7月1日起，全國(guó)鐵路迎來(lái)又一次調(diào)圖，并開(kāi)啟暑運(yùn)模式。同時(shí)，我國(guó)自行研制的全球最長(zhǎng)高鐵列車——16輛長(zhǎng)編組“復(fù)興號(hào)”也正式與公眾見(jiàn)面。

加長(zhǎng)版“復(fù)興號(hào)”來(lái)了

        7月1日起，全國(guó)鐵路開(kāi)始實(shí)行新的列車運(yùn)行圖，16輛長(zhǎng)編組“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組首次投入運(yùn)營(yíng)。調(diào)圖后，全國(guó)鐵路“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組日開(kāi)行數(shù)量由現(xiàn)在的114.5對(duì)增加到170.5對(duì)，可通達(dá)23個(gè)直轄市、省會(huì)城市和自治區(qū)首府。

        據(jù)了解，此前我國(guó)動(dòng)車組都為8輛編組的“短編組”列車，在春運(yùn)等大運(yùn)力的需求情況下，會(huì)重聯(lián)組成16輛編組列車，但列車中間多出的兩個(gè)車頭會(huì)影響載客能力。此次16輛長(zhǎng)編組“復(fù)興號(hào)”將車頭部分換為正常車廂，進(jìn)一步提升了列車的綜合運(yùn)力。長(zhǎng)編組“復(fù)興號(hào)”列車總定員達(dá)1193人，是此前8輛編組列車的2倍多，可滿足時(shí)速350公里運(yùn)營(yíng)要求。

        △據(jù)列車長(zhǎng)介紹，長(zhǎng)編組“復(fù)興號(hào)”的一等座和二等座都有增寬，相較以前的列車更加舒適。

        16輛長(zhǎng)編組“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組在京滬高鐵投入運(yùn)營(yíng)后，將分別擔(dān)當(dāng)G3/2次、G11/10次、G149/118次、G7/14次共4對(duì)列車的運(yùn)輸任務(wù)。其中，G149/118次長(zhǎng)編組“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組列車僅在周一、五、六、日以及高峰期運(yùn)行。