新世紀(jì)以來，中國經(jīng)濟(jì)以年均10.5%的速度增長，連續(xù)兩年為全球經(jīng)濟(jì)增長第一。2010年GDP已經(jīng)超過42年保持全球第二位的日本，成為僅次于美國的世界第二經(jīng)濟(jì)大國。加入WTO以來的十年，出口增長4.9倍，進(jìn)口增長4.7倍，2009年中國對外貿(mào)易占世界貿(mào)易總額的9.6%，成為第一出口大國，貿(mào)易收支和經(jīng)常收支均保持較大順差。2010年外匯儲備達(dá)2.8473萬億美元，繼續(xù)居世界第一位。而美國等發(fā)達(dá)國家由于經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷，為刺激經(jīng)濟(jì)“大把拋錢”，特別是美國又推出第二輪量化寬松措施，計(jì)劃回購國債總額9000億美元，令全球出現(xiàn)資金泛濫，人民幣升值是大勢所趨。為應(yīng)對人民幣升值，近來傳媒上關(guān)于擴(kuò)大人民幣計(jì)價(jià)出口、推動人民幣成為國際貨幣的呼聲不絕于耳，設(shè)想雖然很好，但是實(shí)現(xiàn)的難度也很大。不僅讓人想起上世紀(jì)80年代中期“廣場會議”后，日元對美元大幅升值時(shí)，日本就提出的日元“國際化”問題。但是時(shí)至今日，日元“國際化”提出已經(jīng)過去近30年了，并未實(shí)現(xiàn)，值得借鑒。

　　最重要的不是如何設(shè)法應(yīng)對人民幣升值，而應(yīng)注重培育具有研發(fā)能力、自主品牌、競爭性強(qiáng)、借人民幣升值東風(fēng)“走出去”的成長戰(zhàn)略型企業(yè)，這樣的企業(yè)可參與全球任何市場的競爭，即使人民幣再升值，以人民幣計(jì)價(jià)的產(chǎn)品也不會沒有銷路，并可不斷地?cái)U(kuò)大市場份額或占領(lǐng)相關(guān)市場。 

　　日本今天不再提日元“國際化”，除了日本經(jīng)濟(jì)增長乏力、日元匯率一直在高峰徘徊、日元實(shí)現(xiàn)“國際化”難度大之外，與日本多年重視培育成長戰(zhàn)略型企業(yè)、推進(jìn)國際化經(jīng)營獲得巨大進(jìn)展密切相關(guān)。

　　現(xiàn)在日本成長戰(zhàn)略型企業(yè)很多，所以已經(jīng)不像上世紀(jì)30年那樣非常擔(dān)心日元對美元的升值問題，也不再提日元“國際化”了。日本企業(yè)借日元升值的東風(fēng)積極擴(kuò)大對外投資的同時(shí)，努力推動企業(yè)的當(dāng)?shù)鼗瘧?zhàn)略，不僅在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)、當(dāng)?shù)劁N售，還將在當(dāng)?shù)孬@得的利益在當(dāng)?shù)卦偻顿Y，使企業(yè)成為當(dāng)?shù)胤ㄈ?，甚至上市交易。企業(yè)的國際化，使經(jīng)營和出口環(huán)境均發(fā)生了顛覆性變化。匯率變化對其影響越來越小，如日本各大汽車廠家，將汽車出口到其設(shè)在美國的汽車銷售子公司，若以日元計(jì)價(jià)出口，而在當(dāng)?shù)匦枰悦涝?jì)價(jià)銷售，其匯率變化的風(fēng)險(xiǎn)由當(dāng)?shù)刈庸境袚?dān)。相反如以美元計(jì)價(jià)對在美國的子公司出口，匯率風(fēng)險(xiǎn)則由在日本國內(nèi)的總公司承擔(dān)，因總公司對世界各地出口汽車，既有按美元計(jì)價(jià)的，也有按歐元或者其他貨幣計(jì)價(jià)的，很明顯由總公司統(tǒng)一管理匯率風(fēng)險(xiǎn)更為有利，所以日本汽車廠家現(xiàn)在不以日元計(jì)價(jià)出口汽車是合理的。

　　另外，日本各大機(jī)電等其他大制造企業(yè)，目前也已在亞洲等很多國家和地區(qū)投資設(shè)立了子公司或組裝工廠，從那里將制成品或組裝的成品直接出口到美國或者歐洲市場，如果在日本總公司向亞洲地區(qū)的子公司、組裝工廠出口的制成品或零部件按日元計(jì)價(jià)，而從亞洲地區(qū)再對美國或歐洲出口制成品時(shí)必須用美元或歐元結(jié)算，這種匯率風(fēng)險(xiǎn)由設(shè)在亞洲的子公司或組裝工廠承擔(dān)顯然是不合理的，所以開始便用美元結(jié)算，風(fēng)險(xiǎn)全部由總公司管理也順理成章。

　　現(xiàn)今最先進(jìn)的方式是很多日本企業(yè)分別在新加坡、倫敦等金融交易中心設(shè)立了專門負(fù)責(zé)匯率風(fēng)險(xiǎn)的子公司，由這些公司統(tǒng)一管理國際化交流的匯率風(fēng)險(xiǎn)，總公司、子公司以及組裝工廠只鉆研本身業(yè)務(wù)即可，不必再考慮匯率風(fēng)險(xiǎn)問題。

　　對于中國的啟示是：第一，那些因?yàn)楸緡泿派刀萑肜Ь车钠髽I(yè)，多數(shù)屬于研發(fā)能力不強(qiáng)、無自主品牌、產(chǎn)品無競爭性、尚未“走出去”的企業(yè)。說明最重要的不是如何應(yīng)對貨幣升值，而是培育出具有成長戰(zhàn)略型企業(yè)。必需培育具有研發(fā)能力、自主品牌、競爭力強(qiáng)、“走出去”積極參與國際競爭、國際化的成長戰(zhàn)略型企業(yè)。

　　第二，為培育具有成長戰(zhàn)略型企業(yè)，政府也應(yīng)為這些企業(yè)增加出口和對外投資，即“走出去”建立良好的外部環(huán)境，如與出口或投資的對方國家建立自由貿(mào)易協(xié)定(FTA)等關(guān)系，降低或廢除關(guān)稅及非關(guān)稅壁壘，減少企業(yè)法人稅等，減少企業(yè)擴(kuò)大出口的障礙和對外直接投資的稅務(wù)負(fù)擔(dān)。

　　第三，成長戰(zhàn)略型企業(yè)，必須具有國際化經(jīng)營意識，企業(yè)員工也需具備國際化意識，即員工必須具備一定的在海外工作的知識、技術(shù)和語言能力，并應(yīng)具有隨時(shí)到國外工作的心理準(zhǔn)備。從事海外經(jīng)營的管理人員語言能力最低應(yīng)達(dá)到可以英語講話的程度。因此，企業(yè)管理人員和一般員工的思想意識以及教育方式都需“給力”。