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我國鋼軌快速打磨列車 4組打磨架96個砂輪

關(guān)鍵詞 鋼軌 , 打磨列車 , 砂輪|2014-04-17 10:06:09|來源 中國磨料磨具網(wǎng)
摘要 日前,一輛我國最先進的鋼軌快速打磨列車,以時速30公里經(jīng)過蘭新鐵路第二雙線鹽泉北站,列車與高鐵鋼軌之間火星四濺,蔚為壯觀,鋼軌打磨車,總長44.28米,全車擁有4組打磨架96個砂輪...

  日前,一輛我國最先進的鋼軌快速打磨列車,以時速30公里經(jīng)過蘭新鐵路第二雙線鹽泉北站,列車與高鐵鋼軌之間火星四濺,蔚為壯觀,鋼軌打磨車,總長44.28米,全車擁有4組打磨架96個砂輪,鋼軌打磨3遍的磨削量為0.1毫米。與傳統(tǒng)人工打磨相比,打磨列車具有打磨速度快、不產(chǎn)生軌面劃痕、不改變鋼軌原廓形等優(yōu)點,而且打磨后能更好地消除鋼軌疲勞層、磨耗、鋼軌表面不平順等問題,確保輪軌接觸狀態(tài)優(yōu)良,延長鋼軌使用壽命。

  中鐵一局蘭新鐵路第二雙線項目部五工區(qū)安全質(zhì)量部部長閆鵬說,高鐵打磨主要是高鐵開通前一個預打磨,預打磨的作用就是新軌,打磨我們現(xiàn)在鋪設長鋼軌表面的腐蝕和脫碳層,給高鐵開通以后車輛進行一個很好的榻面,也就是我們的軌面,大幅度提高我們鋼軌的使用壽命和旅客乘坐的舒適性。

 

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