為應(yīng)對(duì)全球氣候變化和環(huán)境污染帶來(lái)的挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，2020年中國(guó)首次向全球宣布，二氧化碳排放要力爭(zhēng)于2030年前達(dá)到峰值，努力爭(zhēng)取在2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。

在2021年全國(guó)兩會(huì)上，“碳達(dá)峰、碳中和”被首次寫入政府工作報(bào)告，也成為兩會(huì)“熱詞”之一，來(lái)自各行各業(yè)的代表委員們紛紛圍繞其展開(kāi)討論。3月15日召開(kāi)的中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第九次會(huì)議，其中一項(xiàng)重要議題，就是研究實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”的基本思路和主要舉措。提出“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在要求和必然趨勢(shì)，這會(huì)對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與轉(zhuǎn)型帶來(lái)很大壓力，但同時(shí)蘊(yùn)含著巨大的潛力，很大可能孕育出產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新增長(zhǎng)極。作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的超硬材料在供需兩端會(huì)面臨怎樣變化？

供給端：“碳達(dá)峰、碳中和”貢獻(xiàn)者

在“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)下，傳統(tǒng)行業(yè)將面臨內(nèi)部結(jié)構(gòu)優(yōu)化，同時(shí)內(nèi)部可替代需求凸顯。超硬材料用作磨削用途，相比棕剛玉、碳化硅等普通磨料，更為綠色環(huán)保。從生成機(jī)理來(lái)看，棕剛玉、碳化硅在冶煉過(guò)程中，發(fā)生還原反應(yīng)會(huì)產(chǎn)生二氧化碳、一氧化碳等氣體，以金剛石為代表的超硬材料則沒(méi)有。因此，就“碳達(dá)峰、碳中和”的目標(biāo)而言，超硬材料占有很大優(yōu)勢(shì)，在政策層面，國(guó)家可能加快推動(dòng)超硬材料替代部分普通磨料步伐。雖然生產(chǎn)普通磨料的廢氣收集等環(huán)保技術(shù)比較成熟，但是整體而言，在能源利用效率上，超硬材料產(chǎn)業(yè)仍然“技高一籌”。

再舉個(gè)例子，在生成機(jī)理上，CVD法制備金剛石，二氧化碳、甲烷等可以作為反應(yīng)物，且不論其消耗量有多大，僅從“碳達(dá)峰、碳中和”目的來(lái)看，生產(chǎn)金剛石不僅不會(huì)產(chǎn)生二氧化碳，反而還需要消耗二氧化碳。說(shuō)金剛石是“碳達(dá)峰、碳中和”實(shí)實(shí)在在的貢獻(xiàn)者，一點(diǎn)不為過(guò)。

需求端：“碳達(dá)峰、碳中和”驅(qū)動(dòng)者

目前我國(guó)化石能源占一次能源比重為85%，產(chǎn)生的碳排放約為每年98億噸，占全社會(huì)碳排放總量的近90%。解決碳排放問(wèn)題關(guān)鍵要減少能源碳排放，治本之策是轉(zhuǎn)變能源發(fā)展方式，加快推進(jìn)清潔替代和電能替代（“兩個(gè)替代”），徹底擺脫化石能源依賴，從源頭上消除碳排放。 “碳達(dá)峰、碳中和”背景下，傳統(tǒng)化石能源的控制將成為重點(diǎn)，相反，新能源行業(yè)將進(jìn)入到高景氣發(fā)展周期，全產(chǎn)業(yè)鏈有望迎來(lái)需求擴(kuò)張。光伏、風(fēng)電、新能源車的未來(lái)需求將進(jìn)入到顯著擴(kuò)張階段，滲透率有望繼續(xù)抬升，從而推動(dòng)上游原材料、中游設(shè)備制造、下游消費(fèi)端、運(yùn)營(yíng)商等全產(chǎn)業(yè)鏈走強(qiáng)。 據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，“碳達(dá)峰、碳中和”背景下，全球光伏新增裝機(jī)量有望快速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2021年-2025年金剛石線鋸需求復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)18%，預(yù)計(jì)2021年、2022年全球金剛石線鋸需求量將分別達(dá)到5746萬(wàn)公里、7664萬(wàn)公里。 

2020年，我國(guó)正式成為世界第一汽車保有量大國(guó)，2.75億輛的存量規(guī)模給減排帶來(lái)了巨大壓力。為達(dá)成“碳達(dá)峰、碳中和”這一遠(yuǎn)期規(guī)劃，普及新能源汽車是大勢(shì)所趨。國(guó)務(wù)院頒發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃2021-2035》提出規(guī)劃，到2025年，我國(guó)新能源汽車技術(shù)要取得重大突破，銷售量要達(dá)到新車整體銷量20%。新能源汽車的崛起，發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱產(chǎn)量的下降，勢(shì)必對(duì)超硬刀具市場(chǎng)帶來(lái)影響。然而，傳統(tǒng)燃油車向新能源車過(guò)渡，伴隨而來(lái)的是汽車輕量化，整車、零部件由鑄鐵、鋼件替代為鋁合金等，比如轉(zhuǎn)向塊、控制臂等，超硬刀具在鋁合金等輕型材料的加工上占據(jù)明顯優(yōu)勢(shì)，其帶來(lái)的結(jié)果就是，超硬刀具在未來(lái)汽車領(lǐng)域的需求會(huì)越來(lái)越大，甚至?xí)^(guò)傳統(tǒng)燃油車對(duì)超硬刀具的需求。

超硬材料工具具有高速、高效、高精密的加工特點(diǎn)，這與“碳達(dá)峰、碳中和”所要求的綠色、環(huán)保、節(jié)能、節(jié)材的現(xiàn)代加工技術(shù)不謀而合。同時(shí)，“碳達(dá)峰、碳中和”的到來(lái)，將催動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)按下發(fā)展“快車鍵”。超硬材料產(chǎn)業(yè)如何把握這輪機(jī)遇，順勢(shì)而為、乘勢(shì)而上，需要認(rèn)真對(duì)待、細(xì)致研究。超硬材料產(chǎn)業(yè)，是時(shí)候展示真正的實(shí)力了！