3月18日，中國(guó)汽車制造裝備創(chuàng)新聯(lián)盟在京召開“十二五”04專項(xiàng)汽車制造裝備研討會(huì)，就高檔數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備專項(xiàng)中汽車制造裝備“十二五”規(guī)劃進(jìn)行了討論。04專項(xiàng)專家組組長(zhǎng)、西安交通大學(xué)盧秉恒院士；副組長(zhǎng)、中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)副秘書長(zhǎng)李冬茹；副組長(zhǎng)、機(jī)械科學(xué)研究總院副院長(zhǎng)王德成等專家出席了會(huì)議。一汽、東風(fēng)汽車、奇瑞汽車、吉利汽車、重慶長(zhǎng)安汽車、大連機(jī)床、齊二機(jī)床等汽車及零部件、機(jī)床制造企業(yè)，以及清華大學(xué)、機(jī)械科學(xué)研究總院、機(jī)床研究所等科研院所參加了本次會(huì)議。代表們涵蓋了汽車制造裝備產(chǎn)、學(xué)、研、用各個(gè)領(lǐng)域。
　　
　　汽車制造技術(shù)與裝備創(chuàng)新
　　
　　汽車制造裝備創(chuàng)新聯(lián)盟常務(wù)秘書長(zhǎng)陳長(zhǎng)年對(duì)擬申報(bào)的《“十二五”04重大專項(xiàng)的汽車制造技術(shù)與裝備項(xiàng)目建議書》情況進(jìn)行了通報(bào)，并表示，“我們提出的‘十二五’規(guī)劃，力圖體現(xiàn)戰(zhàn)略性、先進(jìn)性、前瞻性，為實(shí)現(xiàn)我國(guó)裝備制造業(yè)跨越式發(fā)展，實(shí)現(xiàn)從汽車大國(guó)向汽車強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變奠定基礎(chǔ)。”
　　
　　陳長(zhǎng)年介紹了實(shí)施“汽車制造技術(shù)與裝備自主創(chuàng)新二三四工程”的基本思路：以兩大龍頭產(chǎn)品——車身、節(jié)能環(huán)保動(dòng)力總成為突破口；選擇三大關(guān)鍵領(lǐng)域——現(xiàn)代車身制造技術(shù)與裝備、節(jié)能環(huán)保動(dòng)力總成及其關(guān)鍵零部件制造技術(shù)與裝備、汽車新材料和新工藝制造技術(shù)與裝備；突出四項(xiàng)核心技術(shù)——汽車制造裝備的成套性、綠色制造技術(shù)、精密機(jī)床、新材料和新工藝。
　　
　　對(duì)于四項(xiàng)核心技術(shù)，陳長(zhǎng)年強(qiáng)調(diào)，一是突出汽車制造裝備的成套性，提出了11條自動(dòng)生產(chǎn)線。二是突出綠色制造技術(shù)，包括制造過程的節(jié)能減排和綠色汽車制造技術(shù)與裝備。在關(guān)鍵零部件成形加工生產(chǎn)線中強(qiáng)調(diào)輕體合金的精密鑄造，提出冷、熱、溫鍛成套設(shè)備和自動(dòng)生產(chǎn)線，提出實(shí)施從切削為主向成形為主的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移，提出傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能減排技術(shù)的關(guān)鍵精密制造裝備。三是突出一批精密機(jī)床，提出一批現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)5大件制造，特別是節(jié)能環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)制造急需的一批精密機(jī)床，主要是各種精密磨床，寄希望于“十二五”到“十三五”實(shí)現(xiàn)這些精密機(jī)床的群體式突破，同時(shí)提出發(fā)展智能機(jī)床的重要性。四是突出新材料、新工藝，專設(shè)汽車新材料、新工藝制造技術(shù)與裝備專項(xiàng)。
　　
　　裝備落后制約汽車工業(yè)的發(fā)展
　　
　　進(jìn)入21世紀(jì)后，我國(guó)汽車產(chǎn)量的“井噴”，是依靠投資“井噴”實(shí)現(xiàn)的。“十一五”汽車產(chǎn)業(yè)固定資產(chǎn)投資將超過萬億元，約為“十五”的4倍，其中約70%用于購買裝備。“十二五”是我國(guó)產(chǎn)量躍居世界第一后，實(shí)現(xiàn)由汽車大國(guó)向汽車強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時(shí)期，投資還會(huì)增加。在04專項(xiàng)實(shí)施期間，汽車業(yè)購買裝備的資金將超過2萬億元。
　　
　　陳長(zhǎng)年表示，今年是我國(guó)開始向汽車強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變的元年，我們必須擁有自主核心技術(shù)。而目前我國(guó)核心制造技術(shù)落后，與汽車大國(guó)地位不符，對(duì)外技術(shù)依存度約為70%。“如果對(duì)外技術(shù)依存度2020年能夠降低到中央提出的30%的目標(biāo)，從‘十一五’到‘十三五’將平均達(dá)到50%，則汽車工業(yè)將為國(guó)內(nèi)機(jī)床及相關(guān)裝備制造產(chǎn)業(yè)提供約萬億元市場(chǎng)，這是我國(guó)機(jī)床及相關(guān)裝備制造產(chǎn)業(yè)大面積進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)最后的機(jī)遇期。”陳長(zhǎng)年說，“04國(guó)家重大專項(xiàng)是改變汽車制造技術(shù)落后、裝備依賴進(jìn)口的重大、也許是唯一的機(jī)遇，我們不能錯(cuò)失良機(jī)。”
　　
　　會(huì)議為汽車制造裝備聯(lián)盟會(huì)員單位和04重大專項(xiàng)專家組之間搭建了交流溝通平臺(tái)，即向參會(huì)企業(yè)介紹了國(guó)家重大專項(xiàng)的支持方向，也聽取了企業(yè)在制造裝備領(lǐng)域的需求。會(huì)議梳理出當(dāng)前以及“十二五”期間汽車制造企業(yè)急需的裝備清單，也為04專項(xiàng)“十二五”規(guī)劃提供了真實(shí)可靠的行業(yè)需求來源。