2015年10月，中國機床工具工業(yè)協(xié)會一行在常務副理事長兼秘書長陳惠仁、執(zhí)行副理事長王黎明帶領下，訪問了瑞士美蓋勒（Magerle）機床公司。美蓋勒公司亞太地區(qū)銷售經(jīng)理Andrew Kemp先生、聯(lián)合磨削集團（United Grinding）上海公司銷售總監(jiān)劉新先生陪同我們參觀了工廠，并介紹了公司的基本情況和發(fā)展歷程。
　　美蓋勒公司位于瑞士西北部，靠近德國，是由Magerle Karl和Magerle Max倆兄弟在1929年創(chuàng)立的，初期產(chǎn)品是中型柴油機，他們在生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)很多買來的磨床不好用，就自己開始設計、試制磨床，并在1941年收購了一家當?shù)兀‵itz Wunderli AG）磨床公司，從此開始了磨削技術和磨床產(chǎn)品的研發(fā)歷程。至今70多年過去了，美蓋勒以客戶應用為基點的產(chǎn)品設計理念一直沒有改變，這一不變的基點也奠定了這個世界公認的平面和成形磨床的頂級品牌。
　　現(xiàn)在的美蓋勒公司約130人，年銷售額在5000萬歐元（約3.5億元人民幣）左右，近3年公司在中國大陸的銷售每年都有近30%的增長，2014年達到1500萬歐元。工廠占地8000平方米。沒有氣派的辦公樓，廠房約100米長，并聯(lián)四跨，布置得很緊湊，最大起重30噸。車間里幾乎看不到機加設備，導軌磨、坐標鏜等為數(shù)不多的把關設備看上去也年頭不少了，但保養(yǎng)維護得都很好。產(chǎn)品絕大部分零部件都是外委加工完成的，床身、箱體等大型零件是由捷克的一家專業(yè)鑄造公司長期提供精加工成品。導軌、拖板面等高精度結合面仍然采用手工刮研來保證接觸精度、配合剛度和潤滑性能。我們在車間現(xiàn)場只看到了機床核心部件的部裝和總裝調試。美蓋勒的工廠設施和加工、檢測裝備給人的感覺不是很現(xiàn)代，甚至有些落伍，可是他們的水冷恒溫式主軸和閉式靜壓導軌技術在業(yè)內卻享有盛譽，各領域用戶也都很認可，水冷恒溫式主軸可以保證機床主軸的熱穩(wěn)定性，閉式靜壓導軌實現(xiàn)了不磨損、高精度、高剛性，使機床精度和穩(wěn)定性達到極高的水準。這兩項技術并不是美蓋勒獨有的，但真正能做好、能用好，在世界范圍內也真的沒有幾家。
　　從產(chǎn)品發(fā)展的歷程看，美蓋勒一直專注于中等規(guī)格的平面和成形磨床，以高磨削效率和高精密度著稱，二戰(zhàn)期間就研制出全球第一臺液壓伺服驅動的平面磨床。上世紀50年代他們的平磨就賣到了中國，至今還有機床在作為精加工設備使用?，F(xiàn)在公司單一功能的產(chǎn)品越來越少了，大部分訂單是根據(jù)客戶的個性化和柔性化需求生產(chǎn)的高性能磨削系統(tǒng)和柔性加工單元，為客戶提供交鑰匙解決方案。這些量身定制的磨削系統(tǒng)是采用模塊化設計的，而美蓋勒多年積累的平面磨床和成形磨床的結構和制造工藝技術為現(xiàn)在這些模塊化體系打下了堅實的基礎。各種規(guī)格的工作臺、圓臺、轉臺模塊、垂直方向的滑臺、滑座的模塊與水平或垂直安裝的單根和多根主軸系統(tǒng)模塊靈活搭配，再結合刀庫、檢測、輔助加工模塊以及機器人、機器手等上下料系統(tǒng)，美蓋勒憑借這些能夠根據(jù)用戶的各種各樣需求實現(xiàn)不同機床配置，為用戶組合出最佳解決方案。
　　在車間我們看到一條正在進行總裝調試的航空發(fā)動機葉盤精加工柔性線，該線由兩個磨削加工單元、一套工件自動定心裝夾機構、一臺三坐標檢測裝置和兩臺五關節(jié)機器人組成的。據(jù)Andrew Kemp先生介紹，如果這個加工單元正式投入使用，將改變目前航空發(fā)動機制造的手工化或半自動化狀態(tài)，飛機發(fā)動機制造有可能實現(xiàn)全自動流水線式生產(chǎn)。
　　美蓋勒涉足的領域并不多，為航空發(fā)動機葉盤、機匣，能源裝備透平輪盤軸、大型葉片加工提供的產(chǎn)品，占其年銷售額的50%，中國的哈爾濱汽輪機、東方電氣、上海電氣都用了他們的產(chǎn)品。另外專為機器人關節(jié)、電動汽車轉向器研發(fā)設計的磨削自動線產(chǎn)品近兩年市場銷售額不斷增長。美蓋勒針對機器人關節(jié)（高精度擺線針輪減速器）的核心零件——擺線盤、偏心軸、端齒盤的加工設計了一整套的成熟解決方案，提供的磨削柔性線產(chǎn)品，歐洲和日本的主要機器人關節(jié)減速器制造廠家都有訂貨，2015年在中國大陸也銷售了兩條線。為高端電動車轉向器齒條加工研發(fā)的自動線完全改變了轉向器齒條傳統(tǒng)拉削加工的工藝方法。由于高端電動汽車采用電伺服驅動轉向，對轉向器齒條的精度和粗糙度的要求大幅提高，美蓋勒提供的磨削自動線，采用高強力磨削，一次磨削量5-9mm,22-31秒磨一根，幾乎與拉削加工的節(jié)拍一樣，但加工質量是拉削沒法達到的，現(xiàn)在特斯拉（Tesla）配套的轉向器齒條就是該磨削自動線加工的。
　　從美蓋勒的技術部門設置就能體現(xiàn)公司以客戶應用為基點的產(chǎn)品發(fā)展理念。除設計研發(fā)部門之外，公司還有一個客戶技術顧問部，直接接受公司總裁的領導，負責項目前期與客戶的工藝技術交流，確定解決方案，形成產(chǎn)品模塊組合的總體架構，并且代表客戶進行產(chǎn)品性能和質量的監(jiān)督和項目的綜合管理。
　　美蓋勒公司隸屬于聯(lián)合磨削集團（United Grinding），國內企業(yè)對斯來福臨（SCHLEIFRING）這個品牌可能更加熟悉，在2013年漢諾威EMO展會上，“斯來福臨”正式發(fā)布更名為“聯(lián)合磨削”。聯(lián)合磨削集團旗下有8個頂級磨床品牌企業(yè)，美蓋勒是較早進入該集團的。另外七家是：瑞士的斯圖特（STUDER）、伊瓦格（EWAG）和德國的肖特（SCHAUDT）、米克羅莎（MIKROSA）、瓦爾特（WALTER）、保寧（BLOHM）、瓊格（JUNG）。集團公司負責超前技術和磨削共性技術的研究、各企業(yè)產(chǎn)品與市場的協(xié)調、品牌策劃和資產(chǎn)投資管理，從而使集團及其各子公司穩(wěn)步協(xié)調發(fā)展。目前，聯(lián)合磨削集團總部設在瑞士的伯爾尼，集團員工總數(shù)超過2000人。
　　這8個磨床企業(yè)的產(chǎn)品分為三大類：平面和成形磨床、圓磨（內、外圓磨和無心磨）和工具磨床。美蓋勒，保寧和瓊格都屬于平面和成形磨床團隊，但他們的產(chǎn)品結構和服務細分市場不同。美蓋勒的平面成形磨床是按模塊化設計的中、大型產(chǎn)品，導軌采用閉式靜壓，主要是滿足航空、汽車、及泵和液壓件等行業(yè)批量產(chǎn)品的各種特殊要求；保寧的產(chǎn)品采用線性導軌，規(guī)格是中型，主要用于單件和小批量生產(chǎn)，比如機械工程、工具、模具的加工；瓊格的產(chǎn)品是V形導軌的中小型手動和數(shù)控磨床，適用于模具加工。斯圖特、肖特和米克羅莎屬于圓磨團隊，斯圖特側重內、外圓磨；肖特是凸輪軸、曲軸磨和輪齒磨床；米克羅莎是無心磨。伊瓦格和瓦爾特生產(chǎn)精密工具磨。2008年，他們在上海太倉投資設立了1.6萬平米的生產(chǎn)工廠，除上海工廠外，在北京、重慶和廣州還設有分公司。現(xiàn)在大陸員工超過200名。
　　實際上聯(lián)合磨削集團公司僅是一個資產(chǎn)和品牌管理公司，是德國柯爾柏（Korber）集團下的一個子集團，美蓋勒和其他子公司的實際資產(chǎn)擁有者是德國的柯爾柏集團，總部設在德國漢堡，柯爾柏集團是一位以煙草機械發(fā)家的資本家（Kurt A Korber博士）去世后捐出的全部財產(chǎn)建立的基金會，成立于1959年。目前，在煙草機械、造紙、自動控制、物流、機床工具、醫(yī)療器械及生活用品包裝7個方面有實體產(chǎn)業(yè)，全球員工約11000人，2013年總營業(yè)額22億歐元，集團建立以來年銷售平均利潤率10.1%，財務狀況健康穩(wěn)定，由于是非贏利組織性質，因此，柯爾柏（Korber）集團對下屬實體產(chǎn)業(yè)并不會急功近利、殺雞取卵，每年對下屬產(chǎn)業(yè)都保持1700萬歐元的項目投資。給子公司創(chuàng)造了長期穩(wěn)定的運行環(huán)境和發(fā)展空間。
　　這次對美蓋勒的考察，感觸最深的是他們對市場機遇的敏銳嗅覺和把握能力。當然，這是以高水平的產(chǎn)品和技術底蘊為基礎支撐的，也是從千方百計提升客戶的產(chǎn)品市場競爭力的經(jīng)營理念開始的。另一個感觸則是這么多世界磨床頂尖企業(yè)，先后以資本運作方式聚集在一個非盈利性質的基金會旗下，對我們應該是個啟發(fā)。目前，在國內經(jīng)濟下行市場調整時期,要想在變化莫測的國際市場找到并抓住機會,單憑某一個中小型企業(yè)的力量是不可能實現(xiàn)的。
　　與這些世界頂尖企業(yè)相比，我們確實還有很大差距，起步晚，經(jīng)驗就少，我們要認真琢磨他們走過的道路，從而盡量避免再走彎路。