西安比亞迪車輛生產(chǎn)線

截至2018年年末，西安汽車產(chǎn)業(yè)共有法人單位6713家，其中汽車研發(fā)設(shè)計(jì)32家、整車及汽車零配件制造285家、汽車銷售3380家、汽車服務(wù)3016家……23日，省統(tǒng)計(jì)局發(fā)布調(diào)查報(bào)告顯示，目前西安汽車全產(chǎn)業(yè)鏈格局初步形成，汽車制造業(yè)是產(chǎn)業(yè)鏈的核心。

去年汽車工業(yè)營(yíng)業(yè)收入逾1300億元

汽車制造業(yè)是產(chǎn)業(yè)鏈的核心，對(duì)西安經(jīng)濟(jì)具有巨大的拉動(dòng)效應(yīng)。2018年，全市汽車工業(yè)企業(yè)共285家，從業(yè)人員7.77萬(wàn)人，總資產(chǎn)1015.17億元。規(guī)模以上汽車工業(yè)企業(yè)58家，其中整車制造企業(yè)3家，改裝車企業(yè)4家，汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)2家，汽車車身、掛車制造3家，零配件企業(yè)46家。規(guī)模以下企業(yè)227家，其中汽車改裝7家，零配件及配件企業(yè)200家。

全市工業(yè)門類齊全，制造業(yè)共有31個(gè)行業(yè)大類，全市涉及全部行業(yè)大類，汽車工業(yè)是最大的行業(yè)，也是唯一一個(gè)過(guò)千億的行業(yè)，其次為計(jì)算機(jī)、通信和其他電子設(shè)備制造業(yè)、電氣機(jī)械和器材制造業(yè)行業(yè)。2017年規(guī)模以上汽車工業(yè)年產(chǎn)值和年?duì)I業(yè)收入雙雙突破1000億元。2018年全市汽車工業(yè)營(yíng)業(yè)收入達(dá)到1325.52億元，其中，規(guī)模以上汽車工業(yè)達(dá)到1309.49億元，占全部工業(yè)的98.8%。在規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)中，汽車工業(yè)總產(chǎn)值1369.1億元，占全市規(guī)上工業(yè)23.9%，營(yíng)業(yè)收入1309.49億元，占24.1%，總資產(chǎn)973.64億元，占14.1%，年末從業(yè)人員7.37萬(wàn)人，占18.8%，汽車工業(yè)對(duì)全市工業(yè)發(fā)展具有舉足輕重的作用。

汽車服務(wù)吸納就業(yè)能力最強(qiáng)

統(tǒng)計(jì)部門數(shù)據(jù)顯示，在汽車制造業(yè)中，企業(yè)規(guī)模差異較大。規(guī)模以上企業(yè)占20.4%，創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)規(guī)模達(dá)到98.8%，尤其是3家百億企業(yè)規(guī)模達(dá)到82.5%。規(guī)模以下企業(yè)數(shù)占79.6%，年?duì)I業(yè)收入僅16.03億元，占比不足2%，其中年?duì)I業(yè)收入1000萬(wàn)元以下的企業(yè)達(dá)189家，占全部企業(yè)的66.7%。

非公企業(yè)多而小。2000年前后，隨著國(guó)有企業(yè)股份制改革和市委、市政府《關(guān)于大力發(fā)展非公有制經(jīng)濟(jì)的實(shí)施意見(jiàn)》出臺(tái)，促進(jìn)了全市非公企業(yè)發(fā)展。非公企業(yè)已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，在汽車制造業(yè)企業(yè)中，非公企業(yè)數(shù)占比93.7%，但其規(guī)模不大，營(yíng)業(yè)收入僅占25.5%。

汽車服務(wù)吸納就業(yè)能力最強(qiáng)。汽車產(chǎn)業(yè)是勞動(dòng)密集型行業(yè)，尤其是汽車服務(wù)和制造。從產(chǎn)業(yè)鏈看，汽車服務(wù)吸納能力最強(qiáng)，從業(yè)人員總量不及制造和銷售，但從業(yè)人員占比11.7%，遠(yuǎn)高于營(yíng)業(yè)收入和資產(chǎn)占比。汽車制造從業(yè)人員占比最高，達(dá)60.9%，與資產(chǎn)和營(yíng)業(yè)收入占比基本相當(dāng)。汽車銷售從業(yè)人員占比27.2%，均低于營(yíng)業(yè)收入和資產(chǎn)占比。

拓展汽車后市場(chǎng) 完善產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)

統(tǒng)計(jì)部門建議，西安是汽車產(chǎn)業(yè)的后起之秀，必須高起點(diǎn)定位，高端化發(fā)展，發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)，打好新一輪全國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)布局競(jìng)爭(zhēng)的“下半場(chǎng)”。

汽車后市場(chǎng)就是指汽車銷售以后，圍繞汽車使用過(guò)程中的各種服務(wù)，它涵蓋了消費(fèi)者買車后所需要的一切服務(wù)。也就是說(shuō)，汽車從售出到報(bào)廢的過(guò)程中，圍繞汽車售后使用環(huán)節(jié)中各種后繼需要和服務(wù)而產(chǎn)生的一系列交易活動(dòng)的總稱。

如前分析，全市汽車后市場(chǎng)在產(chǎn)業(yè)鏈上所占份額很低，規(guī)模布局、從業(yè)人員素質(zhì)以及服務(wù)水平不能滿足市場(chǎng)需求，而西安汽車保有量達(dá)到325萬(wàn)輛，以及消費(fèi)者“三分靠修，七分靠養(yǎng)”的以養(yǎng)代修理念逐漸深入人心，汽車后市場(chǎng)有巨大發(fā)展空間。要加強(qiáng)行業(yè)指導(dǎo)，規(guī)范行業(yè)有序發(fā)展；要品牌化經(jīng)營(yíng)，以服務(wù)質(zhì)量贏得客戶；要綜合性發(fā)展，汽車后市場(chǎng)包含汽車養(yǎng)護(hù)、維修、保險(xiǎn)、汽車金融、汽車IT、汽車文化、二手車及汽車租賃等多個(gè)行業(yè)，服務(wù)品種較為多樣，分散經(jīng)營(yíng)難以形成規(guī)模，提供綜合性服務(wù)以及一條龍服務(wù)，方便消費(fèi)者；要提供人性化服務(wù)，從消費(fèi)者切身利益角度出發(fā)，提高服務(wù)質(zhì)量，真正帶動(dòng)消費(fèi)者消費(fèi)。

此外，推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，提高產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。健全以企業(yè)為主體的技術(shù)創(chuàng)新體系，實(shí)行研發(fā)投入獎(jiǎng)補(bǔ)政策，支持企業(yè)加大研發(fā)投入，依托核心企業(yè)的研發(fā)優(yōu)勢(shì)和技術(shù)積累，加強(qiáng)整車和零配件技術(shù)創(chuàng)新和新產(chǎn)品研發(fā)，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力；補(bǔ)齊汽配短板，提升產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展水平。