(chǎng)需求的主要機(jī)床品種。
　　　　
　　在去年舉行的歐洲機(jī)床展上，展出的機(jī)床產(chǎn)品有將近七成是針對(duì)汽車(chē)零組件加工用戶(hù)研發(fā)的，另有兩成多則鎖定航天產(chǎn)業(yè)客戶(hù)開(kāi)發(fā)。據(jù)了解，目前歐洲機(jī)床市場(chǎng)主要集中于汽車(chē)與航天產(chǎn)業(yè)。原因在于，歐洲人工、土地成本較高，加上高稅收及歐元持續(xù)升值等不利因素，導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)力不足的機(jī)床業(yè)者陸續(xù)轉(zhuǎn)入他行，只有服務(wù)于汽車(chē)和航天產(chǎn)業(yè)的機(jī)床企業(yè)獲利能力還能勉強(qiáng)支撐，成為市場(chǎng)的中流砥柱。
　　　　
　　從歐洲機(jī)床市場(chǎng)加速往汽車(chē)與航天產(chǎn)業(yè)靠攏的方向來(lái)看，其對(duì)應(yīng)的需求是工件的加工形狀趨于大型化、復(fù)雜化、薄形化以及要求多道工序一次完成。只有通過(guò)提升加工精度，才能制造出符合組裝汽車(chē)與航天產(chǎn)業(yè)所需的零組件，因而對(duì)一機(jī)即能執(zhí)行車(chē)、銑、鉆、攻牙、搪孔等多種功能的復(fù)合化車(chē)床以及擁有加工復(fù)雜外形、曲面與薄長(zhǎng)形等能力的五軸綜合加工機(jī)和臥式車(chē)床，在歐洲機(jī)床市場(chǎng)的份量日益加重。
　　　　
　　面對(duì)歐洲機(jī)床市場(chǎng)的新形勢(shì)，過(guò)去較少研發(fā)五軸加工機(jī)種的日本MAZAK、牧野銑床制作所和MORI等機(jī)床大廠，在今年的歐洲機(jī)床展中也開(kāi)始展示具備多軸頭加工能力及切削薄形零組件的綜合加工機(jī)，以及擁有復(fù)雜功能的車(chē)銑復(fù)合機(jī)。