從《中原城市群發(fā)展規(guī)劃》里首次提出要把鄭州打造成“國際性樞紐城市”,到“國際性綜合交通樞紐”,字面上的變化,到底意味著什么?
【規(guī)劃】提出建設(shè)鄭州等國際性綜合交通樞紐
在日前印發(fā)的《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》中,提出要重點打造北京—天津、上海、廣州—深圳、成都—重慶國際性綜合交通樞紐,建設(shè)鄭州、武漢、西安等國際性綜合交通樞紐。
規(guī)劃中提到,這些國際性綜合交通樞紐要“強化國際人員往來、物流集散、中轉(zhuǎn)服務(wù)等綜合服務(wù)功能,打造通達全球、銜接高效、功能完善的交通中樞”。
具體涉及鄭州的內(nèi)容主要有3點:
1.在構(gòu)建橫貫東西、縱貫?zāi)媳薄?nèi)暢外通的“十縱十橫”綜合運輸大通道中,涉及鄭州的有黑河至港澳運輸通道、煙臺至重慶運輸通道,以及連云港至霍爾果斯的陸橋運輸通道。
2.在快速交通網(wǎng)重點工程中,提到建設(shè)濟南至鄭州、鄭州至萬州高速鐵路。建設(shè)鄭州等以貨運功能為主的機場,并擴建鄭州機場。
3.在“培育壯大交通運輸新動能”部分,提到建設(shè)鄭州航空港、北京新機場等臨空經(jīng)濟區(qū),聚集航空物流、快件快遞、跨境電商、商務(wù)會展、科技創(chuàng)新、綜合保障等產(chǎn)業(yè),形成臨空經(jīng)濟新興增長極。
【意義】鄭州被列進名單未來發(fā)展?jié)摿薮?br /> 在1月5日發(fā)布的《中原城市群發(fā)展規(guī)劃》中,首次提出要把鄭州打造成“國際性樞紐城市”。而此次,鄭州將建設(shè)成為“國際性綜合交通樞紐”,放眼全國,也就只有十二席。
從“國際性樞紐城市”到“國際性綜合交通樞紐”,字面上的變化是不是意味著什么?
對此,河南省社科院城市發(fā)展研究所所長王建國告訴河南商報記者,前者是從城市角度說鄭州,后者是從交通角度說鄭州,兩個定位只是角度不同,基本是一個意思。
王建國說,鄭州能進入國際性綜合交通樞紐名單,意義重大。像鄭州機場,吞吐量并不是非??壳?,但定位是“中國八大區(qū)域性樞紐機場之一”,“經(jīng)濟發(fā)展需要交通先行,交通方面成了樞紐,之所以這樣定位,我認為是國家意識到鄭州未來的發(fā)展趨勢,具備這樣的潛力。”他說,這樣的定位,對鄭州建設(shè)國家中心城市、輻射帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展,可以說是最重要的支撐。
【其他】要推進洛陽、商丘建設(shè)全國性綜合交通樞紐
同時,《規(guī)劃》對我省的洛陽和商丘均有定位,明確提到要建設(shè)洛陽、商丘等全國性綜合交通樞紐,優(yōu)化中轉(zhuǎn)設(shè)施和集疏運網(wǎng)絡(luò),促進各種運輸方式協(xié)調(diào)高效,擴大輻射范圍。
其實,在此前發(fā)布的《中原城市群發(fā)展規(guī)劃》中,已經(jīng)提到支持建設(shè)洛陽“全國性樞紐”。
具體來看,在“十縱十橫”綜合運輸大通道中,二連浩特至湛江運輸通道建設(shè)涉及洛陽。
北京至港澳臺運輸通道、商丘至合肥至杭州高速鐵路、北京至商丘高速鐵路,以及“建成商丘機場”等內(nèi)容涉及商丘。
【鏈接】要做國際性綜合交通樞紐鄭州有啥資本?
1.“米”字高鐵
鄭州是一座“被火車拉來的城市”,從當初的鄭縣發(fā)展而來,這一切都是因為鐵路。
普鐵時代,鄭州可以說是全國鐵路的“心臟”。而如今,這種地位更為堅實,河南“米”字高鐵交會鄭州,真正的“一夫當關(guān),萬夫莫開”。
2.越來越國際化的鄭州機場
去年,鄭州機場旅客吞吐量上升兩位至全國第15位,貨郵吞吐量上升一位至全國第7位,其中國際貨物占比超過60%。
同時,以鄭州機場為核心的鄭州航空港區(qū),目前已擁有水果、冰鮮水產(chǎn)品、食用水生動物、鮮活水產(chǎn)品、肉類、澳牛六個進口指定口岸,是內(nèi)陸地區(qū)功能性口岸最多的地方。
3.高速公路網(wǎng)
2006年,河南高速公路通車里程達到3439公里,躍居全國第一,并在之后連續(xù)保持了8年。無論是通車里程、路網(wǎng)密度,以鄭州為省會的河南均居全國前列。
4.中歐班列聯(lián)通世界
從鄭州出發(fā)的中歐班列,曾被這樣評價:“鄭歐貫通,讓中原成為中部亞歐大陸橋的新起點。”
鄭州作為亞歐大通道的重要樞紐,已成為亞歐重要的物流集散地和“一帶一路”重要節(jié)點城市。