彭博社2月12日稱，在傳奇的凱美瑞轎車的推動下，美國市場近些年一直是豐田汽車的盈利天堂。不過，雖然還很賺錢，但美國市場的利潤率正在下降，促使這家日本汽車制造商加倍押注于中國。

　　據(jù)彭博社2月6日報道，這家汽車巨頭北美業(yè)務的第三季度收益下滑45%，因為相對溫和的油價導致消費者偏好從凱美瑞等轎車轉(zhuǎn)向皮卡和SUV。不過，豐田的總體經(jīng)營利潤（分析師關(guān)注的一項關(guān)鍵財務指標）取得成長，因該公司的亞洲業(yè)務以及日本汽車出口業(yè)務盈利成長。

　　報道指出，美國是豐田汽車的業(yè)務重心，即使中國2009年超越美國成為全球最大的汽車市場，美國仍占豐田汽車全球銷量的三分之一左右。但現(xiàn)在，豐田有了轉(zhuǎn)移戰(zhàn)場的動力，因為美國銷量持續(xù)萎縮，而在中國，包括雷克薩斯豪華品牌在內(nèi)的豐田汽車在市場低迷之際依然熱銷。

　　連續(xù)16年榮膺美國最暢銷車型的凱美瑞受到傳統(tǒng)轎車需求下滑的打擊。報道稱，6年前，轎車占全市場銷量的一半；而到2018年，轎車僅占美國汽車銷量的30%，消費者紛紛放棄經(jīng)典家用轎車，轉(zhuǎn)向豐田RAV4等SUV車型。

　　報道指出，在中國，情況就不一樣了。像奕澤跨界車這樣的新車型去年幫助豐田在中國取得成長，也是少數(shù)取得中國銷量成長的全球車企之一。豐田正在推出全新改版的卡羅拉，在中國等市場繼續(xù)向更大的競爭對手福特汽車施加壓力?！　?/p>

　　豐田表示，預計2019年中國銷量將成長8%達到160萬輛，首次超越日本成為僅次于美國的豐田第二大市場。這也增強了豐田公司最早到2030年將中國產(chǎn)量提高兩倍的信心。

　　報道稱，雖然戴姆勒、寶馬和福特等競爭對手受到貿(mào)易緊張局勢和進口關(guān)稅的打擊，但豐田卻成為受益者。關(guān)稅讓美國產(chǎn)的汽車在中國售價提升，使得豐田從日本向中國出口的汽車——尤其是雷克薩斯品牌——顯得相對便宜，因而受到追捧。

　　當然，并不能保證豐田的中國勢頭能夠繼續(xù)下去。彭博行業(yè)研究分析師Steve Man和Kevin Kim認為，一旦中國將美國車的進口關(guān)稅從40%下調(diào)至15%，雷克薩斯的中國銷量成長可能放緩；關(guān)稅下調(diào)加上降價，應該會促進美國產(chǎn)奔馳和寶馬的銷售，沖擊雷克薩斯。