中國經(jīng)濟網(wǎng)包頭11月8日訊 11月7日，“不一樣的內(nèi)蒙古”主題宣介活動暨全國經(jīng)濟媒體內(nèi)蒙古行采訪團走進包鋼，深入探訪這里的稀土產(chǎn)業(yè)發(fā)展故事。

　　一走進稀土鋼板材廠車間，陣陣熱浪撲面而來。1000多攝氏度的高溫鋼坯在熱軋機器上變?yōu)?.2毫米厚的鋼板。在這里，稀土鋼板材的生產(chǎn)是一門融合了高科技與精湛工藝的藝術(shù)。稀土元素的加入，賦予了鋼板強度高、精度高、表面質(zhì)量好的獨特性能，廣泛應用于建筑、能源裝備制造等多個領域。稀土鋼也是我國鍛造“大國重器”必不可少的支柱性材料，在“國之重器”FAST射電望遠鏡觀光橋梁、北京大興國際機場、高鐵軌道等重要建筑設備設施中，都蘊含著稀土鋼的神奇力量。

　　包鋼的稀土鋼板材廠車間 中國經(jīng)濟網(wǎng)記者鞠然/攝

　　包鋼研發(fā)的稀土鋼產(chǎn)品，一舉打破了國外對優(yōu)質(zhì)特種鋼產(chǎn)品的長期壟斷，在全球率先制訂稀土鋼新標準。經(jīng)過幾年發(fā)展，稀土鋼品牌價值已達208.37億元，躋身中國品牌價值500強。如今的包鋼，稀土冶煉分離產(chǎn)能、磁性材料產(chǎn)能、拋光材料產(chǎn)能全球第一，每年供應全球40%以上的稀土原材料產(chǎn)品。

　　稀土鋼只是包鋼技術(shù)創(chuàng)新的一個縮影。作為新中國首批建設的三大鋼鐵企業(yè)之一，包鋼結(jié)束了我國不產(chǎn)大口徑無縫鋼管的歷史;開創(chuàng)了我國生產(chǎn)每米60公斤鋼軌和每米75公斤鋼軌的先河;研發(fā)出每米75公斤鈮稀土軌……全球海拔最高的鐵路青藏鐵路，三分之二的鋼軌來自包鋼;國家“西氣東輸”工程、各大油田以及鋼結(jié)構(gòu)領域，包鋼的無縫鋼管占據(jù)一席之地;“長征”系列運載火箭、“神舟”系列飛船、“中國探月工程”等國家重點工程，也都有包鋼稀土產(chǎn)品的身影。