摘要 9月1日起,鄭歐班列每周開行班數(shù)再次有所提升,去程班列將從每周兩班增至每周三班,回程班列仍保持每周兩班開行。按照鄭歐班列第三季度開行時刻表,鄭歐班列去程班列每周一、三、五開行,沿途...
9月1日起,
鄭歐班列每周開行班數(shù)再次有所提升,去程班列將從每周兩班增至每周三班,回程班列仍保持每周兩班開行。
按照鄭歐班列第三季度開行時刻表,鄭歐班列去程班列每周一、三、五開行,沿途??狂R拉舍維奇、華沙、漢堡等站點,沿途分撥布拉格、杜伊斯堡、巴黎、米蘭等站點,運行時間12天?;爻贪嗔忻恐芩?、六開行,沿途??狂R拉舍維奇、華沙、漢堡等站點,運行時間16天。其中,9月3日、12日、19日的回程班列,將搭載多個集裝箱的進口整車回鄭。
截至目前,鄭歐班列已累計開行192班,貨源覆蓋地已至全國四分之三的省(市)及日韓等亞太國家和中亞、歐洲的20個國家,陸續(xù)開展“班列+冷鏈”、“班列+運郵”、“班列+跨境電商”等相關(guān)衍生業(yè)務(wù)。
鄭州國際陸港開發(fā)建設(shè)有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人說,按照計劃,鄭歐班列2015年、2016年、2017年的開行計劃將分別達到100班、200班、300班。接下來,陸港公司將與哈薩克斯坦鐵路公司、波蘭鐵路公司、白俄羅斯鐵路公司等展開深度合作,把鄭歐班列建設(shè)成為“一帶一路”上的首選貿(mào)易通道。
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