據(jù)美國權(quán)威汽車雜志《汽車新聞》4日報道，美國汽車零部件供應(yīng)商已向政府要求205億美元的援助貸款，以渡過汽車業(yè)的寒冬。
　　
　　該雜志援引美國原始設(shè)備供應(yīng)商協(xié)會主席尼爾·柯克的話說，汽車零部件供應(yīng)商已要求美財政部撥付100億美元的直接貸款。同時汽車零部件廠商還要求財政部再向汽車廠商撥付105億美元貸款，使汽車廠商能在收到其貨物后10天內(nèi)支付貨款，而按照傳統(tǒng)做法，汽車廠商往往在45天后方支付貨款。
　　
　　受此前高油價和目前經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響，美國三大汽車巨頭紛紛裁員減產(chǎn)，汽車行業(yè)遭遇多年不遇的寒冬。汽車廠商的危機(jī)也蔓延至其上游零部件供應(yīng)商，專家預(yù)計今年美國不少零部件供應(yīng)商面臨倒閉。
　　
　　三大車廠整改難度加大
　　
　　1月份美國汽車銷量比去年同期減少37％，僅為65.7萬輛，經(jīng)季節(jié)調(diào)整合年度銷量為960萬輛。而過去10年來，美國的汽車年平均銷量在1600萬輛以上。
　　
　　美國汽車市場研究諮詢機(jī)構(gòu)AutoPacific的分析師吉姆霍薩克對彭博新聞社表示，實際情況是市場尚未到達(dá)底部，「沒人知道市場下跌多少才算到底，沒人知道底部什麼時候出現(xiàn)、究竟是什麼樣子」。另一家汽車市場研究機(jī)構(gòu)Edmunds.com的行業(yè)分析負(fù)責(zé)人耶西托普拉克認(rèn)為，如果市場按現(xiàn)在的速度萎縮，美國汽車三巨頭根本無法存活。
　　
　　美國政府去年12月宣布撥款174億美元救助通用和克萊斯勒，條件是這兩家公司必須在今年2月17日前拿出可以實現(xiàn)扭虧為盈的整改計劃。但分析人士認(rèn)為，從1月份的市場情況看，汽車制造商的銷售前景難以預(yù)料，通用和克萊斯勒制定整改計劃難度加大，而一直宣稱不需要幫助的福特可能也會轉(zhuǎn)而尋求政府的救援。