兩臺(tái)直徑10.23米全斷面硬巖掘進(jìn)機(jī)（ＴＢＭ）20日在成都南車隧道裝備有限公司竣工下線。這兩臺(tái)掘進(jìn)機(jī)的下線，改寫了中國(guó)該設(shè)備長(zhǎng)期依賴進(jìn)口的歷史。
　　這兩臺(tái)ＴＢＭ將專門用于蘭渝鐵路西秦嶺左右兩條各28.3公里超長(zhǎng)隧道的挖掘。該掘進(jìn)機(jī)直徑為10.23米，每臺(tái)重量1500噸、全長(zhǎng)172米，是專門針對(duì)西秦嶺大埋身隧道高應(yīng)力、高水壓、高地溫、易巖爆的地質(zhì)特點(diǎn)研制的。
　　據(jù)成都南車隧道裝備公司負(fù)責(zé)人介紹，隧道掘進(jìn)機(jī)是一種具有世界先進(jìn)水平、技術(shù)含量極高的重型工程機(jī)械，它集液壓、機(jī)電控制、激光導(dǎo)控、計(jì)算機(jī)等各類高新技術(shù)于一體，廣泛用于隧道施工和城市地鐵建設(shè)，成為代表一個(gè)國(guó)家重型裝備制造水平的典型產(chǎn)品。
　　當(dāng)前，中國(guó)鐵路建設(shè)步入了高速發(fā)展時(shí)期，尤其是在鐵路隧道比例越來(lái)越高、長(zhǎng)度越來(lái)越長(zhǎng)的背景下，隧道掘進(jìn)機(jī)具有的安全、高質(zhì)、高效等特點(diǎn)，適應(yīng)于中國(guó)鐵路高速發(fā)展的需要，將有效取代傳統(tǒng)隧道施工方法，代表了鐵路隧道施工發(fā)展方向。
　　目前，成都南車公司已初步形成年產(chǎn)15臺(tái)隧道掘進(jìn)機(jī)的能力。