美媒稱，在加州，內(nèi)燃機可能時日不多了，這里的官員們正在考慮是否需要禁止銷售產(chǎn)生污染的汽車來實現(xiàn)凈化空氣的長期目標。

       彭博新聞社網(wǎng)站9月26日刊登題為《加州考慮效仿中國，禁止內(nèi)燃機汽車》的報道稱，加州空氣資源委員會主席瑪麗·尼科爾斯22日在紐約彭博社總部接受采訪時說，加州州長杰里·布朗已表示有意禁止銷售內(nèi)燃機汽車。她說，這樣的禁令最早也要至少10年之后才會出臺。

       報道稱，在采取政策應(yīng)對氣候變化的必要性問題上，布朗是美國最直言不諱的當選官員之一。他將效仿中國、法國和英國的做法。

       尼科爾斯說：“我收到了州長的信息，問‘我們?yōu)槭裁催€沒做點什么’？”她指的是中國逐步停止銷售礦物燃料汽車的計劃。她說：“州長確實表示想知道為什么中國能做到這一點而加州做不到。”

       由于加州汽車市場規(guī)模龐大，采取這樣一項政策將給全球汽車行業(yè)帶來沖擊。去年加州有超過200萬輛新車注冊，多于法國、意大利和西班牙。倘若實施禁令，從通用汽車公司到豐田汽車公司在內(nèi)的汽車制造商將面臨新的壓力，使電動汽車在美國人口最多的州成為個人交通工具標配，也給其他地方的汽油車和柴油車的前途打上新的問號。

       加州制定了到2050年將二氧化碳排放量從1990年的水平降低80%的目標。根據(jù)總部位于舊金山的非營利組織“下一個十年”的說法，公路交通不斷增加的排放量削弱了加州為減少污染所付出的努力。

       尼科爾斯說：“為了實現(xiàn)這個雄心勃勃的減排目標，到2040年或2050年，我們基本上得用某種形式的可再生能源來替換所有的燃料。我們認為那是推進這項討論的一種方法?！?br/>

       加州有權(quán)制定自己的污染法規(guī)，這可以追溯到1970年的《清潔空氣法》。這些法規(guī)得到美國環(huán)境保護局所授予的豁免權(quán)的支持。

       電動汽車制造商比亞迪公司的總裁21日表示，中國將有可能要求到2030年全面停止銷售污染汽車。法國和英國已經(jīng)宣布2040年為礦物燃料汽車銷售的截止時間。