“巧婦難為無(wú)米之炊”，大概是半數(shù)國(guó)內(nèi)車企在“復(fù)工日”的寫照。2月11日，北京商報(bào)記者了解到，人員不足、物流遇阻、疫情防控需要等因素下，不少零配件供應(yīng)商生產(chǎn)受限，導(dǎo)致5成國(guó)內(nèi)車企未在2月10日如期復(fù)工。業(yè)內(nèi)人士表示，受疫情影響，多數(shù)車企及零部件供應(yīng)商延遲復(fù)工，使得今年國(guó)內(nèi)車市大盤走勢(shì)再添不確定性，同時(shí)由于大部分零部件供應(yīng)商均在國(guó)內(nèi)設(shè)廠，“斷供”也在影響全球汽車供應(yīng)鏈。

       再延復(fù)工時(shí)間表

      時(shí)間首先倒回2月10日，作為眾多車企既定的“復(fù)工日”，北京現(xiàn)代、特斯拉、蔚來(lái)汽車、長(zhǎng)安福特等半數(shù)車企相繼開(kāi)工?！拔覀?月10日工廠復(fù)工?！北本┈F(xiàn)代相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)北京商報(bào)記者表示，復(fù)工后北京現(xiàn)代將采取以銷定產(chǎn)方式部分復(fù)工，但不會(huì)滿負(fù)荷運(yùn)營(yíng)。

       不過(guò)，另一半車企則選擇延期復(fù)工。受疫情影響，目前位于湖北省的東風(fēng)集團(tuán)（含東風(fēng)本田、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)雷諾、東風(fēng)乘用車等）依舊處于停產(chǎn)狀態(tài)。同時(shí)，除東風(fēng)集團(tuán)，豐田、寶馬、起亞等車企在華合資工廠也相繼將復(fù)工日期推遲至2月17日。豐田方面表示，在考慮地方政府對(duì)疫情指導(dǎo)方針，以及當(dāng)?shù)匚锪?、零部件采?gòu)等情況作出判斷，豐田決定延長(zhǎng)所有在華工廠停產(chǎn)時(shí)間。

       受部分員工需自我隔離無(wú)法全員上崗、供應(yīng)配件不足、物流延長(zhǎng)等影響，多數(shù)車企均延遲開(kāi)工時(shí)間表，具體開(kāi)工日期不早于當(dāng)?shù)卣?guī)定時(shí)間。北汽相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，現(xiàn)階段受湖北省供應(yīng)商最快2月14日才能復(fù)產(chǎn)影響，加上零配件運(yùn)輸問(wèn)題，北京汽車株洲分廠最快也要在本月17日才能復(fù)產(chǎn)。

       值得一提的是，由于零部件斷供、物流無(wú)法保證，不僅成為延期開(kāi)工車企的難題，也為已開(kāi)工車企在整車制造上帶來(lái)壓力?！伴L(zhǎng)安福特嚴(yán)格按照國(guó)家以及重慶市有關(guān)要求，將于2月10日復(fù)工。”長(zhǎng)安福特相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)北京商報(bào)記者表示，但由于零部件供應(yīng)商及車企生產(chǎn)恢復(fù)問(wèn)題，2月甚至3月大部分已開(kāi)工車企生產(chǎn)量均會(huì)低于預(yù)期。