對(duì)于高鐵的“推銷”,李克強(qiáng)總理在去年訪問泰國時(shí)就曾向泰國“推銷”了我國的高鐵技術(shù),而中泰兩國簽署的《關(guān)于深化鐵路合作的諒解備忘錄》也為我國高鐵“走出去”邁出了堅(jiān)實(shí)的一步,總理的“推銷”已經(jīng)體現(xiàn)出了目前我國高鐵的技術(shù)先進(jìn)和安全可靠。
業(yè)內(nèi)專家稱,作為高端制造業(yè)的高鐵,我國在經(jīng)過引進(jìn)吸收和自主再創(chuàng)新的過程后,已經(jīng)在部分核心技術(shù)和組件上有所突破,形成了較強(qiáng)的市場競爭優(yōu)勢,并且在國內(nèi)高鐵的建設(shè)運(yùn)營中得到了很好的實(shí)踐應(yīng)用,這為高鐵出口奠定了基礎(chǔ),而我國的高端制造業(yè)還有很大的空間可以走向海外。
中投顧問交通行業(yè)研究員蔡建明在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示,在我國“十二五”規(guī)劃中,重點(diǎn)對(duì)高端制造業(yè)發(fā)展提出了明確的目標(biāo)任務(wù)和發(fā)展方向,主要涉及航空產(chǎn)業(yè)、航天產(chǎn)業(yè)、高速鐵路產(chǎn)業(yè)、海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)、智能裝備制造產(chǎn)業(yè)五大領(lǐng)域。其中高鐵是相對(duì)成熟也是最容易實(shí)現(xiàn)效益的產(chǎn)業(yè),具有典型示范意義,為中國制造樹立招牌。因此,借由高鐵打開高端制造業(yè)出口的大門,將會(huì)帶領(lǐng)越來越多的高端制造業(yè)進(jìn)入國際市場。
蔡建明進(jìn)一步分析稱,我國一直以來是制造大國,而不是制造“強(qiáng)”國,當(dāng)前我國制造業(yè)主要集中在低附加值的非核心部件加工制造和勞動(dòng)密集型裝配環(huán)節(jié),在全球產(chǎn)業(yè)鏈上處于中低端,制造業(yè)“大而不強(qiáng)”的問題十分突出。粗放式的發(fā)展方式制約了我國經(jīng)濟(jì)的長期發(fā)展,制造業(yè)日子越來越難過,逆境下只有尋求新突破才能扭轉(zhuǎn)頹勢,因此制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)將成為中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的“火車頭”。
在談及我國除了高鐵以外還有那些高端制造業(yè)可出口國外時(shí),蔡建明認(rèn)為,除了高鐵以外,我國還在航空產(chǎn)業(yè)、航天產(chǎn)業(yè)、高速鐵路產(chǎn)業(yè)、海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)、智能裝備制造產(chǎn)業(yè)這五大高端制造業(yè)領(lǐng)域發(fā)力,而且取得較大的成績,今后也會(huì)出口國外。