新能源私家車、新能源出租車、新能源公交車，馬路上隨處可見的各式新能源汽車，為城市交通披上了一抹“清新綠”。

       據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示，今年1至7月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別為150.4萬(wàn)輛和147.8萬(wàn)輛，超過(guò)去年136.6萬(wàn)輛和136.7萬(wàn)輛的年產(chǎn)銷量，創(chuàng)歷史新高，新能源車正加速“駛”入更多百姓家。

       那么柯橋的市民對(duì)于新能源汽車的接受度如何？我區(qū)及周邊各大新能源車4S店銷售情況如何？又是什么成為新能源汽車發(fā)展的重要推動(dòng)力量？帶著這些問題，記者展開了調(diào)查。

       私人消費(fèi)成主力

       新能源汽車銷量持續(xù)升溫

       “外觀動(dòng)感時(shí)尚，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔個(gè)性化，我選的ES6運(yùn)動(dòng)版百公里加速最快可達(dá)4.7秒，試乘體驗(yàn)非常好?！弊蛉?，正在柯橋萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)的蔚來(lái)城市展廳選購(gòu)新能源汽車的劉軍說(shuō)，0購(gòu)置稅和終身免費(fèi)換電池也是他決定買下該品牌汽車的原因。

       紹興蔚來(lái)服務(wù)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人金泓睿表示，目前ES8、ES6、EC6這3款車很熱銷，“我們1-6月份的銷量已經(jīng)達(dá)到了去年一整年的銷量，市民對(duì)蔚來(lái)新能源汽車的認(rèn)可度可見一斑?！?/p>

       市民小酈是一名剛大學(xué)畢業(yè)的普通工薪階層，五菱宏光Mini EV就是她的“大玩具”?！?萬(wàn)元都不用就能有輛代駕車，而且顏值操控簡(jiǎn)單，在預(yù)算有限情況下，這輛車還是挺‘香’的！”小酈說(shuō)，自己周圍就有不少小伙伴選擇了這輛新能源車，雖然續(xù)航里程不到200公里，但城市短途代步綽綽有余了。

       “直營(yíng)店在柯橋就有3家，每家的新能源車都銷量可觀，其中五菱宏光Mini EV就是一匹‘黑馬’，今年以來(lái)紹興區(qū)域五菱宏光Mini EV已銷售千余臺(tái)，占到總銷售量的四成，今年年底到明年年初還會(huì)上敞篷款，必將掀起新一輪購(gòu)買熱潮?！苯B興五菱汽車銷售服務(wù)有限公司銷售總監(jiān)蔣偉鋮透露道，上汽7月份的新能源車銷量為4.8萬(wàn)輛，其中宏光MINI EV為30706輛，占比高達(dá)64%；前7個(gè)月銷量為34.4萬(wàn)輛，其中宏光MINI EV為18.86萬(wàn)輛，占比達(dá)55%。

       提升核心技術(shù)能力

       引領(lǐng)世界汽車發(fā)展新潮流

       只有創(chuàng)新推動(dòng)，才能跑得更遠(yuǎn)更安全。作為全球新能源汽車研發(fā)和推廣的引領(lǐng)者，比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域擁有一定的技術(shù)積累。企業(yè)開發(fā)了高度安全的磷酸鐵鋰電池和高能量密度的三元電池，應(yīng)用于電動(dòng)商用車和電動(dòng)乘用車領(lǐng)域，解決了電動(dòng)汽車電池在安全性、循環(huán)壽命和續(xù)航里程等方面的全球性難題。

       “今年1至7月，4S店內(nèi)新能源汽車銷售量比去年增長(zhǎng)20%，新能源汽車銷量占到總銷售量的70%以上?！币患冶葋喌?S店有關(guān)工作人員表示，繼“王朝車系”之后，基于e平臺(tái)3.0打造的首款比亞迪海豚車型也于最近正式公布，新車搭載了比亞迪引以為豪的磷酸鐵鋰刀片電池。

       動(dòng)力電池、電驅(qū)動(dòng)等關(guān)鍵零部件技術(shù)指標(biāo)持續(xù)提升，令新能源汽車發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，也讓消費(fèi)者越來(lái)越“敢買”。紹興蔚來(lái)服務(wù)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人金泓睿介紹，蔚來(lái)已發(fā)布的旗艦轎車ET7由蔚來(lái)二代生產(chǎn)平臺(tái)NIO Platform 2生產(chǎn)，搭載全自動(dòng)駕駛硬件，具備全球領(lǐng)先的運(yùn)算能力，達(dá)到1060tops。

       經(jīng)過(guò)十幾年的發(fā)展，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游有效貫通，電池、電機(jī)、電控“三電”等核心技術(shù)基本實(shí)現(xiàn)自主可控，產(chǎn)業(yè)總體發(fā)展水平處于國(guó)際前列。中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)委員會(huì)有關(guān)人員曾表示，以電動(dòng)和智能為主要特征的技術(shù)變革正讓中國(guó)汽車從全球的市場(chǎng)中心轉(zhuǎn)變?yōu)槿虻募夹g(shù)前沿陣地。預(yù)測(cè)認(rèn)為，到2025年，部分自動(dòng)駕駛（PA）、有條件自動(dòng)駕駛（CA）級(jí)別的智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場(chǎng)份額將超過(guò)50%，到2030年可能超過(guò)70%。

       “市場(chǎng)+政策”雙輪驅(qū)動(dòng)

       “雙碳”背景下迎新機(jī)遇

       采訪中，不少新能源車商介紹，市民購(gòu)置新能源車可以享受不少政策紅利。此前，工信部也相繼發(fā)布了《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源使用新能源汽車車型目錄》《免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》文件，從多個(gè)維度來(lái)減免新能源汽車的相關(guān)稅收。

       “在新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大的情況下，涌現(xiàn)出了不少的造車新勢(shì)力，如小鵬、蔚來(lái)、理想等，進(jìn)一步加快了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)擴(kuò)張的速度?！笨聵騾^(qū)汽車流通協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)繆承凱表示，對(duì)新能源汽車發(fā)展的政策支持、相關(guān)車企不斷推陳出新以及充電設(shè)施推廣普及，共同促成了新能源汽車銷量在中國(guó)市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)。

       有數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)能源活動(dòng)排放量占溫室氣體總排放量的85%，其中交通行業(yè)占能源活動(dòng)碳排放量的13%，而公路交通占交通行業(yè)碳排放的74%，占能源活動(dòng)碳排放的10%。我國(guó)提出2030年“碳達(dá)峰”、2060年“碳中和”的目標(biāo)，要想實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，一定要發(fā)展新能源，從而替代傳統(tǒng)能源，減少碳排放，最終實(shí)現(xiàn)碳中和。

       “發(fā)展新能源汽車減少交通行業(yè)碳排放量是實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的重要途徑之一，新能源汽車迎來(lái)重大發(fā)展機(jī)遇期?！笨姵袆P說(shuō)道，在“雙碳”時(shí)代的大背景下，新能源汽車將迸發(fā)更大能量和價(jià)值。但繆承凱也指出，在汽車越來(lái)越智能化的同時(shí)，也暴露出一些風(fēng)險(xiǎn)，這就要求車企壓實(shí)責(zé)任，完善標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)試評(píng)價(jià)體系，加強(qiáng)對(duì)汽車內(nèi)平臺(tái)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)交互等管理。