從金融危機結(jié)束至今，美國制造業(yè)共增加了50多萬個工作崗位，目前美國制造業(yè)擁有工人1200萬名，事實上，美國正在經(jīng)歷上世紀90年代中期以來從未經(jīng)歷的制造業(yè)工人雇傭增加的局面。

        在這些制造業(yè)新增工作中，占比最大的是汽車制造業(yè)。根據(jù)美國勞工部公布的數(shù)據(jù)顯示，自金融危機結(jié)束以來，美國汽車制造部門共創(chuàng)造了12.5萬個就業(yè)崗位，占到制造業(yè)全部新增就業(yè)的四分之一。通用電氣首席執(zhí)行官杰夫•伊梅爾特（Jeff Immelt）說，美國制造業(yè)正處在過去30年來最好的時期。

        使得制造業(yè)工作重新回流美國成為可能的重要原因，是美國制造業(yè)成本的總體下降。波士頓咨詢近期發(fā)布的一份報告稱，美國正在加速成為發(fā)達國家中制造業(yè)成本最低的國家之一。波士頓咨詢研究表明，到2015年，美國的制造業(yè)平均成本相比德國、日本、法國、意大利和英國等發(fā)達國家要低8-18%左右。

        據(jù)悉，美國制造業(yè)平均成本的下降主要來源于人力成本、天然氣和電力成本的降低，其中，美國頁巖氣技術(shù)革命一定程度上已經(jīng)在改變?nèi)蚰茉垂窬帧?br />
       美國制造業(yè)的復興也與奧巴馬政府的極力推動密不可分。具體來看，奧巴馬的振興制造業(yè)計劃包含以下幾個方面：一是政府投資10億美元在全美范圍內(nèi)建設15個制造創(chuàng)新研究所，這些研究所將企業(yè)、研究機構(gòu)、社區(qū)大學和政府結(jié)合到一起，共同投資于能夠轉(zhuǎn)化為產(chǎn)能的制造業(yè)。二是對制造業(yè)企業(yè)的公司稅下調(diào)至25%，并進一步擴大對長期研究和開發(fā)項目的稅收減免鼓勵政策。三是與社區(qū)建立合作計劃，尤其是在金融危機期間制造業(yè)受損最為嚴重的地區(qū)，吸引制造商和供應鏈前來開展業(yè)務。四是出口倍增計劃，美國通過與韓國、哥倫比亞、巴拿馬以及歐盟等國家簽訂貿(mào)易協(xié)定，提振美國制造的出口。