2020年8月13日，中國國家鐵路集團有限公司發(fā)布《新時代交通強國鐵路先行規(guī)劃綱要》。綱要提出，到2035年，全國鐵路網(wǎng)達到20萬公里左右，其中高鐵7萬公里左右。20萬人口以上城市實現(xiàn)鐵路覆蓋，其中50萬人口以上城市高鐵通達。當日晚間，博深股份發(fā)布公告，收購汶上海緯機車配件有限公司事項獲中國證監(jiān)會核準批復，博深股份將在已有的高鐵剎車片基礎(chǔ)上新增高鐵制動盤業(yè)務(wù)，在軌交裝備業(yè)務(wù)領(lǐng)域再布新棋局。
       十年磨礪，蓄勢待發(fā)，技術(shù)延伸培育高鐵制動閘片
       博深股份全稱博深股份有限公司，2009年在深交所上市，公司自設(shè)立以來一直以金剛石工具的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售為主營業(yè)務(wù)，是國內(nèi)金剛石工具行業(yè)的龍頭企業(yè)之一。金剛石工具的核心技術(shù)為粉末冶金技術(shù)，沿著這項技術(shù)延伸，公司在十幾年前就開始研發(fā)培育動車組粉末冶金閘片。根據(jù)公司發(fā)布的公開資料，博深股份于2015年8月成立軌道交通裝備事業(yè)部，專門開展動車組制動閘片的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化實施。公司目前已經(jīng)取得中鐵檢驗認證中心（CRCC）正式認證的產(chǎn)品有：時速300-350公里動車組粉末冶金閘片（CRH380B/BL/CL，3C），時速200-250公里動車組粉末冶金閘片（CRH5A/5E/5J）；已經(jīng)取得CRCC試用證書的動車組粉末冶金閘片產(chǎn)品有：時速300-350公里動車組粉末冶金閘片（CRH2C-2、CRH380A（統(tǒng)）/AL（統(tǒng)）/AM/AN/AJ）、時速300-350公里中國標準動車組粉末冶金閘片（CR400AF/CR400BF）、時速200-250公里中國標準動車組粉末冶金閘片（CR300AF/CR300BF）等產(chǎn)品。這些產(chǎn)品雖剛?cè)〉昧嗽囉米C書，但卻是按照新的TJ/CL307-2019產(chǎn)品技術(shù)標準審驗，認證難度極大。博深股份投資6,131萬元建設(shè)的軌道交通裝置制動材料工程實驗室項目已經(jīng)建成，在國內(nèi)民營企業(yè)中首家引進的1:1制動摩擦實驗臺，助力公司的持續(xù)產(chǎn)品研發(fā)和測試。實驗室項目配建的高速列車制動閘片智能化生產(chǎn)線已完工，具有8萬片/年的閘片生產(chǎn)能力，為公司優(yōu)質(zhì)、高效地承接高速列車制動閘片訂單提供堅實的生產(chǎn)保障。據(jù)博深股份2019年年報披露，當年已實現(xiàn)動車組粉末冶金閘片銷售1,310.66萬元。公司的產(chǎn)品研發(fā)認證有序進行，生產(chǎn)裝備智能先進，產(chǎn)品銷售局面初開，博深股份的高鐵閘片業(yè)務(wù)蓄勢待發(fā)。

       先參股，后收購，軌交裝備業(yè)務(wù)再布制動盤新棋局
       2017年11月，博深股份以發(fā)行股份購買資產(chǎn)方式，作價12億元完成了對常州市金牛研磨有限公司的收購，公司業(yè)務(wù)沿著行業(yè)相關(guān)的方向，由金剛石工具領(lǐng)域延伸到同屬磨料磨具行業(yè)的涂附磨具領(lǐng)域。本次收購的完成，上市公司的營收規(guī)模和盈利能力均得到大幅提升，上市公司的業(yè)務(wù)構(gòu)架也發(fā)生了較大變化。據(jù)博深股份2017年年報披露，公司將圍繞超硬材料、摩擦材料、研磨材料三大產(chǎn)業(yè)，以五金工具、涂附磨具、軌道交通裝備零部件三大業(yè)務(wù)板塊為核心，國內(nèi)外市場協(xié)同發(fā)展，內(nèi)生增長與外延合作并行，帶動公司持續(xù)健康發(fā)展。
       2018年7月，汶上海緯機車配件有限公司為滿足“復興號”高速列車制動盤激增的訂單需求，急需資金擴產(chǎn)高鐵制動盤項目，博深股份迅速對海緯機車進行了考察，認為海緯機車生產(chǎn)的高鐵制動盤產(chǎn)品與公司生產(chǎn)的高鐵剎車片產(chǎn)品高度匹配，符合公司發(fā)展軌道交通裝備零部件的戰(zhàn)略規(guī)劃，決定以7,000萬元認購海緯機車部分新增股權(quán)，占比13.47%，在風險可控的情況下，以參股投資方式豐富軌交裝備的業(yè)務(wù)布局。海緯機車在擴產(chǎn)急需資金得到解決的情況下，隨著“復興號”中國標準動車組的高速增長，高鐵制動盤需求強勁，海緯機車的銷售規(guī)模和經(jīng)營業(yè)績快速提升。根據(jù)博深股份公開披露的信息，2017年海緯機車的營業(yè)收入僅1.1億元，凈利潤2,300余萬元，2018年海緯機車實現(xiàn)營業(yè)收入2.1億元，凈利潤6,150萬元。
       業(yè)務(wù)的協(xié)同奠定了合作的基礎(chǔ)，良好的經(jīng)營業(yè)績堅定了合作的信心，團隊的相互認同繪就了長久合作的共同愿景。2019年9月，博深股份公告以發(fā)行股份及支付現(xiàn)金方式收購海緯機車剩余86.53%股權(quán)，后續(xù)經(jīng)過董事會、股東大會等一系列程序，收購方案于2020年7月15日獲得中國證監(jiān)會重組委審核通過，并于8月13日獲得正式核準批復文件。
鐵路投資勇挑“新基建”重擔，動車組需求空間可觀
       據(jù)國家統(tǒng)計局資料，我國《中長期鐵路發(fā)展規(guī)劃》等政策規(guī)劃出臺后，我國鐵路建設(shè)快速發(fā)展，自2014年我國鐵路固定資產(chǎn)投資總額超過8,000億元以來，已連續(xù)六年保持8,000億元以上投資規(guī)模。2020年全國交通運輸工作會議上，交通運輸部公布了2020年主要預期目標，完成鐵路投資8,000億元左右。
       新冠疫情發(fā)生后，中共中央政治局常務(wù)委員會于2020年3月4日召開會議，要加快新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進度；其中城際高速鐵路和城際軌道交通是本次“新基建”的重點投資領(lǐng)域。多個地方政府也將打造軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)群列入地方經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃，我國軌道交通行業(yè)將進入高速發(fā)展階段。
       據(jù)中國國家鐵路集團有限公司披露，截至2020年7月底，中國鐵路營業(yè)里程達到14.14萬公里，位居世界第二；高鐵3.6萬公里，穩(wěn)居世界第一。截至目前，我國動車組保有量已達3,600多組，其中復興號動車組約690組，占世界高速列車總保有量的一半以上，比其他國家的總數(shù)還要多。2019年底，我國動車組車輛密度僅為0.83輛/公里，還有較大提升空間。2020年6月28日，鐵路部門發(fā)布招標公告，根據(jù)國鐵集團發(fā)展和改革部2020年鐵路發(fā)展計劃，僅時速250公里CR300復興號動車組就擬招標采購137組（8輛編組）。結(jié)合國家高鐵建設(shè)和發(fā)展規(guī)劃，動車組車輛需求缺口還很大。
       交通強國鐵路先行，鐵路裝備企業(yè)迎來發(fā)展機遇
       2020年8月13日，中國國家鐵路集團有限公司發(fā)布《新時代交通強國鐵路先行規(guī)劃綱要》。綱要提出，從2021年到本世紀中葉，分兩個階段推進發(fā)展規(guī)劃。到2035年，率先建成服務(wù)安全優(yōu)質(zhì)、保障堅強有力、實力國際領(lǐng)先的現(xiàn)代化鐵路強國。全國鐵路網(wǎng)達到20萬公里左右，其中高鐵7萬公里左右。20萬人口以上城市實現(xiàn)鐵路覆蓋，其中50萬人口以上城市高鐵通達，形成相鄰區(qū)域3小時高鐵圈。到2050年，全面建成更高水平的現(xiàn)代化鐵路強國。
       綱要的發(fā)展任務(wù)中提出，構(gòu)建現(xiàn)代高效的高速鐵路網(wǎng)，貫通高速鐵路主通道，優(yōu)化提升高速鐵路通道網(wǎng)絡(luò)功能和級配結(jié)構(gòu)?？茖W有序推進區(qū)域性高速鐵路建設(shè)，擴大高速鐵路網(wǎng)覆蓋范圍。適時推進既有高速鐵路通道的平行線路建設(shè)，強化繁忙高速鐵路主通道能力。建成以高速鐵路主通道為骨架、區(qū)域性高速鐵路銜接延伸的發(fā)達高速鐵路網(wǎng)，構(gòu)建快速綜合交通網(wǎng)的主骨架。綱要的發(fā)展任務(wù)還提出，發(fā)展快捷融合的城際和市域鐵路網(wǎng)。在經(jīng)濟發(fā)達、人口稠密的城鎮(zhèn)化地區(qū)構(gòu)建多層次、大容量、通勤式、一體化的快捷軌道網(wǎng)，打造城市群綜合交通網(wǎng)的主骨干。城市群中心城市之間及與其他主要城市間發(fā)展城際鐵路，服務(wù)快速通勤及商貿(mào)出行。都市圈超大、特大城市中心城區(qū)與郊區(qū)、周邊城鎮(zhèn)組團間發(fā)展快速市域（郊）鐵路，服務(wù)公交化便捷通勤出行。
       綱要的發(fā)展任務(wù)提出，要加強新型載運工具研發(fā)應(yīng)用。加快復興號系列化動車組研制，研究新一代高速動車組、智能動車組、城際及市域動車組、旅游新型列車，換代升級普速客車。研發(fā)高速貨運動車組、3萬噸級重載列車以及時速160公里及以上快捷貨運、27噸及以上軸重重載貨運、標準化集裝化貨運裝備、新型冷鏈、馱背運輸、跨境聯(lián)運及特種貨運等新型專用車輛。完善機車產(chǎn)品譜系，研制新一代電力、內(nèi)燃、混合動力、新能源及多源制機車。研發(fā)應(yīng)用智能大型養(yǎng)路機械、新型智能綜合檢測和綜合作業(yè)裝備以及智能檢測監(jiān)測、運營維護等技術(shù)。研發(fā)適應(yīng)鐵路走出去要求的系列載運裝備及其運維體系。
       綱要的發(fā)展任務(wù)還提出，要突破掌握關(guān)鍵核心技術(shù)。面向世界鐵路科技前沿，加強基礎(chǔ)理論研究和關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)。深化高鐵關(guān)鍵核心技術(shù)自主創(chuàng)新，系統(tǒng)掌握智能高鐵、智慧鐵路關(guān)鍵硬核技術(shù)，推進信息系統(tǒng)、關(guān)鍵零部件、基礎(chǔ)元器件及基礎(chǔ)材料等核心關(guān)鍵技術(shù)自主化，實現(xiàn)自主安全可控。加強可實現(xiàn)工程化、產(chǎn)業(yè)化的前沿技術(shù)研究，自主創(chuàng)新建立時速400公里及以上高速鐵路技術(shù)標準、更快捷貨運列車、更先進重載鐵路等成套關(guān)鍵技術(shù)體系。加強高速磁浮鐵路系統(tǒng)前沿技術(shù)研究儲備，積極跟蹤低真空管（隧）道高速列車等技術(shù)發(fā)展動態(tài)。
       《新時代交通強國鐵路先行規(guī)劃綱要》的發(fā)布，為我國鐵路裝備企業(yè)描繪了廣闊的發(fā)展前景。
       博深股份與海緯機車強強聯(lián)合，再譜軌交裝備業(yè)務(wù)發(fā)展新篇章
       2020年8月13日晚間,博深股份公告取得了中國證監(jiān)會關(guān)于公司發(fā)行股份購買資產(chǎn)的批復文件，核準公司以發(fā)行股票及支付現(xiàn)金方式購買汶上海緯機車配件有限公司全部股權(quán)，同時以非公開發(fā)行股票方式募集配套資金4.25億元。
海緯機車致力于做“中國高鐵制動盤的領(lǐng)導者”，據(jù)博深股份披露的收購海緯機車的報告書等資料，海緯機車是“復興號”高鐵制動盤的核心供應(yīng)商，產(chǎn)品覆蓋時速350公里、250公里、160公里、城際列車等型號的制動盤，產(chǎn)品各項性能指標均達到國際先進水平。
       本次收購完成后，博深股份在軌道交通零部件業(yè)務(wù)的產(chǎn)品布局將在高鐵制動閘片產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，增加高鐵制動盤產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，形成“高鐵剎車片+高鐵制動盤”的獨特業(yè)務(wù)格局，在軌交裝備發(fā)展迎來大機遇的行業(yè)背景下，形成獨特的競爭優(yōu)勢。
       博深股份作為一家以金剛石工具業(yè)務(wù)起家的民營企業(yè)，在制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的背景下，以自身技術(shù)積累為基礎(chǔ)，緊緊圍繞相關(guān)產(chǎn)業(yè)，發(fā)揮上市公司的平臺優(yōu)勢，內(nèi)生發(fā)展與外延并購相結(jié)合，以超硬材料、研磨材料、摩擦材料為基礎(chǔ)，逐步形成了金剛石工具、涂附磨具、軌道交通裝備零部件三大產(chǎn)業(yè)。博深股份在堅守基礎(chǔ)制造業(yè)的同時，向高端制造挺進，發(fā)展之路扎實穩(wěn)健，本次收購海緯機車將充實和擴展其軌交裝備業(yè)務(wù)，上市公司的發(fā)展掀開了新的篇章。