2017-2018年,全球傳統(tǒng)汽車行業(yè)的日子并不好過。
由于貿(mào)易關(guān)稅、市場飽和、新能源技術(shù)革命、碳排放等因素的影響,汽車銷售持續(xù)下行。美國三大傳統(tǒng)汽車公司紛紛調(diào)整戰(zhàn)略。
福特汽車——2018年10月11日,世界汽車工業(yè)巨頭福特汽車,被曝將裁員7萬人,占福特全球共20萬員工的30%,2019年Q2前第一波次將先裁減2.4萬人。福特汽車是汽車工業(yè)的鼻祖, 1908年世界第一輛規(guī)?;a(chǎn)的T型轎車就源自福特。
然而,由于全球汽車消費(fèi)連續(xù)出現(xiàn)下滑,以及憂慮中美貿(mào)易關(guān)稅大戰(zhàn)給福特汽車造成的影響,這家百年老店決定將“組織扁平化,提高效率,縮減人員編制和開支”。在裁員的背后,事實(shí)上是福特發(fā)展正面臨重大危機(jī)。2018年上半年福特利潤暴跌40%,股票下跌三分之一。而這跟福特在中國市場2017年銷量大跌35%不無關(guān)系。
通用汽車——2018年4月,為應(yīng)對關(guān)稅危機(jī),通用汽車宣布將在美國本土裁員1500人,這與通用公司向特朗普宣稱為美國增加7000人就業(yè)的承諾相左。此外,因難以解決勞資糾紛問題,通用決定關(guān)停其韓國分部,裁撤2600人。
菲亞特.克萊斯勒——2018年5月,美國三大車企之一的克萊斯勒決定臨時(shí)裁員6000人。沒有理由就是恐怖的理由。
而歐洲車企也不好過。2018年10月,大眾汽車CEO赫伯特·迪斯宣稱,為應(yīng)對歐洲關(guān)于二氧化碳新排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施,未來幾年將裁員10萬人。
至于大陸車企,雖沒有爆出大規(guī)模裁員的消息,但汽車銷量下滑嚴(yán)重。數(shù)據(jù)顯示,9月份,國內(nèi)汽車廠商,除吉利汽車外,銷量排名前10的其他9個(gè)廠商全都出現(xiàn)銷量下跌,“宇宙神車”上汽通用五菱,跌幅達(dá)到24.4%。這已經(jīng)是國內(nèi)汽車市場今年以來,連續(xù)三個(gè)月出現(xiàn)銷量下滑。究其原因:一方面,是汽車消費(fèi)市場的飽和;另一方面,據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的分析,由于國民房地產(chǎn)投資過熱,導(dǎo)致沒有錢消費(fèi)買車。因此,汽車銷量下滑,對我國高歌猛進(jìn)30年的汽車市場來說,可能只是調(diào)整的開始。