日前，一輛我國(guó)最先進(jìn)的鋼軌快速打磨列車，以時(shí)速30公里經(jīng)過(guò)蘭新鐵路第二雙線鹽泉北站，列車與高鐵鋼軌之間火星四濺，蔚為壯觀，鋼軌打磨車，總長(zhǎng)44.28米，全車擁有4組打磨架96個(gè)砂輪，鋼軌打磨3遍的磨削量為0.1毫米。與傳統(tǒng)人工打磨相比，打磨列車具有打磨速度快、不產(chǎn)生軌面劃痕、不改變鋼軌原廓形等優(yōu)點(diǎn)，而且打磨后能更好地消除鋼軌疲勞層、磨耗、鋼軌表面不平順等問(wèn)題，確保輪軌接觸狀態(tài)優(yōu)良，延長(zhǎng)鋼軌使用壽命。

　　中鐵一局蘭新鐵路第二雙線項(xiàng)目部五工區(qū)安全質(zhì)量部部長(zhǎng)閆鵬說(shuō)，高鐵打磨主要是高鐵開(kāi)通前一個(gè)預(yù)打磨，預(yù)打磨的作用就是新軌，打磨我們現(xiàn)在鋪設(shè)長(zhǎng)鋼軌表面的腐蝕和脫碳層，給高鐵開(kāi)通以后車輛進(jìn)行一個(gè)很好的榻面，也就是我們的軌面，大幅度提高我們鋼軌的使用壽命和旅客乘坐的舒適性。