前不久，日本瑞穗銀行發(fā)布了針對全球以及日本 23 個領(lǐng)域的中期（2019～2023年）動向及發(fā)展預(yù)測，從總體看，世界經(jīng)濟發(fā)展不容樂觀，除印度、東盟國家外，其他經(jīng)濟體都有不同程度的停滯和放緩跡象，全球汽車將出現(xiàn)減產(chǎn)，機床局部市場將出現(xiàn)萎縮。

       宏觀經(jīng)濟展望

       ■報告預(yù)計，美國經(jīng)濟將以年均 2% 的速度增長，但當(dāng)美國財政政策轉(zhuǎn)為緊縮時，美國經(jīng)濟將在2020年左右出現(xiàn)拐點；歐元區(qū)經(jīng)濟在很大程度上將延續(xù)當(dāng)前 1% 左右的速度增長。

       ■雖然中國經(jīng)濟長期將面臨結(jié)構(gòu)性調(diào)整的壓力，但轉(zhuǎn)向高附加值產(chǎn)業(yè)和其他行業(yè)的經(jīng)濟發(fā)展模式將使中國的勞動生產(chǎn)率顯著提升，但經(jīng)濟增速會呈緩慢下滑的態(tài)勢。從其他亞洲國家的表現(xiàn)來看，印度經(jīng)濟將繼續(xù)保持高增長；東盟國家將在印度尼西亞和菲律賓的帶領(lǐng)下穩(wěn)步增長；而其他新興經(jīng)濟體（NIEs）將同發(fā)達國家一樣，經(jīng)濟增速將出現(xiàn)放緩跡象。

       產(chǎn)業(yè)的整體中期預(yù)測

       ■盡管2018～2019年的全球經(jīng)濟將繼續(xù)擴張，但中國經(jīng)濟增速放緩、中美貿(mào)易摩擦等不確定因素增多。預(yù)計，到2023年的 5 年間，全球經(jīng)濟增長將主要由新興經(jīng)濟體拉動；美國受緊縮財政政策的影響，經(jīng)濟將有所減速。需要指出的是，包括中美貿(mào)易摩擦在內(nèi)的貿(mào)易問題將給全球中長期經(jīng)濟發(fā)展帶來負面影響。

       ■從各產(chǎn)業(yè)的全球需求看，自動化以及數(shù)字化投資將不斷增加；受人口老齡化不斷深入的影響，全球醫(yī)療設(shè)備等相關(guān)產(chǎn)業(yè)將保持增長。而大多數(shù)產(chǎn)業(yè)將主要由亞洲等新興市場國家所拉動。另一方面，日本國內(nèi)需求極易受到人口減少的影響，預(yù)計日本企業(yè)將繼續(xù)向海外轉(zhuǎn)移生產(chǎn)，日本國內(nèi)制造業(yè)規(guī)模將進一步萎縮。同時，日本還需要面對強大的歐美企業(yè)以及技術(shù)差距不斷縮小的新興經(jīng)濟體企業(yè)的崛起，日本企業(yè)的全球化業(yè)務(wù)正在面臨越來越多的挑戰(zhàn)。

       ■為了能夠維持業(yè)績的增長，企業(yè)在對外并購中更加關(guān)注收益能力的提升，通過獲得全球需求，充分利用客戶數(shù)據(jù)和數(shù)字化，并且適應(yīng)環(huán)保法規(guī)的發(fā)展，從而采取多種多樣的應(yīng)對措施。在外部環(huán)境變化日益加快的情況下，企業(yè)需要果斷作出投資和撤資等重要判斷。在當(dāng)前良好業(yè)績的帶動下，企業(yè)需要直面各種威脅和挑戰(zhàn)，做到“未雨綢繆”。

       全球汽車市場

       ■中國是全球最大的汽車市場，但中國車企的減產(chǎn)趨勢將不斷擴大。此外，美國福特汽車、韓國現(xiàn)代汽車都已出現(xiàn)了銷售低迷的情況，日產(chǎn)汽車和馬自達也表示將實施減產(chǎn)。由于消費意愿的降低，中國新車銷量在2018年將時隔 28 年轉(zhuǎn)為下滑，汽車工廠整體開工率徘徊在 60% 左右的較低水平。

       ■由于美國和中國市場疲軟，全球汽車需求增速預(yù)計在2018～2019年會出現(xiàn)整體回落。從中期看，受結(jié)構(gòu)性下行壓力的影響，預(yù)計2023年日本國內(nèi)汽車需求將呈現(xiàn)下滑態(tài)勢。全球需求方面，印度、東盟等新興經(jīng)濟體的汽車需求將持續(xù)增長，中國市場增速放緩，歐美等發(fā)達國家的汽車需求預(yù)計將持平。

       ■此外，日美貨物貿(mào)易協(xié)議談判以及美國的貿(mào)易政策將給汽車生產(chǎn)本地化以及供應(yīng)鏈調(diào)整帶來顯著影響。隨著貿(mào)易風(fēng)險的增加，汽車制造商需要重新審視國內(nèi)的汽車生產(chǎn)。

       ■在未來五年內(nèi)，全球汽車需求將實現(xiàn)小幅擴張。但另一方面，電動化、智能化、信息化、流動服務(wù)等將給以往保持優(yōu)勢地位的汽車制造商帶來沖擊。因此，汽車制造商要想尋求利益的最大化，就必須建立新的商業(yè)模式。2018年10月，豐田公司已宣布和軟銀建立合作伙伴關(guān)系，這一合作將超越產(chǎn)業(yè)的界限，也是汽車變革新時代的開始。

       全球機床市場

       ■從全球機床市場整體發(fā)展態(tài)勢看，中國機床市場一直保持增長態(tài)勢，但進入2017年以來，中國機床市場也因受智能手機銷量下滑以及中美貿(mào)易摩擦的影響而出現(xiàn)萎縮。其他主要市場，如北美和歐洲機床市場將依然保持強勁。據(jù)日本機床工業(yè)協(xié)會發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，日本對華機床出口已連續(xù) 9 個月呈現(xiàn)同比下滑態(tài)勢，盡管有觀點認為，中國的機床訂單已經(jīng)“觸底”，但在中美貿(mào)易摩擦走向難以預(yù)料的背景下，前景不明的狀況仍將持續(xù)。另一方面，印度等新興經(jīng)濟體對機床的需求不斷增加，機床下游的汽車、智能手機、半導(dǎo)體相關(guān)產(chǎn)業(yè)仍將持續(xù)發(fā)展，預(yù)計到2023年全球機床需求將持續(xù)增長。

       ■全球機床行業(yè)的競爭已經(jīng)逐漸從速度和剛性等傳統(tǒng)性能的提升轉(zhuǎn)變?yōu)榭捎眯愿倪M、工程的整合/自動化等“制造+服務(wù)”。此外，伴隨著韓國、中國臺灣和中國大陸機床制造商業(yè)績的增長，他們正在以新興市場為中心，通過具有成本競爭力的優(yōu)勢，擴大其業(yè)務(wù)范圍。機床制造商未來要想實現(xiàn)市場的擴張，需要利用以往的生產(chǎn)和銷售數(shù)據(jù)，從可用性改進的角度提升產(chǎn)品性能，并應(yīng)致力于“制造+服務(wù)”模式的構(gòu)建。