“在未來幾年內，除了西藏，我國其他地區(qū)都會建成自己的天然氣儲氣庫。”中國城市燃氣協(xié)會秘書長遲國敬前天在上海參加亞洲液化天然氣論壇時介紹了我國正在做的一些防范“氣荒”的舉措。
　　
　　2009年末，受特殊天氣影響，全國多個地區(qū)鬧了“氣荒”。遲國敬介紹，面對國內迅速增長的天然氣需求，我國已經開始進行天然氣戰(zhàn)略儲備，中石油等上游供氣企業(yè)制定了一些應急規(guī)劃，各下游燃氣企業(yè)也著手準備能滿足一個城市幾天用氣量的小型液化天然氣(LNG)儲備站等儲備調峰措施。
　　
　　上海燃氣集團相關負責人說，從取暖需求考慮，冬季是天然氣消費的傳統(tǒng)旺季；從發(fā)電角度考慮，夏季用電高峰期，以天然氣為燃料的電廠發(fā)電量增加也會加大對天然氣的需求。因此，在冬夏季節(jié)城市需要儲備一部分天然氣，以備不時之需。
　　
　　專家建議，除了建設儲氣庫之外，我國還應該重視LNG運輸船在天然氣應急調峰方面的重要作用。“以去年遭遇嚴重氣荒的武漢為例，如果有幾艘LNG運輸船及時從外地運來天然氣，將有效緩解當?shù)厝細庵薄?rdquo;遲國敬建議，在沿江沿海地區(qū)大力發(fā)展LNG運輸船業(yè)務，并在終端地區(qū)建立配套的LNG接收站，以增加地方天然氣應急調峰的能力，防范“氣荒”。
　　
　　
　　即使在未來城市燃氣管網(wǎng)布局完善之后，一些小型的LNG運輸船仍可以向部分管道無法達到的地區(qū)集中供氣。”遲國敬表示，在未來五年內，LNG運輸船市場將迎來飛速發(fā)展期。
　　
　　挪威斯考根海運集團中國投資有限公司LNG事業(yè)發(fā)展總監(jiān)姚聳表示，根據(jù)中國內河航運的情況分析，中小型的LNG船更適合運輸環(huán)境，而中國目前在中小型LNG船建設方面重視度仍顯不足。