摘要 近日,外媒報道據(jù)知情人士透漏,標致雪鐵龍集團(PSA)和菲亞特克萊斯勒汽車(FCA)正嘗試建立合作,兩家企業(yè)或?qū)㈤_發(fā)一個用于生產(chǎn)電動車的“超級平臺”。知情人士還透露,兩家企業(yè)在上半...
近日,外媒報道據(jù)知情人士透漏,標致雪鐵龍集團(PSA)和菲亞特克萊斯勒汽車(FCA)正嘗試建立合作,兩家企業(yè)或?qū)㈤_發(fā)一個用于生產(chǎn)電動車的“超級平臺”。


知情人士還透露,兩家企業(yè)在上半年末可能會宣布初步會談,最終的合作內(nèi)容可能不僅包括共同開發(fā)新平臺,還可能包括共享電動車的投資。去年PSA剛從通用汽車手中收購歐寶/沃克斯豪爾品牌,F(xiàn)CA首席執(zhí)行官Mike Manley很快表示,F(xiàn)CA希望尋求合作,或是建立合作伙伴關系,亦或是建立合資企業(yè)乃至更深層次的合理性股權合作。
點評:海外行業(yè)內(nèi)某教授也表示,任何一家汽車制造商都無法單獨承擔開發(fā)電動車、混合動力車及智能汽車平臺的費用、精力,汽車行業(yè)每周在產(chǎn)品研發(fā)和工具成本上浪費20億歐元左右,而這些成本事實上都是可以共享的。
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