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中國為何造得出高鐵大飛機(jī)卻造不好馬桶蓋

關(guān)鍵詞 高鐵 , 大飛機(jī) , 中國制造|2015-11-10 08:53:13|來源 中國經(jīng)濟(jì)周刊
摘要 38萬公里,是嫦娥三號(hào)從地球到月球的距離;0.16毫米,是火箭發(fā)動(dòng)機(jī)上一個(gè)焊點(diǎn)的寬度;0.1秒,是完成焊接允許的時(shí)間誤差。“盯著一個(gè)微小的焊縫,可以十分鐘不眨眼。&rd...
  38萬公里,是嫦娥三號(hào)從地球到月球的距離;0.16毫米,是火箭發(fā)動(dòng)機(jī)上一個(gè)焊點(diǎn)的寬度;0.1秒,是完成焊接允許的時(shí)間誤差。

  “盯著一個(gè)微小的焊縫,可以十分鐘不眨眼。”他叫高鳳林,中國航天第一研究院二一一廠的一個(gè)班組長,他的工作用一句話形容就是“給火箭焊心臟”,從事航天焊工35年的他被稱作“發(fā)動(dòng)機(jī)焊接第一人”。

  企業(yè)頒給他“能手”,同事喊他“大師”,媒體稱呼他“大國工匠”,國家授予他“全國勞模”。然而在中國8億勞動(dòng)者中,以高鳳林為典型代表的高技能人才卻是鳳毛麟角。

  支撐“中國制造2025”,顯然需要更多的高鳳林們不斷涌現(xiàn)。近日,人力資源和社會(huì)保障部副部長湯濤說:“從一個(gè)國家來講,它所生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量,實(shí)際上取決于技能人才的水平。”

  為何造得出高鐵、大飛機(jī),卻造不好馬桶蓋?
  中國制造“重點(diǎn)領(lǐng)域領(lǐng)先,但系統(tǒng)性落后”
  中國制造能讓高鐵飛馳、蛟龍入海、玉兔登月,中國技工能夠在世界技能大賽中披金摘銀,卻為何難以造出一支好用的圓珠筆、一個(gè)國人在海外瘋搶的馬桶蓋?

  這既是李克強(qiáng)總理在今年全國兩會(huì)期間談到的問題,也是普通民眾看到的中國制造的尷尬所在。

  人社部副部長湯濤認(rèn)為,“圓珠筆不好用”背后還是技能人才的培養(yǎng)問題。“一個(gè)國家最頂級(jí)的產(chǎn)品有一批高端人才去生產(chǎn),但是更大眾化、更常用、進(jìn)入家庭或者說我們經(jīng)常用的筆,則需要靠更多的勞動(dòng)者尤其是技能勞動(dòng)者在日常生產(chǎn)當(dāng)中提高質(zhì)量。從一個(gè)制造業(yè)大國到制造業(yè)強(qiáng)國,我們?cè)谌瞬排囵B(yǎng)上還有很大的差距。”

  中國社科院人口與勞動(dòng)經(jīng)濟(jì)研究所人力資源研究室主任高文書認(rèn)為,這是中國制造“重點(diǎn)領(lǐng)域領(lǐng)先,但系統(tǒng)性落后”現(xiàn)狀的寫照。“中國在很多高精尖領(lǐng)域其實(shí)是領(lǐng)先的,但是在一些領(lǐng)域,比如圓珠筆,它是依靠人和機(jī)器設(shè)備共同作業(yè)的結(jié)果。人也許有很好的技術(shù),但是如果我們的設(shè)備、機(jī)械體系達(dá)不到,有時(shí)候也確實(shí)比較困難。”

  在中航工業(yè)集團(tuán)總經(jīng)理助理劉井宏看來,將設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品,再成為具有市場(chǎng)競爭力的產(chǎn)品,整個(gè)過程需要技術(shù)轉(zhuǎn)化和轉(zhuǎn)移的暢通機(jī)制、優(yōu)良的工藝保障、成熟的人才市場(chǎng)、誠信的市場(chǎng)環(huán)境等等,而這些是當(dāng)前中國制造業(yè)的短板。

  湯濤坦言,中國雖然已經(jīng)有一大批在生產(chǎn)實(shí)踐中積累了豐富經(jīng)驗(yàn)的大師級(jí)工匠,但能否讓這些身懷絕技的大國工匠“后繼有人”,是當(dāng)下中國制造需要認(rèn)真面對(duì)的考題。“在軍工等特殊行業(yè),中國的大國工匠更多一些,在一些傳統(tǒng)行業(yè),我們的高級(jí)技師、首席技師、特級(jí)技師還是少了一些。”

  主管部門已經(jīng)開始行動(dòng)。人社部聯(lián)合財(cái)政部從今年8月開始在北京、天津、內(nèi)蒙古等全國12個(gè)省區(qū)市推廣“新型學(xué)徒制試點(diǎn)”:每個(gè)省份選擇3到5家大中型企業(yè)試點(diǎn),每家企業(yè)再選拔100名左右與雇主簽訂6個(gè)月以上勞動(dòng)合同的技能崗位新招員工參加培訓(xùn),共涉及學(xué)徒近6000人。

  專業(yè)技術(shù)人才短缺嚴(yán)重,需要重塑中國制造“人力基因”,提高“藍(lán)領(lǐng)工人”地位
  中國社科院人口與勞動(dòng)經(jīng)濟(jì)研究所人力資源研究室主任高文書認(rèn)為,世界技術(shù)浪潮的更新極為快速,而企業(yè)對(duì)技術(shù)的跟進(jìn)和研發(fā)、對(duì)人才的培養(yǎng)有一個(gè)滯后期,對(duì)中國來講表現(xiàn)更為突出,就是專業(yè)技術(shù)人才的短缺。

  據(jù)湯濤介紹,人社部已經(jīng)從三方面發(fā)力:一是持續(xù)建設(shè)“國家百千萬人才工程”,計(jì)劃從2012年起,用10年左右時(shí)間,有計(jì)劃、有重點(diǎn)地選拔培養(yǎng)4000名左右百千萬人才工程人選,重點(diǎn)選拔培養(yǎng)瞄準(zhǔn)世界科技前沿的高層次中青年領(lǐng)軍人才;二是加強(qiáng)博士后隊(duì)伍建設(shè),人社部今年9月新批準(zhǔn)設(shè)立500多家博士后科研工作站,將為相關(guān)企事業(yè)單位引進(jìn)、培養(yǎng)一大批急需的高層次人才,有效促進(jìn)產(chǎn)、學(xué)、研結(jié)合;三是自2011年底啟動(dòng)了專業(yè)技術(shù)人才知識(shí)更新工程,在12個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域開展大規(guī)模的知識(shí)更新繼續(xù)教育,每年培訓(xùn)100萬名高層次、急需緊缺和骨干專業(yè)技術(shù)人才,該工程已在產(chǎn)業(yè)發(fā)展中發(fā)揮著越來越大的作用。

  而另一個(gè)制約高技能人才大量涌現(xiàn)的原因則是生源問題。“現(xiàn)在技能人才培養(yǎng),包括職業(yè)教育面臨的問題,是好多年輕人或者他們的父母,不愿意選擇這個(gè)職業(yè),認(rèn)為社會(huì)聲望較低。”高文書說。如何提高“藍(lán)領(lǐng)工人”的社會(huì)聲望?在高文書看來,應(yīng)該從暢通職業(yè)發(fā)展通道、提高收入水平、改善工作環(huán)境三個(gè)方面入手。

  而在技能人才的“用人大戶”——制造企業(yè)里,相應(yīng)的探索從未停步。

  例如中國中車,對(duì)于技能人才的培養(yǎng)打通了三個(gè)渠道:成長渠道、價(jià)值體現(xiàn)渠道、待遇渠道。中車股份副總裁孫永才介紹:“中車評(píng)定的專家序列有首席專家,資深專家等,目前中車有一位首席專家,有33位是資深專家,同時(shí)有50位技能人才享受到國務(wù)院的政府特殊津貼。”
 

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