反壟斷調(diào)查的風暴眼下刮得正猛。在汽車領域，國家發(fā)改委除了對克萊斯勒、奧迪、奔馳展開調(diào)查，確認處罰廠商的壟斷行為，還完成了對12家日本企業(yè)的調(diào)查。馬上到傳統(tǒng)銷售旺季金九銀十，但各大豪車品牌在零部件和部分車型上也開始降價了。

　　比如克萊斯勒，對旗下大切諾基SRT8下調(diào)官方指導價6.5萬，5.7L尊悅版下調(diào)4.5萬，同時要求經(jīng)銷商將145種配件的價格下調(diào)20%。不過據(jù)了解，這兩款車型在北京的銷量并不理想，針對熱門車型目前并沒有下調(diào)。

　　寶馬中國從8月11日也就是今天起，下調(diào)原廠零部件的批發(fā)價格。其中車身部件下調(diào)45%，發(fā)電機下調(diào)40%，電瓶下調(diào)25%，剎車盤下調(diào)20%，還有一些日系車企也宣布降價。我們來聽聽降價29%，轉向助力泵降價24%，散熱器降價16%。

　　中汽協(xié)專家委員會成員張毅今天接受《天下公司》采訪時坦言，豪車降價除了反壟斷調(diào)查影響之外，今年的市場本身也并不好，而且，此次進行調(diào)整的多數(shù)是零部件。

　　張毅：一個可能是和反壟斷有一定關系。另外一點也要看到，有一些整車賣得不好，可能很多汽車經(jīng)銷商在虧本賣車，今年豪華汽車的市場不好，積壓嚴重，所以很多降價是一種促銷行為。虧本賣車以后，汽車4S店的收入要依賴于售后服務。價格太高了，人家就不到你這里來修了，這是留住客戶的一個手段。發(fā)改委前兩天公布的情況目前主要集中在汽車零部件上。

　　反壟斷調(diào)查旨在維護汽車市場秩序，推進汽車市場公平。中汽協(xié)秘書長董揚曾表示，調(diào)查造成部分高檔車型降價是好事。

　　董揚：實話說進口車高檔車利潤偏高，大家都知道，都有感覺。國家主管部門終于行動了。這很好，對消費者有利。但是能否惠及買低價位車的人，這個值得商榷?？赡軐τ谫I高檔車的來說，優(yōu)惠更大一些。

　　從2011年以來，國家相關部門對汽車行業(yè)的反壟斷調(diào)查已經(jīng)有三年。

　　目前，有關部門繼續(xù)加大了反壟斷力度，雷克薩斯和本田的合資廠商已經(jīng)被約談，已經(jīng)確定接受調(diào)查的是奔馳公司上海辦事處。湖北省11家奧迪經(jīng)銷商高管集體赴京，與一汽大眾奧迪的代表，共同接受發(fā)改委約談。

　　對于國內(nèi)自主品牌車企和國內(nèi)消費者來說，持續(xù)推進的反壟斷調(diào)查意味著什么？中汽協(xié)專家委員會成員張毅認為，短期影響其實并不大。

　　張毅：進口豪華車的消費者是很小的小眾消費，前兩年增長很快，但是這一兩年一直在降價銷售。歐債危機、美國金融危機以后，豪華汽車的主要產(chǎn)地都在歐洲，它本身的消費在減少，所以很多把它的產(chǎn)品都轉移到中國來了，造成了供過于求，廠家給他們壓庫存太多，他們?yōu)榱颂幚韼齑?，為了減少資金占壓，寧可虧損，也要把車賣掉。前幾年它們是賺得很厲害的，有人可能開玩笑說豪車反暴利，應該是5年以前反的。

　　經(jīng)濟之聲特約評論員況杰表示，反壟斷調(diào)查主要還是在零部件上，整車和零部件的比例不協(xié)調(diào)，整零比遠遠超過世界上平均水平，所以發(fā)改委相關部門在這方面給予處罰。目前一些豪車零部件基本上都有了下調(diào)，但是整車因為主要是市場行為，熱銷車型現(xiàn)在不好買，提車需要等很長時間，在這樣的情況下，要求降價有很大難度。