去年11月份，中國首架C919大型客機(jī)在位于上海浦東的中國商飛總裝基地正式下線，這標(biāo)志著中國成為世界上少數(shù)幾個擁有研制大型客機(jī)能力的國家。對刀具企業(yè)而言，恰如二十年前中國汽車制造市場的繁榮，打開了新的機(jī)遇。
　　2016公司研發(fā)項目立項清單中，航空刀具立項數(shù)占比35%，公司繼續(xù)加大航空刀具的研發(fā)投入力度。航空是考驗一個刀具企業(yè)技術(shù)能力的重要領(lǐng)域，如果說汽車制造領(lǐng)域的刀具技術(shù)經(jīng)驗是刀具企業(yè)練就的基本功，航空這一高端戰(zhàn)略制造領(lǐng)域涉及大量復(fù)雜的新型材料加工，無疑是一塊磨刀石。此時的鄭鉆，在這塊磨刀石上已非一日之功。于鄭鉆而言，相比超硬刀具優(yōu)秀制造商，我們更傾向于高端刀具制造商這個稱謂。只因為，我們不標(biāo)榜任何一類產(chǎn)品和技術(shù)，任何對用戶生產(chǎn)效率提高有益的，我們都會努力實現(xiàn)，這是企業(yè)的價值實現(xiàn)，所以，除超硬刀具的研發(fā)隊伍之外，公司也培養(yǎng)了一支深度掌握高效航空硬質(zhì)合金刀具的研發(fā)制造團(tuán)隊，正在成都經(jīng)開區(qū)興建的高效硬質(zhì)合金刀具制造工廠就是很好的證明。
　　對于航空刀具技術(shù)的開發(fā)，我們在飛機(jī)機(jī)身板材（（鋁合金、鈦合金、碳纖維復(fù)合材料、玻璃纖維復(fù)合材料等）加工中推出了PCD刀具切削方案，以鋁合金和碳纖維材料為例，公司推出PCD高速銑削刀具，鋁合金銑削速度超過3500米，碳纖維銑削速度超過1000米，耐用度超過涂層硬質(zhì)合金同類刀具2倍以上。裝配制孔刀具方面，也開發(fā)了可修復(fù)PCD锪窩鉆和機(jī)器人柔性加工用PCD鉆锪復(fù)合刀具，這些都經(jīng)過了各主機(jī)廠的應(yīng)用證實。
　　飛機(jī)發(fā)動機(jī)制造中以高溫合金為主，公司開發(fā)的硬質(zhì)合金高效銑削和鉆削刀具系列產(chǎn)品的金屬去除率達(dá)到現(xiàn)常用刀具的1.6倍以上，達(dá)到國際先進(jìn)刀具性能標(biāo)準(zhǔn)。為進(jìn)一步完善和延伸產(chǎn)品鏈，我們也在積極研發(fā)適用于高溫合金和鈦合金切削的專用CBN材料。
　　為國家航空制造提供有力支撐是每一個民族刀具企業(yè)的責(zé)任。目前我公司的多項產(chǎn)品和技術(shù)方案已參與到一些主機(jī)廠刀具國產(chǎn)化應(yīng)用項目中，應(yīng)該相信，經(jīng)過不懈地努力和技術(shù)積累，能讓中國航空制造事業(yè)真正繁榮強(qiáng)大的，還要靠民族刀具企業(yè)同仁的共同奮斗！