一、價(jià)格走勢(shì)

　　   根據(jù)生意社數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)顯示：4月份鈷價(jià)震蕩下跌。4月30日金屬鈷價(jià)格跌至650833.31元/噸，4月鈷價(jià)跌幅2.01%，結(jié)束了2017年下半年以來(lái)的持續(xù)大幅上漲，進(jìn)入穩(wěn)定調(diào)整期。鈷價(jià)均價(jià)較去年同期上漲73.25%。

　　   二、行情分析

       產(chǎn)品方面

      4月以來(lái)，國(guó)際、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)金屬鈷價(jià)格震蕩下跌。截止4月30日，LME市場(chǎng)金屬鈷現(xiàn)貨價(jià)格88250.00-88750.00美元/噸，收盤(pán)價(jià)88750美元/噸，較月初現(xiàn)貨收盤(pán)價(jià)93250美元/噸下跌4500美元/噸，跌幅4.8%，4月份LME市場(chǎng)鈷成交量為58手，成交一般。無(wú)錫不銹鋼電子交易中心4月30日金屬鈷報(bào)價(jià)650000-675000元/噸，較月初現(xiàn)貨鈷價(jià)格655000-675000元/噸均價(jià)下跌2500元/噸。

　　  產(chǎn)業(yè)鏈方面

　　  2018年4月，汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布了2018年3月份我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，其中新能源汽車(chē)同比高速增長(zhǎng)，3月，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷均為6.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)105%和117.4%。2018年1-3月，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷分別為15萬(wàn)輛和14.3萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)156.9%和154.3%。新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷不懼補(bǔ)貼滑坡保持大量增長(zhǎng)，但目前正處于新版新能源補(bǔ)貼政策正式實(shí)施前的過(guò)渡期，而隨著審核更嚴(yán)格、優(yōu)惠幅度更低的新版新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策在6月12日正式實(shí)施，到時(shí)新能源汽車(chē)市場(chǎng)是否會(huì)陷入低谷，或新補(bǔ)貼政策對(duì)新能源汽車(chē)的影響有多大，值得大家關(guān)注。

　　  工信部旗下中國(guó)信息通信研究院發(fā)布報(bào)告顯示，2018年3月，國(guó)內(nèi)手機(jī)市場(chǎng)出貨量3018.5萬(wàn)部，同比下降27.9%；2018年1-3月，中國(guó)智能手機(jī)出貨量為8187.0萬(wàn)部，同比下降26.1%。手機(jī)電池以鋰電池為主，手機(jī)出貨量下降，對(duì)金屬鈷需求減少。

　　  企業(yè)動(dòng)態(tài)：

　　  進(jìn)入2018年，以蔚來(lái)、小鵬、威馬、拜騰、奇點(diǎn)等為主的一批“造車(chē)新勢(shì)力”創(chuàng)業(yè)汽車(chē)品牌進(jìn)入實(shí)車(chē)投產(chǎn)時(shí)點(diǎn)。據(jù)行業(yè)內(nèi)不完全統(tǒng)計(jì)，最近三年內(nèi)涌入的“造車(chē)新勢(shì)力”數(shù)量達(dá)到314家，造車(chē)新勢(shì)力大多走純電動(dòng)新能源汽車(chē)路線。大批的新能源汽車(chē)投產(chǎn)，對(duì)鈷的需求將持續(xù)增加，鈷前景看好。

　　  Katanga公司的礦山擁有剛果最大的銅、鈷礦儲(chǔ)量，今年12月，該公司將重新開(kāi)工，預(yù)計(jì)每年有34000噸鈷的產(chǎn)量。Katanga公司最近與剛果的合作伙伴進(jìn)行法律斗爭(zhēng)。不過(guò)可以肯定的是，Katanga的剛果運(yùn)營(yíng)部門(mén)前主席、剛果礦山副總裁Simon Tuma-Waku說(shuō)，Katanga面臨的問(wèn)題需要得到解決，但不太可能減緩鈷礦的開(kāi)采速度。

　　  國(guó)際動(dòng)態(tài)

　　  中美貿(mào)易戰(zhàn)對(duì)汽車(chē)的銷售產(chǎn)生一定的影響，雖然市場(chǎng)認(rèn)為貿(mào)易戰(zhàn)對(duì)新能源汽車(chē)影響較少，但美國(guó)對(duì)中國(guó)汽車(chē)加大收稅的舉措，仍讓市場(chǎng)對(duì)鈷預(yù)期需求進(jìn)行了下調(diào)。

　　  三、后市展望

　　  從供需方面分析：供給方面，作為資源有限的小金屬鈷，其主要供給國(guó)家剛果金等供給增加有限，供給有所增長(zhǎng)但不明顯；需求方面，新能源汽車(chē)表現(xiàn)強(qiáng)勁且未來(lái)走勢(shì)仍被看好，長(zhǎng)期來(lái)看，鈷仍處供不應(yīng)求，但短期內(nèi)，受中美貿(mào)易戰(zhàn)影響，新能源汽車(chē)增長(zhǎng)減緩，鈷價(jià)短期內(nèi)或會(huì)震蕩調(diào)整。

　　  從鈷的產(chǎn)品特性和基本面行情來(lái)看，4月份倫敦市場(chǎng)金屬鈷震蕩下跌，這是對(duì)前期鈷價(jià)過(guò)快增長(zhǎng)的風(fēng)險(xiǎn)釋放，同時(shí)也是中美貿(mào)易戰(zhàn)使得市場(chǎng)對(duì)鈷需求預(yù)期出現(xiàn)下滑。但從金屬鈷的產(chǎn)品特性和資源分布長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，鈷屬于小金屬，產(chǎn)量少且資源供給集中，容易受資本炒作和地緣政治影響，在需求充足的情況下易漲難跌。近期市場(chǎng)對(duì)新能源汽車(chē)的發(fā)展預(yù)期不佳，但新能源汽車(chē)產(chǎn)銷仍處上漲態(tài)勢(shì)，對(duì)鈷的需求仍在增加，在此行情下，鈷價(jià)很難出現(xiàn)大幅下滑的情況。

　　  生意社數(shù)據(jù)師分析認(rèn)為，近期宏觀經(jīng)濟(jì)影響，新能源汽車(chē)預(yù)期減少，對(duì)金屬鈷的需求急迫性下降，一定程度上緩解了供需的缺口擴(kuò)大，在現(xiàn)貨市場(chǎng)上，鈷價(jià)震蕩調(diào)整，但總體金屬鈷需求旺盛，鈷價(jià)難現(xiàn)大幅下跌行情。但由于一季度鈷價(jià)增速遠(yuǎn)超市場(chǎng)預(yù)期，4月份雖小幅下跌釋放了部分水分，但鈷價(jià)追高的風(fēng)險(xiǎn)仍較大。投資者長(zhǎng)期仍可看好鈷市，但期望不可過(guò)高，短期要做好應(yīng)對(duì)鈷價(jià)下跌的風(fēng)險(xiǎn)。