由3月至5月鐵礦石現貨均價折算而成的三季度協議礦石價格即將出爐。據部分指數機構的核算結果，三季度礦石協議價將與二季度基本持平，或者略有下跌。原因在于之前三個月中國鐵礦石市場經歷了較為劇烈的波動，而目前貨幣政策的持續(xù)緊縮又讓成交持續(xù)受壓。

　　礦石指數機構TSI昨日提供的數據顯示，過去三個月品位62%青島港鐵礦石現貨均價約為174.8美元/噸，與其上季度的監(jiān)測價格基本持平，微跌4美元/噸。

　　近日巴西淡水河谷首席執(zhí)行官費雷拉也曾對媒體表示，預計第三季提供給客戶的鐵礦石價格將保持穩(wěn)定，持平于第二季。

　　不過，該價位仍然處于鐵礦石協議價的歷史最高區(qū)間。如果鋼材(4875,5.00,0.10%)市場不能維持目前的水平，則鋼廠又將陷入盈虧平衡邊緣。

　　鐵礦石市場在過去三個月反復震蕩，62%品位的進口礦石在3月和5月都曾超過180美元/噸的水平，但由于需求前景不明朗，加之鋼廠更多轉向國內礦的采購，價格也數次回調，一度低于170美元/噸。

　　過去3個月本是鋼材市場的傳統(tǒng)旺季，國內鋼廠全面釋放產能，粗鋼日產量屢創(chuàng)新高。但盡管如此，由于港口的礦石庫存處于9140萬噸的歷史高位，電荒預期和緊縮政策又讓市場的未來的供需始終不明朗，鐵礦石市場在5月持續(xù)陰跌，成交也持續(xù)疲軟。多位市場人士認為，接下來礦價還有進一步下跌的預期。

　　不過，礦山方面下半年的鐵礦石需求似乎仍然充滿信心，原因在于其看好“中國需求”。報道顯示，淡水河谷認為中國的信貸緊縮舉措不太可能減緩其經濟增速，而更傾向于這是經濟周期波動。他們預計中國將迎來第二輪強勁增長周期。

　　目前中國的鋼材市場正處于橫盤整理期間，以螺紋鋼為代表的建筑鋼材的表現明顯好于板材，因為以汽車為代表的制造業(yè)明顯受到緊縮政策影響而趨于弱勢。有券商分析師認為，接下來中國鋼材的需求主要將依靠保障房的建設。但現在還沒有有關保障房建設進度的具體數據，因此前景尚未明朗。