《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃(2011年至2020年)》（以下簡稱《規(guī)劃》）初步完成，目前正在向各相關(guān)部委征求意見，有望于本月最終定稿并上報國務(wù)院批準(zhǔn)。未來10年，或?qū)⑼度胗?000億元資金扶持。
　　
　　《規(guī)劃》的總體目標(biāo)是經(jīng)過十年努力，建立起較為完整的節(jié)能和新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系，形成一批自主技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)，整車和關(guān)鍵零部件技術(shù)達到國際先進水平。而在新能源汽車的市場保有量上，《規(guī)劃》提到到2020年的總體目標(biāo)是：新能源汽車保有量達到500萬輛，而以混合動力汽車為代表的節(jié)能汽車產(chǎn)銷量達300萬輛，我國節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模位居世界前列。
　　
　　隨著政府的進一步推進和扶持，新能源汽車市場將占領(lǐng)巨大的市場份額，前景十分樂觀，那么零部件產(chǎn)業(yè)作為汽車工業(yè)的支撐產(chǎn)業(yè)該如何面對新能源汽車規(guī)劃呢？
　　
　　目前我國雖是全球第一大汽車產(chǎn)銷國，但在零部件產(chǎn)業(yè)方面我們依然缺乏競爭力。外資汽車零部件跨國企業(yè)掌握著高科技制造技術(shù)，而中國本土的汽車零部件公司絕大多數(shù)缺乏同步開發(fā)能力，而只具備按樣件開發(fā)或按圖紙開發(fā)的能力，在高技術(shù)領(lǐng)域的差距就更大。因此我國的零部件企業(yè)要與國外企業(yè)相抗衡當(dāng)務(wù)之急是掌握高科技制造技術(shù)。
　　
　　掌握高科技技術(shù)的方法只有兩種：一是引進外資，靠合資來引進技術(shù)；另一個是自主創(chuàng)新。通過合資來引進技術(shù)是我國汽車產(chǎn)業(yè)的一條老路了，改革開放以來，雖然通過引進外資我國的汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，但在競爭激烈的今天我國已經(jīng)成為全球最大的汽車市場，我們的自主品牌得到了長足的發(fā)展，對國外的跨國公司構(gòu)成了威脅，他們不會也不可能賣給我們核心技術(shù)。通過合資來引進技術(shù)只能是死路一條。因此，我們必須走自主開發(fā)、自我創(chuàng)新的路子才能在當(dāng)今的零部件產(chǎn)業(yè)乃至未來新能源汽車產(chǎn)業(yè)中占有一席之地，進而瓜分新能源汽車規(guī)劃中的1000億。
　　
　　新能源汽車的關(guān)鍵技術(shù)是動力電池、電機和汽車輕量化的材料科學(xué)三方面，隨著中國對于新能源汽車扶持政策的落實，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈將進入高速發(fā)展階段，零部件產(chǎn)業(yè)要想在新能源汽車中立于不敗之地，就應(yīng)在這三方面進行大力研發(fā)。