當(dāng)?shù)貢r(shí)間３月２８日１５時(shí)（北京時(shí)間２１時(shí)），浙江吉利控股集團(tuán)有限公司與美國(guó)福特汽車公司在沃爾沃總部所在地瑞典哥德堡，簽署了吉利收購(gòu)沃爾沃協(xié)議。在獲得美國(guó)、中國(guó)、瑞典和歐盟相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)后，預(yù)計(jì)將于今年第二季度完成交易。
　　醞釀已久的吉利收購(gòu)沃爾沃基本上大局已定，作為中國(guó)汽車企業(yè)收購(gòu)國(guó)外豪華汽車品牌第一宗，具有十分重要的意義。
　　中國(guó)汽車夢(mèng)寐以求的好事
　　中國(guó)汽車技術(shù)研究中心主任趙航在接受新華社記者采訪時(shí)表示，去年年初國(guó)家出臺(tái)的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》明確指出：“以結(jié)構(gòu)調(diào)整為主線，推進(jìn)汽車企業(yè)兼并重組。”兼并重組有多種形式，不僅是國(guó)內(nèi)企業(yè)之間的兼并重組，也要利用國(guó)際金融危機(jī)帶來(lái)的機(jī)遇并購(gòu)海外的汽車企業(yè)。吉利并購(gòu)沃爾沃，一是可以幫助中國(guó)自主品牌汽車企業(yè)盡快走向國(guó)際市場(chǎng)。二是可以嫁接國(guó)際知名品牌為我所用。三是可以彰顯中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的實(shí)力。
　　國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心研究員隆國(guó)強(qiáng)認(rèn)為，在國(guó)際金融危機(jī)沖擊下，許多國(guó)外企業(yè)的資產(chǎn)價(jià)值被低估，是中國(guó)企業(yè)出手的好時(shí)機(jī)。通過(guò)海外并購(gòu)，可以用較低的成本，獲取到夢(mèng)寐以求的汽車國(guó)際品牌、核心技術(shù)和國(guó)際營(yíng)銷渠道。吉利成功收購(gòu)沃爾沃，是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)技術(shù)跨越的一個(gè)捷徑，可以迅速提高中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的軟實(shí)力。
　　沃爾沃品牌值得去買
　　作為與奔馳、寶馬、奧迪齊名的國(guó)際豪華汽車品牌，沃爾沃的品牌價(jià)值和技術(shù)含量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)薩博。已有８２年歷史的沃爾沃，是歐洲著名的豪華汽車品牌，被譽(yù)為“世界上最安全的汽車”。在汽車安全和節(jié)能環(huán)保方面，有許多獨(dú)家研發(fā)的先進(jìn)技術(shù)和專利。
　　盡管近年來(lái)沃爾沃經(jīng)營(yíng)陷入困境，銷量一路下滑，但仍是一家凈資產(chǎn)超過(guò)１５億美元、具備造血和持續(xù)發(fā)展能力的跨國(guó)汽車公司。僅沃爾沃品牌價(jià)值就接近百億美元，還擁有４０００名高素質(zhì)研發(fā)人才隊(duì)伍與體系能力，擁有低碳發(fā)展能力，可滿足歐６和歐７排放法規(guī)的１０款整車和３款發(fā)動(dòng)機(jī)，年產(chǎn)汽車能力近６０萬(wàn)輛。
　?。保梗梗鼓?，福特汽車公司花了６４．５億美元收購(gòu)沃爾沃，沃爾沃成為福特旗下的全資子公司。而吉利收購(gòu)沃爾沃的全部?jī)糍Y產(chǎn)，付出的價(jià)格僅有當(dāng)年福特收購(gòu)價(jià)的三分之一左右。
　　福特汽車總裁穆拉利表示，沃爾沃是一個(gè)很棒的品牌。之所以出售沃爾沃，主要原因是福特今后將重點(diǎn)發(fā)展福特品牌。
　　僅從生意的角度來(lái)看，吉利收購(gòu)沃爾沃，絕對(duì)是一筆劃算的買賣。
　　吉利收購(gòu)沃爾沃買到了核心技術(shù)
　　從當(dāng)事雙方簽署的協(xié)議來(lái)看，吉利不僅收購(gòu)了沃爾沃的全部股權(quán)，買到了沃爾沃的核心技術(shù)、專利等知識(shí)產(chǎn)權(quán)和制造設(shè)施，還獲得了沃爾沃在全球的經(jīng)銷渠道。
　　中國(guó)汽車技術(shù)研究中心首席專家黃永和認(rèn)為，這項(xiàng)海外并購(gòu)，可以提升中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在本土市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，為自主創(chuàng)新提供原始技術(shù)依據(jù)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)跨越，并為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)“走出去”提供現(xiàn)成的通道，迅速提升中國(guó)汽車及零部件在歐美日市場(chǎng)的比例，解決中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新所面臨的知識(shí)產(chǎn)權(quán)問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)在發(fā)達(dá)國(guó)家汽車市場(chǎng)你中有我零的突破，從根本上改變中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的國(guó)際形象。
　　據(jù)吉利介紹，此次并購(gòu)，將以在國(guó)內(nèi)及海外設(shè)立特殊目的項(xiàng)目公司的形式進(jìn)行。目前參與各方資金已經(jīng)落實(shí)，項(xiàng)目公司已經(jīng)籌建，并將按照項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃分步增資，以確保滿足收購(gòu)項(xiàng)目正常進(jìn)展的需要。
　　最近幾年，吉利成功進(jìn)行了一系列國(guó)際化運(yùn)作，在資本運(yùn)營(yíng)方面取得了一定經(jīng)驗(yàn)。如與英國(guó)錳銅公司合資重組，在上海生產(chǎn)英國(guó)老爺出租車。在香港成功借殼上市。金融危機(jī)爆發(fā)后，吉利汽車成功收購(gòu)了位于澳大利亞全球排名第二的自動(dòng)變速器生產(chǎn)商，為吉利進(jìn)行海外國(guó)際化運(yùn)作提供了實(shí)戰(zhàn)參考。
　　吉利有信心兩年內(nèi)讓沃爾沃盈利
　　吉利作為中國(guó)自主品牌汽車的一匹黑馬，近年來(lái)發(fā)展神速，成為中國(guó)汽車工業(yè)的一支生力軍。但是，不論企業(yè)規(guī)模、研發(fā)水平，以及銷售額等，吉利的實(shí)力與沃爾沃還有很大差距，有人把吉利收購(gòu)沃爾沃比喻為“蛇吞象”。還有人質(zhì)疑吉利經(jīng)營(yíng)國(guó)際品牌的能力，認(rèn)為“即使最終吉利買下沃爾沃，也很難消化”。
　　吉利控股董事長(zhǎng)李書福對(duì)新華社記者介紹說(shuō)，兩年前吉利就啟動(dòng)了并購(gòu)沃爾沃項(xiàng)目，并組建了包括國(guó)際知名投行、會(huì)計(jì)師事務(wù)所、律師事務(wù)所在內(nèi)的龐大團(tuán)隊(duì)。兩年間，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)與福特進(jìn)行了大量的信息交換，建立了完整的財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)模型，對(duì)各類潛在風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了定性和定量分析，并在此基礎(chǔ)上確定了收購(gòu)后的運(yùn)營(yíng)管理計(jì)劃。
　　李書福認(rèn)為，沃爾沃之所以陷入虧損，主要是受金融危機(jī)影響銷量大幅下滑，產(chǎn)能放空，以及采購(gòu)成本過(guò)高。實(shí)現(xiàn)并購(gòu)后，吉利將充分調(diào)動(dòng)發(fā)揮瑞典現(xiàn)有管理團(tuán)隊(duì)的積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，制定新的獎(jiǎng)勵(lì)考核機(jī)制。在鞏固穩(wěn)定現(xiàn)有歐美成熟市場(chǎng)的同時(shí)，積極開拓以中國(guó)為代表的新興市場(chǎng)，降低成本、拓寬產(chǎn)品線。
　　李書福預(yù)計(jì)，上述措施到位后，可以在兩年內(nèi)讓沃爾沃扭虧為盈。
　　沃爾沃品牌和質(zhì)量不會(huì)降低
　　有人擔(dān)心沃爾沃被吉利收購(gòu)后，質(zhì)量和品牌會(huì)降低。盡管國(guó)內(nèi)大多數(shù)人認(rèn)為今后會(huì)優(yōu)先購(gòu)買國(guó)產(chǎn)沃爾沃，但也有人聲稱今后不會(huì)再考慮購(gòu)買沃爾沃。
　　沃爾沃（中國(guó)）公司ＣＥＯ柯力世博士認(rèn)為，沃爾沃始終把豪華品質(zhì)放在第一位，無(wú)論在世界各地都會(huì)按照統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)高品質(zhì)汽車。吉利和沃爾沃是兩個(gè)完全不同的細(xì)分市場(chǎng)品牌，吉利不會(huì)為短期內(nèi)降低成本而犧牲沃爾沃的質(zhì)量。
　　柯力世對(duì)被吉利收購(gòu)后的沃爾沃在中國(guó)的發(fā)展充滿信心。他認(rèn)為，被收購(gòu)之后，沃爾沃的總體戰(zhàn)略發(fā)展方向不會(huì)受到影響，反而有利于沃爾沃在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展計(jì)劃更好、更便利地實(shí)施。其一，從民族感情上看，中國(guó)消費(fèi)者很希望看到本土品牌對(duì)國(guó)際品牌的收購(gòu)，這有助于消費(fèi)者對(duì)沃爾沃的認(rèn)可，也可以擴(kuò)大沃爾沃在中國(guó)豪華車市場(chǎng)的份額。其二，吉利完成收購(gòu)后，沃爾沃成為中國(guó)唯一的豪華車生產(chǎn)商，中國(guó)政府會(huì)給予沃爾沃更多支持。其三，有助于沃爾沃加快在中國(guó)的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)展，一些車型還會(huì)出口到其他國(guó)家。
　　黃永和認(rèn)為，吉利之所以收購(gòu)沃爾沃，正是看上了沃爾沃的品牌價(jià)值和核心技術(shù)。正在努力擺脫低端車制造商的吉利汽車，會(huì)格外珍惜即將到手的沃爾沃品牌的價(jià)值，也會(huì)不惜一切代價(jià)保持沃爾沃世界級(jí)品牌的傳統(tǒng)地位。
　　也有專家認(rèn)為，收購(gòu)成功只是走出了第一步。吉利汽車雖然在國(guó)際化經(jīng)營(yíng)方面有過(guò)一些成功，但畢竟沒(méi)有運(yùn)營(yíng)一家跨國(guó)汽車企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)。如何保證收購(gòu)后盡快讓沃爾沃扭虧為盈，并保持品牌的良好口碑，更大的挑戰(zhàn)還在后頭。