目前中國(guó)在風(fēng)力發(fā)電、大飛機(jī)制造、城市軌道交通等領(lǐng)域的建設(shè)將是一個(gè)長(zhǎng)期工程，這將促使中國(guó)重型機(jī)床市場(chǎng)的火熱會(huì)持續(xù)較長(zhǎng)時(shí)間。事實(shí)上，也正是基于這種認(rèn)識(shí)，才會(huì)有這么多前仆后繼的進(jìn)入者。
　　
　　但實(shí)際上，市場(chǎng)的蛋糕并沒有想象中大。從2009年到2010年，整個(gè)重型機(jī)床市場(chǎng)的形勢(shì)還是比較嚴(yán)峻的。傳統(tǒng)企業(yè)仍在重型機(jī)床上起主導(dǎo)作用。
　　
　　傳統(tǒng)企業(yè)起主導(dǎo)
　　
　　面對(duì)金融危機(jī)以來如雨后春筍般涌入的各種重型機(jī)床企業(yè)和來自同類產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)，老牌重型機(jī)床企業(yè)表現(xiàn)出的是沉著與從容。就在新興企業(yè)還在以中低端產(chǎn)品作為鋪路石進(jìn)入重型機(jī)床行業(yè)的同時(shí)，老牌龍頭企業(yè)已經(jīng)全力主攻高端產(chǎn)品，首臺(tái)首套、重大專項(xiàng)、關(guān)鍵設(shè)備、替代進(jìn)口產(chǎn)品，在這些代表國(guó)內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)的產(chǎn)品的研制開發(fā)中，老牌領(lǐng)軍企業(yè)功不可沒。與此同時(shí)，走出國(guó)門開拓國(guó)際市場(chǎng)，讓中國(guó)機(jī)床走向世界，展示中國(guó)制造的實(shí)力，也已經(jīng)成為這些龍頭企業(yè)的重任。
　　
　　在市場(chǎng)的培育以及國(guó)家相關(guān)政策的促進(jìn)下，近年我國(guó)重型機(jī)床研發(fā)取得了令人稱贊的成果。重型機(jī)床的需求用戶主要集中在能源、交通、船舶、機(jī)械、冶金、航空航天、軍工等重點(diǎn)工業(yè)企業(yè)，因此這些重型機(jī)床企業(yè)擔(dān)負(fù)著裝備中國(guó)制造業(yè)的重任，他們?cè)谝恍┲卮蠊こ添?xiàng)目中屢建功勛，成為中國(guó)裝備，裝備中國(guó)的典范。
　　
　　雖然老牌企業(yè)起到了主導(dǎo)作用，但我國(guó)重型機(jī)床企業(yè)仍是殘缺不全，雖有優(yōu)勢(shì)但問題還是一串串。
　　
　　老牌企業(yè)也有局限
　　
　　重型機(jī)床的市場(chǎng)前景受經(jīng)濟(jì)及社會(huì)發(fā)展影響很大，且具有一定的局限性，需求行業(yè)面比較窄，臺(tái)階很高，市場(chǎng)需求受國(guó)家政策因素影響很大，市場(chǎng)反應(yīng)相對(duì)滯后。重型機(jī)床所需投入的資本相對(duì)較高，回款周期長(zhǎng)，重型機(jī)床的使用壽命相對(duì)較長(zhǎng)導(dǎo)致更換周期長(zhǎng)，制約了投資力度。因此，對(duì)目前生產(chǎn)重型機(jī)床投資熱度不加以規(guī)范引導(dǎo)的話，將導(dǎo)致行業(yè)失調(diào)，企業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)增大，最后醞釀出產(chǎn)業(yè)和企業(yè)的后續(xù)危機(jī)。
　　
　　“十二五”期間，重型機(jī)床用戶行業(yè)對(duì)普通和中低檔數(shù)控機(jī)床需求量將會(huì)趨于平緩，主要是對(duì)關(guān)鍵設(shè)備的增添，進(jìn)口還是國(guó)產(chǎn)是衡量技術(shù)水平的比拼，這既是提供給我國(guó)重型機(jī)床行業(yè)發(fā)展階段的關(guān)鍵機(jī)遇，也是考驗(yàn)行業(yè)把握機(jī)遇的能力，更是對(duì)我國(guó)重型機(jī)床行業(yè)制造能力的挑戰(zhàn)。