2020年下半年以來，隨著全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，海上航運(yùn)開始變得繁忙起來。但是，在集裝箱逐漸變得短缺之際，海運(yùn)運(yùn)費(fèi)開始上漲。

       為什么會(huì)出現(xiàn)集裝箱緊缺呢?有分析指出，在全球?qū)＿\(yùn)需求復(fù)蘇之際，由于部分國家的疫情仍未得到較好控制，所以當(dāng)?shù)馗劭跁?huì)出現(xiàn)船只積壓、停泊時(shí)間變長的現(xiàn)象。隨著船舶周轉(zhuǎn)頻率減少，那么全球可用集裝箱的數(shù)量也會(huì)下降，從而導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)上漲。

       據(jù)德魯里世界集裝箱指數(shù)(WCI)2021年7月8日數(shù)據(jù)，40英尺標(biāo)準(zhǔn)箱上海到美國洛杉磯的運(yùn)費(fèi)價(jià)格攀升229%至9631美元。

       造成上述現(xiàn)象主要有兩大原因：其一，來自美國消費(fèi)者和企業(yè)的需求暴增。官方數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，美國從中國進(jìn)口的商品總額同比暴增了62.7%;其二，集裝箱短缺(主要為20英尺、40英尺)，導(dǎo)致市場供應(yīng)緊張。

       世界集裝箱指數(shù)最新的7月8日數(shù)據(jù)顯示，世界集裝箱指數(shù)與上周同期相比上漲4.7%，與去年同期相比飆升333%。德魯里預(yù)計(jì)未來一周該指數(shù)將繼續(xù)上漲。