標準版Model 3成功試水中國市場后，特斯拉加速將這款“走量”車型在華全面鋪開。4月10日，特斯拉宣布，即日起特斯拉Model 3長續(xù)航后輪驅(qū)動版（中國制造）與高性能全輪驅(qū)動版（中國制造）開放預(yù)訂。特斯拉相關(guān)負責(zé)人表示，特斯拉上海超級工廠正開足馬力生產(chǎn)，產(chǎn)能迅速回升，加速實現(xiàn)2020年產(chǎn)15萬輛的目標。

　　分析人士稱，憑借價格優(yōu)勢與規(guī)模效應(yīng)，特斯拉A股產(chǎn)業(yè)鏈“小伙伴”未來有望成為其全球供應(yīng)商。

　　上海工廠戰(zhàn)略地位凸顯

　　特斯拉官網(wǎng)顯示，中國制造Model 3長續(xù)航以及Performance高性能車型起售價補貼后為33.905萬元/輛，補貼前為41.98萬元/輛。國產(chǎn)長續(xù)航Model 3的國際工況法續(xù)航里程為668公里，預(yù)計2020年6月起開始交付。

　　目前特斯拉Model 3已實現(xiàn)在售全系車型國產(chǎn)。分析人士指出，隨著國產(chǎn)車型擴容、國產(chǎn)化率提升，特斯拉的制造成本將進一步降低，搶占更多市場份額。

　　近期特斯拉上海工廠頻繁釋放消息。4月8日，特斯拉高調(diào)曝光了其上海超級工廠內(nèi)部生產(chǎn)線，全方位展示了上海超級工廠總裝車間、涂裝車間和焊裝車間等車間。特斯拉對外事務(wù)副總裁陶琳稱，特斯拉上海超級工廠正開足馬力生產(chǎn)，產(chǎn)能迅速回升，加速實現(xiàn)2020年年產(chǎn)15萬輛的目標。

　　特斯拉上海工廠在2月10日正式復(fù)產(chǎn)，屬于國內(nèi)較早實現(xiàn)復(fù)產(chǎn)的汽車工廠之一。據(jù)了解，目前該工廠的復(fù)工率超過九成，產(chǎn)能已超過疫情前水平。同時，特斯拉二期工程建設(shè)正在全力推進中。

　　4月11日，據(jù)上海市政府新聞辦公室微博，特斯拉上海超級工廠正在招聘員工，崗位包括設(shè)備維修技師、生產(chǎn)班長、質(zhì)量檢驗員、超聲波檢測技師等。

　　4月3日，特斯拉公布了好于預(yù)期的一季度交付數(shù)據(jù)。2020年一季度，特斯拉共生產(chǎn)10.3萬輛電動車，同比增長33%，交付約88400輛，同比增長近15%，創(chuàng)有記錄以來的最好一季度表現(xiàn)。特斯拉方面表示，上海超級工廠的生產(chǎn)持續(xù)創(chuàng)新高。

　　乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，3月特斯拉在華銷售汽車10160輛，創(chuàng)下了其在中國市場的月銷量新高。乘聯(lián)會秘書長崔東樹稱，目前特斯拉的銷量占中國電動汽車銷量的30%。

　　4月10日中汽協(xié)發(fā)布了3月新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，但當月統(tǒng)計數(shù)據(jù)未包含特斯拉。中汽協(xié)副秘書長陳士華表示，按照相關(guān)法規(guī)要求，國內(nèi)任何一家汽車生產(chǎn)企業(yè)均需準確、及時、完整向中汽協(xié)報送經(jīng)營數(shù)據(jù)。目前特斯拉沒有向中汽協(xié)報送相關(guān)數(shù)據(jù)，中汽協(xié)無法驗證其數(shù)據(jù)的真實性。

　　受疫情影響削減開支

　　特斯拉上海工廠建設(shè)如火如荼，而其他地區(qū)的工廠處境略顯艱難。

　　近日，特斯拉宣布降薪和部分人員休假。根據(jù)特斯拉北美人事部門發(fā)出的一封郵件，從4月13日起特斯拉將臨時采取降薪措施以削減開支。具體而言，副總裁以上級別的工資削減30%，總監(jiān)以上級別的工資削減20%，其他員工工資削減10%。不能在家工作且未被分配到現(xiàn)場關(guān)鍵崗位的員工將安排暫時休假。

　　此外，特斯拉全球其他地區(qū)的員工將進行一定程度降薪。

　　對于特斯拉中國如何實施降薪政策的問題，特斯拉中國相關(guān)負責(zé)人4月10日向中國證券報記者表示，特斯拉中國區(qū)全球副總裁以及總監(jiān)級別員工自愿減薪，和美國總部保持一致共渡難關(guān)。其中，全球副總裁減薪30%，總監(jiān)級別減薪20%，其他中國區(qū)員工的薪資待遇目前保持不變。特斯拉方面稱，會盡最大努力保證一線團隊不受影響。特斯拉中國區(qū)現(xiàn)有各項業(yè)務(wù)的開展以及生產(chǎn)工作將繼續(xù)按計劃進行。

　　特斯拉預(yù)計，位于美國加州的弗里蒙工廠將于5月4日重新開工。降薪措施預(yù)計將實施到今年第二季度末。

　　歐洲市場方面，據(jù)媒體報道，特斯拉位于德國柏林的超級工廠建設(shè)已停止，由于土壤問題導(dǎo)致其不得不修改地基，因此需要更新施工申請書并遞交柏林市政府，提出新的地基施工方案。德國環(huán)保部隨后證實，在特斯拉的要求下，早前的地基施工方案申請書將暫停執(zhí)行。

　　國產(chǎn)化進程有望加速

　　美國市場方面，供應(yīng)端和需求端同步下滑，特斯拉二季度表現(xiàn)面臨不確定性。

　　華爾街分析師紛紛下調(diào)了特斯拉的全年交付預(yù)期。Wedbush分析師DanIves預(yù)計，特斯拉今年將最多完成42.5萬輛交付?；ㄆ煦y行分析師ItayMichaeli預(yù)計，特斯拉今年將交付約43.4萬輛電動汽車，低于此前預(yù)計的51.7萬輛。

　　近一個月來，特斯拉股價累計下跌超過20%。興業(yè)證券汽車分析師指出，短期受全球公共衛(wèi)生事件影響，中美工廠產(chǎn)能投放有所延遲，但上海工廠已基本恢復(fù)正常水平，產(chǎn)能持續(xù)爬坡，預(yù)計4月初有望達到3500輛/周的產(chǎn)能。后續(xù)，上海工廠的國產(chǎn)化進程有望加速。從中長期看，伴隨上海工廠Model 3放量、國產(chǎn)Model Y上市，歐洲工廠投產(chǎn)以及Semi、Cybertruck等新車型上市，特斯拉將進入為期3-4年的全球市場放量周期。憑借價格優(yōu)勢與規(guī)模效應(yīng)，國內(nèi)特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈伙伴未來有望成為其全球供應(yīng)商。