據記者梳理，今年以來，多地發(fā)布航空航天產業(yè)發(fā)展規(guī)劃，建設航空航天產業(yè)鏈，打造產業(yè)集群。市場人士表示，航空航天產業(yè)鏈復雜，研發(fā)周期長、投入大、風險高，單靠市場機制難以快速形成創(chuàng)新聯盟和產業(yè)集群，需要政府規(guī)劃來推動企業(yè)的發(fā)展壯大。未來，衛(wèi)星互聯網、太空旅游和通用航空產業(yè)等三大領域將成為太空經濟熱點。

       從上市公司層面來看，據東方財富Choice數據統(tǒng)計，截至6月17日，A股公司中，航空裝備和航天裝備企業(yè)（申萬二級行業(yè)）共56家，合計首發(fā)募資265.83億元。2020年，這56家公司合計實現營業(yè)收入2289.87億元，同比增長7.11%，合計實現凈利潤109.9億元，同比增長50.8%。

       航空航天產業(yè)是高端裝備制造業(yè)的代表。從上述上市公司的研發(fā)投入來看，2018年至2020年，56家企業(yè)研發(fā)費用分別為60.3億元、73.78億元和83.06億元，占營業(yè)收入的比重分別為3.11%、3.45%和3.63%。

       中鋼經濟研究院首席研究員胡麒牧對《證券日報》記者表示，目前航空航天類上市公司的主業(yè)涵蓋了裝備、材料、芯片、軟件、設計、導航、工程等多領域，該板塊是最典型的技術密集、創(chuàng)新驅動、高附加值行業(yè)，除了處于行業(yè)核心地位的國企上市公司外，越來越多民企科創(chuàng)企業(yè)也登陸資本市場，積極參與到航空航天的配套產業(yè)中。

       從企業(yè)性質來看，上述56家上市公司中，30家為民營企業(yè)，26家為國有企業(yè)。遠望智庫高級研究員、著名航天學者黃志澄在接受《證券日報》記者采訪時表示，當前及未來較長一段時間，在我國航空航天產業(yè)發(fā)展中，國有企業(yè)依舊具有主導地位，民營企業(yè)主要是提供產業(yè)鏈下游的配套產品。近兩年，一些民營商業(yè)航天公司興起，主要分布在商業(yè)火箭和衛(wèi)星制造領域，以及航天應用產業(yè)。

       從多地發(fā)布的規(guī)劃來看，對航空航天產業(yè)亦有布局。4月初，《浙江省航空航天產業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃（公開征求意見稿）》從全省角度謀劃了航空航天產業(yè)的未來發(fā)展藍圖；4月中上旬，《哈爾濱市航空航天產業(yè)鏈發(fā)展提升三年行動計劃》印發(fā)，預計至2023年，哈爾濱市航空航天產業(yè)總規(guī)模將超過600億元；4月26日，《蘇州市發(fā)展航空航天產業(yè)三年行動計劃》和《蘇州市促進航空航天產業(yè)發(fā)展若干措施》發(fā)布，蘇州將瞄準大飛機產業(yè)、航天產業(yè)、通用航空產業(yè)、航空智能裝備和航空功能服務等5個重點領域，大力支持產業(yè)集聚發(fā)展。

       胡麒牧表示，航空航天產業(yè)鏈復雜，研發(fā)周期長、投入大、風險高，單靠市場機制難以快速形成創(chuàng)新聯盟和產業(yè)集群。這就需要通過政府層面的規(guī)劃、協(xié)調和政策支持來推動企業(yè)的發(fā)展壯大和產業(yè)競爭力的提升。多地出臺的文件為當地航空航天產業(yè)的發(fā)展提供了很好的政策環(huán)境，有利于培育重點企業(yè)競爭力，打造高質量發(fā)展的航空航天產業(yè)集群。

       中國科學院院士、中國工程院資深院士李德仁認為，未來中國至少有5個萬億元產業(yè)和航天經濟有關，包括“實景三維中國建設”“城市信息模型（CIM）平臺建設”“城市運營大腦建設”“機器人、自動駕駛相關應用”“空天信息實時智能服務系統(tǒng)”。