特斯拉近日宣布中國制造的Model3首批社會(huì)車主交付儀式將于1月7日下午在特斯拉上海超級(jí)工廠舉行，該款車型最終售價(jià)將降至29.905萬元。業(yè)內(nèi)普遍預(yù)測(cè)，特斯拉國產(chǎn)Model3如此低的市場(chǎng)售價(jià)很可能對(duì)中國整個(gè)新能源汽車市場(chǎng)形成巨大沖擊，或?qū)⒅貥?gòu)國內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)競爭格局。不僅如此，憑借免征購置稅以及上牌的便利性，特斯拉國產(chǎn)Model3還將對(duì)中國的同級(jí)別豪華車形成較大的競爭優(yōu)勢(shì)，從而對(duì)中國傳統(tǒng)燃油豪華車造成一定沖擊。
　　根據(jù)規(guī)劃，特斯拉上海工廠第一階段的產(chǎn)能規(guī)劃為3000輛/周，預(yù)計(jì)經(jīng)過產(chǎn)能爬坡后2020年特斯拉上海工廠的產(chǎn)能有望達(dá)到15萬輛/年。特斯拉CEO馬斯克曾表示，上海工廠的產(chǎn)能在未來兩三年有望達(dá)到50萬輛/年。假設(shè)上海工廠產(chǎn)能在2022年達(dá)到50萬輛/年，則預(yù)計(jì)2020年至2022年上海工廠的年產(chǎn)能將分別達(dá)到15萬、30萬和50萬輛。
　　興業(yè)證券指出，國產(chǎn)Model 3生產(chǎn)成本相比美版顯著降低，此次降價(jià)主要基于國產(chǎn)化率提升。特斯拉如要進(jìn)一步提升產(chǎn)品性價(jià)比，仍需大幅提升零部件的國產(chǎn)化率。據(jù)相關(guān)媒體披露，當(dāng)前國產(chǎn)Model3已有30%零部件國產(chǎn)化，預(yù)計(jì)2020年7月車身零部件國產(chǎn)化率達(dá)到80%，年底達(dá)到100%。
　　分析認(rèn)為，特斯拉產(chǎn)銷量的迅速爬坡及國產(chǎn)化率的提升預(yù)計(jì)將對(duì)國內(nèi)上游零部件供應(yīng)商形成巨大利好。主要受益企業(yè)包括長盈精密(300115.SZ)、旭升股份(603305.SH)、文燦股份(603348.SH)等。
　　長盈精密(300115.SZ)：長盈精密本部及控股子公司蘇州科倫特均是特斯拉的重要供應(yīng)商，相關(guān)產(chǎn)品已量產(chǎn)并向特斯拉供貨，其中特斯拉Model3高壓軟連接基本由長盈精密子公司科倫特供應(yīng)。除特斯拉外，科倫特的客戶還有中國南車、奔馳、寶馬、阿爾卡特朗訊等整車及pack廠商。
　　旭升股份(603305.SH)：旭升股份是國內(nèi)較早進(jìn)入新能源汽車鋁制零部件的企業(yè)之一，在2013年即開始與特斯拉建立合作，從供應(yīng)個(gè)別零部件，到供應(yīng)傳動(dòng)系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、電池系統(tǒng)等核心系統(tǒng)零部件，并進(jìn)一步將零件組裝為油泵等總成部件，與特斯拉建立了同步研發(fā)、共同成長的牢固合作關(guān)系。
　　文燦股份(603348.SH)：文燦股份近年來在新能源汽車鋁合金壓鑄件領(lǐng)域特別是車身結(jié)構(gòu)件方面取得了突破性的進(jìn)展，對(duì)特斯拉(TESLA)的車身結(jié)構(gòu)件已進(jìn)入量產(chǎn)階段。