2017-2018年，全球傳統(tǒng)汽車行業(yè)的日子并不好過(guò)。

       由于貿(mào)易關(guān)稅、市場(chǎng)飽和、新能源技術(shù)革命、碳排放等因素的影響，汽車銷售持續(xù)下行。美國(guó)三大傳統(tǒng)汽車公司紛紛調(diào)整戰(zhàn)略。

       福特汽車——2018年10月11日，世界汽車工業(yè)巨頭福特汽車，被曝將裁員7萬(wàn)人，占福特全球共20萬(wàn)員工的30%，2019年Q2前第一波次將先裁減2.4萬(wàn)人。福特汽車是汽車工業(yè)的鼻祖， 1908年世界第一輛規(guī)模化生產(chǎn)的T型轎車就源自福特。

       然而，由于全球汽車消費(fèi)連續(xù)出現(xiàn)下滑，以及憂慮中美貿(mào)易關(guān)稅大戰(zhàn)給福特汽車造成的影響，這家百年老店決定將“組織扁平化，提高效率，縮減人員編制和開(kāi)支”。在裁員的背后，事實(shí)上是福特發(fā)展正面臨重大危機(jī)。2018年上半年福特利潤(rùn)暴跌40%，股票下跌三分之一。而這跟福特在中國(guó)市場(chǎng)2017年銷量大跌35%不無(wú)關(guān)系。

       通用汽車——2018年4月，為應(yīng)對(duì)關(guān)稅危機(jī)，通用汽車宣布將在美國(guó)本土裁員1500人，這與通用公司向特朗普宣稱為美國(guó)增加7000人就業(yè)的承諾相左。此外，因難以解決勞資糾紛問(wèn)題，通用決定關(guān)停其韓國(guó)分部，裁撤2600人。

       菲亞特.克萊斯勒——2018年5月，美國(guó)三大車企之一的克萊斯勒決定臨時(shí)裁員6000人。沒(méi)有理由就是恐怖的理由。

       而歐洲車企也不好過(guò)。2018年10月，大眾汽車CEO赫伯特·迪斯宣稱，為應(yīng)對(duì)歐洲關(guān)于二氧化碳新排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，未來(lái)幾年將裁員10萬(wàn)人。

       至于大陸車企，雖沒(méi)有爆出大規(guī)模裁員的消息，但汽車銷量下滑嚴(yán)重。數(shù)據(jù)顯示，9月份，國(guó)內(nèi)汽車廠商，除吉利汽車外，銷量排名前10的其他9個(gè)廠商全都出現(xiàn)銷量下跌，“宇宙神車”上汽通用五菱，跌幅達(dá)到24.4%。這已經(jīng)是國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)今年以來(lái)，連續(xù)三個(gè)月出現(xiàn)銷量下滑。究其原因：一方面，是汽車消費(fèi)市場(chǎng)的飽和；另一方面，據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的分析，由于國(guó)民房地產(chǎn)投資過(guò)熱，導(dǎo)致沒(méi)有錢消費(fèi)買車。因此，汽車銷量下滑，對(duì)我國(guó)高歌猛進(jìn)30年的汽車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，可能只是調(diào)整的開(kāi)始。