三季度鋼材市場下跌引發(fā)的鐵礦石價格下滑，將使實行新定價機制的四季度鐵礦石長協(xié)價，出現(xiàn)今年以來的首次降價。不過，業(yè)內(nèi)分析，對需求并不樂觀的鋼鐵企業(yè)來說，原材料價格的稍有下降并不能讓它們?nèi)兆雍眠^。
　　
　　季度價首降
　　
　　從今年二季度開始，傳統(tǒng)的鐵礦石年度定價合同就被季度定價取代，二季度長協(xié)定價主要依據(jù)去年12月到今年2月的鐵礦石現(xiàn)貨平均價確定，三季度的長協(xié)定價主要依據(jù)3~5月的鐵礦石現(xiàn)貨平均價確定，而四季度的長協(xié)定價也要依據(jù)6~8月的鐵礦石現(xiàn)貨平均價確定。
　　
　　昨天是8月的最后一天，意味著鋼廠和礦山企業(yè)又要根據(jù)過去三個月的鐵礦石現(xiàn)貨平均價，商談四季度長協(xié)價。聯(lián)合金屬網(wǎng)的分析師胡凱對《第一財經(jīng)日報》記者分析，從今年5月開始，國內(nèi)現(xiàn)貨鐵礦石的價格經(jīng)歷了一輪大幅度下跌，5~6月期間，跌幅達到24%~25%，7~8月雖有13%~14%的反彈，但距離今年4~5月高點，仍有20多美元/噸的差距，這導(dǎo)致三季度長期合同礦石價格始終高于現(xiàn)貨鐵礦石，8月末62%現(xiàn)貨鐵礦石價格CFR 145美元/噸，比澳大利亞PB粉礦長協(xié)價格低10美元/噸以上。不過，現(xiàn)貨價格的下跌，也將使第四季度的長協(xié)價格隨之下降。
　　
　　根據(jù)胡凱的測算，截至8月26日，6~8月3個月的指數(shù)平均價格為139.6美元/噸，比上3個月的平均值有所下降，但不明顯，這期間澳大利亞至中國運費平均為9美元/噸，折合干噸運費10美元，由此簡單估計四季度澳大利亞長協(xié)價格應(yīng)在128~129美元/噸左右，約比三季度價格下降11%~12%。
　　
　　就在最近，巴西媒體援引巴西淡水河谷市場營銷、銷售和戰(zhàn)略決策執(zhí)行董事Jose Carlos Martins的話表示，公司計劃10月份將鐵礦石價格下調(diào)10%，從每噸150美元下調(diào)至135美元。這是淡水河谷根據(jù)中國現(xiàn)貨市場價格指數(shù)進行季度性價格調(diào)整的部分舉措。同時，巴西第二大鐵礦石生產(chǎn)商黑色冶金公司也計劃將四季度鐵礦石價格自上一季度削減8%到10%，至約140美元/噸，不過這一價格依然高于2009年均價。
　　
　　下半年鋼企不樂觀
　　
　　四季度鐵礦石價格的預(yù)期下跌，將是與現(xiàn)貨市場掛鉤的新季度定價體系今年首次觸發(fā)降價。不過，胡凱指出，這并不能扭轉(zhuǎn)目前中國鋼廠的困難局面，“今年三季度澳鐵礦石價格比二季度上漲26美元/噸，造成煉鋼成本增加274元/噸，而7~8月建筑鋼材價格比二季度下跌300~400元/噸，板材平均下跌300元/噸。在鋼鐵產(chǎn)量不能降低的局面下，四季度‘高產(chǎn)能、高庫存和高成本’的行業(yè)現(xiàn)狀仍將繼續(xù)。”
　　
　　中鋼協(xié)最新旬報數(shù)據(jù)顯示，8月上旬全國粗鋼日產(chǎn)量為171.9萬噸，環(huán)比7月下旬增加7.7萬噸，在連續(xù)下跌3個月后再次出現(xiàn)抬升態(tài)勢。對此，國內(nèi)鋼鐵資訊機構(gòu)鋼之家總經(jīng)理吳文章認為，當(dāng)前國內(nèi)鋼材市場總體產(chǎn)能過剩，價格上漲將導(dǎo)致供應(yīng)迅速增加，而三、四季度，國內(nèi)鋼材市場需求同比增速將明顯趨緩，鋼材需求有低于二季度的可能。從而導(dǎo)致鋼材市場價格的總趨勢為震蕩運行的態(tài)勢。
　　
　　而在最近舉行的寶鋼股份2010年半年度業(yè)績網(wǎng)上說明會期間，寶鋼股份總經(jīng)理馬國強也預(yù)計，公司四季度鐵礦石成本將比三季度有所下降，但總體上下半年鐵礦石成本較上半年仍有較大幅度的上升。
　　
　　與此同時，馬國強還透露，目前看來，公司下半年產(chǎn)品需求較上半年有所下降，國內(nèi)需求的下降和出口退稅政策調(diào)整帶來出口量的降低，使得國內(nèi)鋼價在短期內(nèi)將承受下行尋底壓力。
　　
　　事實上，7月份國內(nèi)鋼廠盈利水平已不及上半年。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會的最新數(shù)據(jù)就透露，7月份，國內(nèi)大中型鋼廠共實現(xiàn)利潤總額28.6億元，環(huán)比減少33.9億元，環(huán)比降幅達到54.24%，同比降幅則在73.05%。
　　
　　幾家上市鋼鐵企業(yè)對三季度的業(yè)績預(yù)測也不樂觀，比如鞍鋼股份就預(yù)計三季度單季業(yè)績將在虧損4.5億元至盈利1.5億元之間。
　　
　　不過，國內(nèi)鋼鐵現(xiàn)貨交易平臺——西本新干線的首席分析師劉秋平指出，隨著國家節(jié)能減排的進一步深入，部分鋼企的生產(chǎn)行為或?qū)⑹艿揭欢ㄖ萍s，從這個角度看，將有利于減輕后期供給壓力。