近日，工業(yè)和信息化部組織召開《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》編制工作啟動(dòng)會(huì)，統(tǒng)籌和促進(jìn)國(guó)內(nèi)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　回顧2012年，彼時(shí)國(guó)務(wù)院在2012年發(fā)布了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》文件， 設(shè)定到2020年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車生產(chǎn)能力達(dá)200萬輛的產(chǎn)業(yè)化目標(biāo)。

　　昨日，汽車觀察員肖紅向長(zhǎng)江商報(bào)記者表示，按照新能源汽車目前的銷量增速，完成200萬輛的目標(biāo)并不困難。

新規(guī)劃以提高質(zhì)量為主線

　　2月1日，工業(yè)和信息化部組織召開《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》編制工作啟動(dòng)會(huì)。

　　規(guī)劃起草組組長(zhǎng)苗圩指出，2012年國(guó)務(wù)院發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》，對(duì)促進(jìn)我國(guó)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，發(fā)揮了至關(guān)重要的統(tǒng)領(lǐng)性作用。同時(shí)，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正處于提質(zhì)增效、轉(zhuǎn)型升級(jí)的攻關(guān)期，需要立足當(dāng)前、謀劃長(zhǎng)遠(yuǎn)、系統(tǒng)布局產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展。通過制定新的規(guī)劃，深入研究重大問題，明確發(fā)展方向，才能抓住戰(zhàn)略機(jī)遇、破解發(fā)展難題，在未來世界產(chǎn)業(yè)格局中占據(jù)一席之地。

　　苗圩強(qiáng)調(diào)，貫徹新發(fā)展理念，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。在《規(guī)劃》編制工作中，要以新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展為主線，探索新能源汽車與能源、交通、信息通信等深度融合發(fā)展的新模式，謀求產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的新路子，打造經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的新的增長(zhǎng)極。

　　增速超26%可完成銷量目標(biāo)

　　回顧7年前，國(guó)務(wù)院在2012年發(fā)布了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》文件，確定了以純電驅(qū)動(dòng)為新能源汽車發(fā)展和汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向，重點(diǎn)推進(jìn)純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)化的方向。

　　規(guī)劃設(shè)定了到2015年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量力爭(zhēng)達(dá)到50萬輛；到2020年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車生產(chǎn)能力達(dá)200萬輛、累計(jì)產(chǎn)銷量超過500萬輛的產(chǎn)業(yè)化目標(biāo)。

　　而上述產(chǎn)業(yè)化目標(biāo)已經(jīng)或即將在國(guó)家層面的持續(xù)支持下逐步達(dá)成。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，在2018年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷同比下滑的背景下，新能源汽車市場(chǎng)繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)，全年產(chǎn)銷達(dá)分別完成127萬輛和125.6萬輛，同比分別增長(zhǎng)59.9%和61.7%，成為市場(chǎng)最大亮點(diǎn)。

　　“全國(guó)汽車市場(chǎng)增速下滑，但新能源汽車依然保持強(qiáng)勁勢(shì)頭?！弊蛉?，汽車觀察員肖紅向長(zhǎng)江商報(bào)記者表示，按照新能源汽車目前的銷量增速，接下來兩年保持26%以上的速度，完成200萬輛的目標(biāo)并不困難。